Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Тощна?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

146% ))

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Вчера вечером понаблюдал за подвисанием оборотов на первой - от поворота руля зависимости не уловил, а вот наличие даже малюсенького уклончика в горку вкупе с движением на первой передаче даёт эффект зависания - на вторую уходит только после 4х тысяч. Может конечно всё дело в прошивка двигла (ММК Динамик Евро-5), но я так понял люди и на стоковых прошивках жалуются на это подвисание...

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

мне кажется не только от поворота, но и от степени нажатия педали газа зависит... типа алгоритм считает, что если в повороте водитель достаточно сильно давит, то ему надо вписаться в поток, а повышение передачи даст недостаточное ускорение... но наверное перестарались программисты с этим алгоритмом очень сильно, раньше надо переключать

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

А мне кажется, что зависит еще и от уклона, кто бы что не говорил.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Уклон определяется программными методами по нагрузке на двигатель и по информации от блока АБС.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

раз уклон определяется, значит может от него зависеть?
едешь в горку, скинул газ, катишься, остановился, нажал тормоз и стоишь на холостых оборотах, как авто определяет, что уклон более 4%?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

возможно косвенно... нет задачи определить уклон, есть задача обеспечить движение с определенным ускорением, а там хоть по вертикали:beauty:

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

если даже косвенно, может влиять

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

100% В АБС встроен датчик типа гироскопа и датчик ускорения + АБС знает угол поворота руля. Всю это инфу можно увидеть через elm в блоке АБС.
АБС все это должен знать, чтобы предотвратить заносы и чтобы включать тормоз на уклонах.
Имхо.