Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

мешаем их пополам )))

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Сегодня подключил БК и посмотрел показания температуры масла в CVT. По городу без пробок, только светофоры, не больше 56 градусов, по трассе (90-110 км/ч) не более 28 градусов. Температура за бортом -5...-2 градуса. Все в градусах Цельсия :)

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Уапще странная температура. Не замерзнет вариатор то? :))

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Тоже показалась маловата. Может БК так чудит. Надо диагностической программой его показания проверить.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Надо у себя посмотреть, но наверное это будет не раньше вторника.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

про недостатки в курсе, но вскрывать рабочий узел зачем?

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Давайте рассуждать логически:
Вариант 1. В вариаторе есть проблемные\слабые детали, которые надо бы заменить на более надёжные. Однако, такой преждевременный ремонт далеко не дешёвый. Судя по опыту одного пользователя из Ютуба, на исправном новом вариаторе замена солнечной шестерни на усиленную, замена обычного клапана в насосе на "усиленный", тянет на 70 тыр.! Т.е. мы платим 70 тыр, ещё не имея проблем и нет никакой 100% уверенности, что проблема с вариатором возникнет на протяжении того времени, пока мы владеем этим авто. Мы же его не на всю жизнь покупаем? Также мы не имеем 100% гарантии, что после такой "профилактики" у нас варик не сломается!
Вариант 2. Мы не делаем профилактику и не идём на преждевременную замену "слабых" деталей за 70 тыр, а ездим аккуратно, не играем в "стритрейсеров", проводим периодическую замену масла и фильтров, удаление стружки и ездим пока:
А) ...не продадим авто.
Б) ...не сломается вариатор. Тогда отдаём его в ремонт, который обойдётся наверное тыр в 70-100. Ну, пускай, возьмём "по-тяжёлому" - 150, хотя проще купить новый варик, я видел объявления, где новый 015-ый продаётся за 180.

Мне кажется, что самым логичным выглядит вариант 2? Или я не прав?

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

самое логичное - не брать авто на варике, если уже при покупке у тебя мысль "пля, оно же сдохнет завтра"

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Пипец! Если судить с твоей точки зрения, то никакое авто ВААЩЕ не стоит покупать, оно же ломается!
Ты любитель обосрать всё? Есть много людей, которые обосрут твой выбор, любой, в том числе и ВАЗ, "Только лохи ВАЗы покупают ...." и т.п..
Какого рожна ты сидишь в теме CVT со своей "мешалкой"? Тролить? Я никогда не взял бы Весту на ручке! Потому что езжу большинство времени по пробкам. Если ты ездишь по деревне и по трассе (если вообще ездишь?) - флаг тебе в руки, мы не поймём друг-друга.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Вы забыли, что сначала на вариатор даётся гарантия. Значит сразу лезть в коробку не стоит.
Солнечная, ломается от нагрузки, превышаюшей некоторое значение, а не от пробега. Если эта нагрузка не достигнет критической, то и солнечная никогда не сломается. Мне кажется, что дело обстоит именно так.