Re: Недостатки и проблемы Веста
 

А зачем? моей 3,5 года не нахожу повода для продажи ;)

Добавлено через 9 минут
Отнюдь! я отодрал ради удобства ручной мойки авто на даче;) ладья на месте)

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Да пофиг на хром..... Вон этот хром и на премиальных марках облазит после 2-3 зим.... Ерунда! Пока не ржавеет - нет проблем.

https://www.drive2.ru/l/489837928806088837/

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

на годовалой СВ хром на передних бумерангах изнутри вспучивается
владелец пока думает, ехать ли по гарантии или тупо забить

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Что на трёхгодовалой у сына, что на 2-х у меня ХРОМ пока в идеале.... Мою всегда сам и протираю - ничего не замечал..... 3 зимы у него, 2 у меня. Пофиг мороз.
А вот по новым машинам - действительно смотреть надо. Походу теряем качество?:dont-know:

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Пока есть гарантия пусть едет
Ну у меня не совсем новая)

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

а я бы в недостатки еще записал отсутствие 6 передачи! так не хватает ее на трассе, особенно там где можно 110-130 идти...

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Нутк, как раз выходит веста с вариком, где на 110 км/ч 2 тыс. оборотов.
А я больше 110 стараюсь не ездить, не где особо, 5 за глаза и то приходиться часто на 4 переключать.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

То же самое. На 6-ступке никогда не ездил, у кого опыт есть отпишитесь, как часто приходится переключаться. Мне кажется что у 6 ступки передачи более короткие и рычагом нужно активнее работать.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Любую коробку можно сделать с длинными передачами или с короткими, независимо от их количества.

На поло например 6 передача акпп (2000 об. на 100 кмч) лишь чуть длиннее пятой на мкпп5 (2200 об на 100 кмч).
В тоже время, у соляриса 1.4 мкпп6 - на шестой около 2500 об. при 100 кмч.
У вариатора высшее соотношение вообще 0.532 - на 2000 оборотов он и 130 поедет под горку..
Например, логан: https://youtu.be/7257cMiitWI?t=560

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Я имел ввиду не высшую передачу, а все 1-2-3-4-5-6. По идее они должны быть более короткие и в рваном режиме движения рычагом нужно работать активнее. А вот как на практике? Кстати, у Дастера 1-я короткая, можно сказать что пониженная.