Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

после прошивки челябой для АМТ вообще не вижу смысла ни в ручном переключении ни в спорт режиме. прошивка по моменту хорошо держит передачи. если "чувствует" запрос момента - держит передачу подольше. самое то. прям очень кайфово получилось.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Мне нравится, когда я точно знаю, что робот в неподходящий момент не подгадит переключением.
Ну а уж клацать +/- на работе совсем не проблема.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

У меня пока примерно такие же впечатления без всяких челяб.
Просто сажусь после корейского автомата и замечаю, что не замечаю. Коробку.
И это хорошо. Могут же, когда захотят )

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Полностью поддерживаю, уже потихоньку начинаю забывать, что раньше до перепрошивки на челябу, постоянно находился на измене, боясь оказаться в такой ситуации, что продавливаешь газ, для того, чтобы резко ускориться, проскочить, выстрелить и т.п., а машина ффффррррр и не едет, а потом ещё принимает решение скинуть на первую, кажется, что этот момент длится вечность и перед глазами проносится вся жизнь и несколько автомобилей, перед которыми хотел выскочить :struggle::shock:.
Сейчас эта фобия уже постепенно уходит, в любой ситуации есть момент под педалью газа, и даже если на второй не вытягивает (по мнению авто), хотя на самом деле и на второй прекрасно тянет, то происходит мгновенное подтыкание первой и тогда вообще выстреливает просто трындец как. В общем кайф. :smile-big:

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

потому, что перестал зря рисковать собственной и чужими жизнями?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

После прошивки на 3.0 вообще не вспоминаю, что у меня робот, а не автомат.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Общался с владельцем гранты лифтбек, который на 120 тыс пробега, когда умерло сцепление, тогда и узнал что у него робот))). Пацану при покупке в салоне сказали - автомат, обслуживать до 200 не надо)

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Это его первый авто не механика?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Да, пацан совсем) вообще первый авто и сразу две педали)

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Товарищи помогите. Начинаю тихо ненавидеть русский автопром. До этого описал свою проблему:
1. Стою на светофоре и начинаются повышаться мгновенный расход топлива до 1.2-1.3 л/ч и машина внимание пытается тронуться.
2. Ошибки не постоянны, то есть то нет P080A (54)
P0901(4в)
U0402(00)
3. Решил что проблема в акктуатор сцепления. Купил новый. Поставил проблема с перегревом и троганием вроде ушла. Но появилась.новая. теперь машина пинается во время переключения. 2 раза делал адаптацию. Проезжаю 100 км и по-новой. Такое ощущение что сбивается точка косания.
4. Думаю что проблема в сцеплении. Сейчас пробег 52000 км до этого на 20000 км снял говно валео и поставил Лук. Двигатель 1.6
5 Думаю что проблема была в сцеплении Лук и из-за него вышел из строя акктуатор. Он видимо не мог выжать сцепу до конца. Может оно жесткое стало не знаю. Это только догадки. Смущает другое проблема по электрике(U0402).
Куда копать что делать?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

логичные, и так же как и у меня http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=10724&page=4

Добавлено через 3 минуты
наверняка простое совпадение, не имеющее отношения к АМТ.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Как решил проблему?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Акутатор новый был или б/у?
Сам актуатор нормально закреплен? Я видел на одной машине, как актуатор выжимал самого себя. ))) При этом машина как-то ехала, но адаптацию не проходила.

Есть мнение, что для АМТ LUK жестковат. Лучше ставить Sachs. Тем более, что для 1.6 оно есть.

В каком блоке эта ошибка и чем читаете машину?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Актуатор новый
Мастер говорит что luk самое мягкое сцепление
Ошибку видит только carscaner
В блоке управления Abs u0402(00)
Вчера вечером заехал к мастеру подвинули актуатор. Сегодня покатаюсь напишу что изменилось.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Отзывы владельцев АМТ достаточно неоднозначны по поводу LUK.
На МКПП, да. LUK одно из самых лучших сцеплений.

Сомнительная поделка. Лучше OpenDiag Mobile использовать для диагностики. Ему доверия больше.

А не стоит-ли китай-балалайка вместо штатного ГУ?