Re: веста фл новости
 

А в чем он может быть новый? Ну фазики вкрячат, обороты тем самым попутно можно поднять, получится как корейский 1.6 с 123 силами. Зато надежность снизится. Вот софт надо доводить до совершенства. А он может быть по определению в бюджетках? И многорычажка тоже скорей маркетинг, Хонда и не только она, давно уже доказали, что и балка может быть хороша. На заре макферсона он никак не подходил для скорости, а сейчас везде.

Re: веста фл новости
 

по мне главные плюсы это импортозамещение..чтоб агрегаты делали все у нас и ушли уже от доларя подальше..задолбало..а фл или ещё как назовут мне пох..не вижу разницы..один маркетинг..

Re: веста фл новости
 

если делать качественно, то надежность не понизится.

здесь на автовазе не все так плохо, как малюют. не хуже импортных. (учитывая, что с импортного многое и скопированон)

Re: веста фл новости
 

Говорили про доработанный 1.8 136 л.с., ну и турбо 1.3.

Re: веста фл новости
 

Даже у самой качественной сборки есть вероятность поломки. Поэтому каждое утро, слушая недолгий стрекот гидриков, я радуюсь, что нет маслянного клапана :)
А вот почему у корейцев нет 1.8? Да потому, что разница с 1.6 невелика. Так что 1.8 в отставку, даешь два литра с отключением цилиндров. А турбо всегда была на любителя ждать её дорогого ремонта.

Re: веста фл новости
 

То-то большинство владельцев Вест 1.6 пишут о нехватке мощности. Имхо сейчас актуально робот на 1.8 вернуть т.к. ниссановский двиг с CVT наверняка в цене улетит.

Re: веста фл новости
 

никуда он не улетел и не улетит, как была сотка разницы, так и осталась

и вот теперь вопрос, а какого собстна хера, тазокишки дорожают настолько же, как и иномотор?

Re: веста фл новости
 

чем выше качество, тем ниже вероятность поломки.
тоже касается и
хорошо сделано - не ломается (у миллионов. а у одного обязательно сломается и вони по интернету будет как после Хиросимы)

Добавлено через 1 минуту
задушен нормами евро. если бенз лить ведрами, то нормально он едет.

вариатор можно и к нему прикрутить при желании. только модернизированную версию от дастера турбо.

Re: веста фл новости
 

Да я бы не сказал, что так уж не хватает, если конечно не думать, что её всегда мало :) А CVT уже улетел, +145 вместо сотни. И робот бы не ушел, если бы не трясся :smile-big:

Re: веста фл новости
 

только сотка от миллиона - это одно. а от двух - другое.
так что еще и подешевел даже

Добавлено через 37 секунд
всего +50%? фи... РРЦ то в два раза изменилась

Re: веста фл новости
 

При одинаково высоком качестве чем проще, тем надежней :)
Что-то мне в последнее время чудится, что устройство под названием вариатор отдает все преимущества производителю, а все недостатки потребителю.

Re: веста фл новости
 

Не читал, но осуждаю. Это с маломоментным 1.6 он не пошел, а дурная молва пошла -> низкие продажи.

Re: веста фл новости
 

это касается только количества деталей в узле.
ты можешь сделать по 2 клапана на цилиндр (вместо 4), но поставить турбину.
количество деталей (грубо) не изменится, и надежность не изменится.
при одинаковом качестве.

но если качество сделать выше, лучше, то можно в двигатель напихать много чего полезного. и он будет надежнее древнего двс родом из начала 20 века.

Добавлено через 2 минуты
тоже не соглашусь. вариатор - очень простая и надежная трансмиссия.
мутсу и другие японцы ставят вариаторы даже на большие кроссоверы и минивэны.
поэтому все недостатки вариатора весты - недостатки конкретной модели, а не типа трансмиссии в целом.
почти такой же вариатор как на весте, ставят на дастеры. изменения мизерные - а результат потрясающий. хвалят даже ремонтники.

Re: веста фл новости
 

Я конечно же перед покупкой 1.6 тест-драйвил, не зашло. У меня на даче горка приличная из неровного грейдера т.е. неразгонишься, такси Поло 1.6 на 2-ой передаче начинает коматозить, требуется 1-я. 1.8 на 2-ой там просто электро-мотором едет.

Re: веста фл новости
 

да дайте уже ссыль на умерший варик на весте )))