Re: Система охлаждения.
 

У меня не убежал, был уровень, и когда меняли, эмульсии не было. Если я правильно понимаю, когда антифриз смешивается с маслом, красный антифриз превращается в белую пену и это называется эмульсией.

Re: Система охлаждения.
 

Да, уровень масла выше максимума, возможно и по другому с глушителя белый дым и на поднесённой к выходу глушителя руке влага, это тот случай если фриз ушёл в выпускной коллектор. В любом случае уровень фриза упадёт.
Я бы масло сменил на минералку т.е. на кряк

Добавлено через 2 минуты
Любая ОЖ, цвет не имеет значения.

Re: Система охлаждения.
 

Всем спасибо за ответы, думаю всё нормально. Длительных поездок не было, жары на улице не было, антифриз сливал чистый.

Re: Система охлаждения.
 

Всем привет!
Ситуация следующая. Движка 1,6 106 л.с. Машине в июне два года эксплукатации, 68 тысяч пробега. Началась в Москве жара, как знаете, - до 36 градусов. Езжу до работы и с работы примерно час в этот самый пик жары. За бортом температура 36 градусов Цельсия, в салоне - кондей на минимальной температуре (одно деление) и средней скорости (3-4 деления). Стрелка температуры ОЖ двигла 90 градусов постоянно. И вдруг - через примерно 40-45 минут под напряжением от работы кондея и скорости в среднем в пробках 30 км/ч, - стрелка ОЖ скакнула до 110 градусов. В итоге так ехал еще минут 20. После остановки выключения зажигания вентилятор печки крутился на максимуме еще минут 5-7 и только потом выключился. Не является вся эта ситуация приближением конца термостата? До дилера доеду только в эту субботу...

Re: Система охлаждения.
 

Радиатор надо мыть. Потом будет понятно, что с термостатом делать.

Re: Система охлаждения.
 

Короче, я понял что проблема появляется только при включении кондея. Колей работает минут 30, потом начинает увеличиваться температура двигла. Выключатель кондей - стоит на 90 градусах как вкопанная.

Re: Система охлаждения.
 

Там показометр показывает температуру на Луне или на Марсе. По нему 90 градусов может быть как 60, так и 107 в реальности.

Re: Система охлаждения.
 

Так фишка в том, что при включении кондея стрелка ползет вверх до деления 110 градусов и там висит пока кондей не выключить. При этом происходит это все только при температуре от 33 градусов Цельсия. Сейчас ехал домой после 21 часа - стрелка на 90 градусах и все норм..

Re: Система охлаждения.
 

Мой радиатор и не делай себе и людям голову.
Чем раньше помоешь, тем позже будешь двигатель разбирать и капиталить.

Re: Система охлаждения.
 

На самом деле не факт, что 90 и не факт, что норм. Так запрграмированна эта стрелка с завода. Начиная с 55 градусов и до 107 (не уверен на счёт верхнего порога), всегда будет показывать 90 градусов. Можешь сам убедиться. Прогрей до 56 градусов двигатель и он через 10 секунд покажет 90. Естественно, за 10 секунд на холостом ходу двигатель не прогреется на 35 градусов. Поэтому ты зря думаешь, что температура со 110 падает на 90, при отключении кондёра, возможно на 3-4 градуса меньше, т.к. нагрузку снизил и ездишь на 105-107 градусах. Верно говорят, похоже на забитый радиатор. Дилер тут бесплатно не поможет.

Re: Система охлаждения.
 

Подключись через ELM327 и приложение, посмотри реальную температуру.

Re: Система охлаждения.
 

Здравствуйте. Остался от прошлой машины антифриз gm dex-cool longlife концентрат 1 л, тоже G-12. Возможно его доливать в штатный?

Re: Система охлаждения.
 

Теоретически, можно , но смотри у меня тут https://www.drive2.ru/l/588611181497817005/

Re: Система охлаждения.
 

лучше нет

Re: Система охлаждения.
 

Лучше купи заводской, меньше шансов потом менять радиатор отопителя.