Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

кто сказал, что толку нет?

для себя я уже давно все выбрал:
из стока - i765bh04
не сток - msa96

сейчас уже спортивный интерес - вдруг что еще лучше появится

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

сужу по твоим постам выше. ну и чисто по наблюдениям тут и д2 основная часть шьёт у кого 1.6.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Больше инфы о прошивке 1.6 потому, что 1.6 шьётся бесплатно на коленках в домашних условиях, что не скажешь о 1,8. Вот и экспериментирует почти каждый, у кого хоть немного башка варит и руки прямые. А так мне кажется, что 1,8 стоковые ещё более дерганые чем 1.6( может не прав)

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

А может сначала надо 1.8 заиметь и погонять на нём хотя бы пару тысяч км во всех режимах.

Добавлено через 4 минуты
А то что больше информации по 1.6 не чего толком не решает, вон Джокер правильно написал Клаус уже себе как хобби от не чего делать с прошивками играется как в песочнице, а основная масса уже больше 1000000 км намотала и не знает что такое ММК, паульс и.т.д. у меня знакомый после презентации Весты в салоне заказал седан Плутон комфорт имидж накатал 55000 без проблем и продал.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Да просто многие забивают на все это и смиряются. А по поводу 1.8 : одновременно со знакомым брали в 2018. Он взял св 1.8 , а я 1.6. так вот дергунов у него явно не меньше. И колечки и т.п. пробовал он. Затем смирился . И накатал уже больше меня в два раза.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

У меня не только на 3, но и на второй бывает...

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Ну если он колечки ставил, то это уже по большому счету зависит от прокладки за рулём, а не от двс

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

тоже был такого мнения,пока на BL07 не перешел.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Вот и получается, что лучше последнего стока нет прошивок...

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Доработки на базе стока.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

За счет экологии и расхода наверное легко.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

BJ56 и 07/57 едут чуть иначе, имеют поднятие оборотов при выжиме сцепления, но и дергают сильнее чем BH04. Так что, все не так однозначно, к сожалению.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Каждый ищет свой приход.
Я вот на к2 с АКП катал, там никакой тюн не нужен был, всё четко работало. Веста после неё овощем казалась, да ещё и дерганным.
Щас норм. Вадим реально нашёл нужный путь.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

не зашла она мне, дерганая относительно 04

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Я наоборот с 57(07) на 04 перешел и тоже намного мягче она. А главное на трассе не гудит при разгоне как 57