Re: Бортовой журнал "Снеговичка"
 

И что за недостатки?

Там сложная история, завод ЗМЗ оказался у Солерса, а УМЗ у Газа, соответсвенно Газ и ставит УМЗ.

Re: Бортовой журнал "Снеговичка"
 

Яж написал почему. Клиренс да- повыше. Высокий универсал.
Плюшки - сиденья с электроприводом, яндекс - навигация, виртуальная панель приборов....... наверно ещё что-то , но я пока ещё не всем воспользовался. По безопасности на голову выше Весты.... или на две.... Это тоже не маловажно

Re: Бортовой журнал "Снеговичка"
 

Гниет, собран абы как, салон весь скрепит-разваливается, двери не закрываются и не открываются нормлаьно. На новой машине из салона руль стоит "на 2 часа" при прямолинейном движении.
Тестдрайвовский авто, 2020г, с пробегом 1300км завелся с 4 раза, когда мы собирались ехать тестить. И менеджеры это все никак не могут объяснить.

У автоматной версии места для ног и педалей стало меньше, да еще и со смещением влево. Сидеть приходится криво и ноги деть некуда. Если в нормальном двухпедальном авто я сажусь и у меня ноги по-умолчанию оказываются - левая на упоре для левой ноги, а правая между газом и тормозом, то тут левая четка на тормозе, а правую приходится сместить влево, чтобы она попала на газ.

Re: Бортовой журнал "Снеговичка"
 

Гниет это скорее байка, у меня авто белое и 11 лет, ржавчины на кузове практически нет, в т.ч. и под локерами. Руль хз что они не поставили прямо, там работы конкретно на 5 мин, в подкапотном пр-ве карданчик по шлицам переставить, видать хреновые манагеры.

Хреновые манагеры, ЗМЗ самый надежный мотор из отечественных(кроме евро-4), на Газелях бывало по 400т.км отхаживал без вскрытия. Я на Волге с ЗМЗ 100т.км проехал, на Патре 70т.км, вообще никуда не лазил, все и так норм работало.

Это дело привычки. А в Хавале ты на полу сидишь, что фигово при долгой езде. Да и Хавал сомнительная машина, на бездорожье ты не будешь на нем лазить, но будешь постоянно в нагрузку возить раму и раздатку и высокий ЦТ. Кстати у Патра ЕСП грамотно сделан, там 2 кнопки на отключение, одна отключает ЕСП, вторая TSC т.е. выключаешь ЕСП чтоб не дущила мотор, а электронные блокировки при этом остаются. Ну и задний жесткий блок заказать можно.

Re: Бортовой журнал "Снеговичка"
 

А что кросс похож на джипа? По мне дак просто поднятый универсал с пластиковым обвесом, а вот Атлас похож, по крайней мере визуально.

Re: Бортовой журнал "Снеговичка"
 

Так смысл в этой поднятости такой же, как и у кроссовера - создать видимость
Бусики для туземцев )))

Re: Бортовой журнал "Снеговичка"
 

Х.з., что там у туземцев, а у меня и с таким просветом
губа бампера грязь загребает иногда.
Так что клиренса много не бывает.

Re: Бортовой журнал "Снеговичка"
 

Пробибикала лампочка. 12 л на 100 в смешенном
Но обкатки же не нет ещё. Сейчас еще заправлю 50.

Re: Бортовой журнал "Снеговичка"
 

Ну что, привыкай, теперь частенько будешь заезжать) Один владелец кулрея на ютубчике говорил что думал тачка с 3 цилиндровым турбодвижком будет бенз нюхать, а по факту раза в 1,5 больше полуседана который у него до этого был

Re: Бортовой журнал "Снеговичка"
 

В самом начале Вестовские мои посты посмотри - тоже жрала бензин пока не обкаталась.
Поглядим, понюхаем, пощупаем......

Re: Бортовой журнал "Снеговичка"
 

Я хз, но у меня что до обкатки что после расход не отличался

Re: Бортовой журнал "Снеговичка"
 

Мэй би.... Как говорят татары:smile-big:

Но у меня сильно отличался

Re: Бортовой журнал "Снеговичка"
 

Аналогично на двух новых вазах.

Re: Бортовой журнал "Снеговичка"
 

Не знаю см.ролик от Энергетика по этому атласу не одушивил меня и расход тоже, лучше бомж карог или селтос за 1.5 ляма

Re: Бортовой журнал "Снеговичка"
 

по чекам считать надо
на этом авто особливо