Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Добрый вечер. Необходим коллективный разум для решения проблемы. Дана «Веста» 1,8 AMT 2018гв Cross с пробегом 125к. Решил, что пора поменять сцепление. Ранее было в наличии закуплено:
Комплект сцепления Luk 622315300
Маховик на «Весту» под комплект от «Шнивы». https://www.avttuning.ru/product/mah..._mm_shevi_niva
Выжимной coram C0303
Штатная новая вилка, солдатик и пыльник, направляйка для выжимного подшипника.
Всё как вот у него. https://www.drive2.ru/l/648477390606980944/ Или 4-й вариант, который советовал когда-то Челяба. https://www.drive2.ru/b/632020175440...vbhhp123536187 да и много таких кто ставил такой комплект.

Сегодня поменяли мне сцепление, но при установке и попытке актуатора механически адаптировать не хватает регулировки, получается, он уже максимально сдвинут к аккумулятору, но при этом выжима не хватает. И, как я читаю, выдает из-за этого в момент адаптации ошибки 0911, 0915. Ваше мнение, что могло пойти не так? Притом что сама высота корзины Luk выше примерно на 1 см штатной корзины об чем ей подтверждение у него https://www.drive2.ru/l/648477390606980944/ (цитата: При установке возник один нюанс — пришлось повозиться чтобы воткнуть коробку передач обратно, т к сцепа от шнивы немного выше по вылету.).
Там самым вилка сцепления должна находиться еще в более выигрышном положении с точки зрения механической адаптации актуатора. То бишь точка сопряжения актуатора и вилки сцепления находиться дальше от аккумулятора и ближе к двигателю.

Со старым сцеплением актуатор был сдвинут с завода максимально к аккумулятору все годы и не разу не двигался мной.

Сейчас мастер в ночь решил еще раз перепроверить по установке сцепления.

Вопрос что могло пойти не так, в чем загвоздка?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Вопрос снят, но удалять не буду. Причина: по запарке был установлен не тот выжимной. Из комплекта «Нива» сцепления Luk 622315300. При установке Corama актуатор, со слов мастера, установленного с преднатягом 6 мм, встал примерно по середине площадки. И прошли адаптации. Проехал около 20 км, вроде всё плавно и хорошо. Также была установлена подушка правая новая усиленная. https://motorring.ru/product/22964-o...aya-lada-vesta. С ней машина ощущается совсем по-другому, сбито, монолитно. Вибраций новых вроде не заметил. Надо было раньше поменять... А то всякую херню штатную подсовывал. Как-то так...

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Хорошо, что проблема быстро решилась.
По данной подухе - сам сайлент менять раз в 1.5-2 года максимум.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Кому интересны фото состояния, что стояло с завода пробег 125к. Хз, информативно или нет.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Продолжение.

Теперь нужно найти про запас ремкомплект для актуатора, что-нибудь не совсем паршивое. Есть у кого-то какие-то наработки в этом направлении? Вот, например. https://www.avito.ru/chelyabinsk/zap...I7ffFar4BSAAAA

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Я пока прицеливаюсь к покупке сакса для хранцузов.
Чёт не доверяю я этим колхозным ремкоплектам, да ещё и по коньцене.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Есть что-то определенное на примете? Ссылка? Обсуждаемы в принципе все варианты.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Сакс 3981 000 089
Либо пежо/ситроен 2182.52
Ценник ~25к.

Ровно тот же самый актуатор что у нас, от того же сакса.
Отличается только разъемом, но всё давно предусмотрено.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Есть закладочка на авито.
В автодокахипрочих от дистрибьютеров для меня кажет от 33.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

А хз, это пежовский код 2182c7.
Судя по драйву - тоже подойдет.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Прост в основном сейчас везде этот (91) код встречается.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Такая смазка подойдет для смазывания актуатора? https://smazka.ru/shop/mc-sport-ptfe/

Начинаю почитывать Драйв, и есть мнение, что Сакс 3981 000 091 отличается от «нашего» не только разъемом, но и щетками без каких-то направляющих :( Типа наш — это модернизированный Сакс 3981 000 091. Брехня?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

А так информации не так много по пробегам и Сакс 3981 000 091. Но судя по количеству переходников что куплены с него под ваз, народ его активно ставит... https://www.avito.ru/tomsk/zapchasti...ce=soc_sharing

Емекс предлагает за от 26...

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Какие мысли в итоге по теме? )

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Дак вот хрен его знает. Как будто-то всё указывает на покупку актуатора по твоей ссылке. При условии, что он оригинальный, выглядит как самый лучший вариант. Ибо если менять внутренности на моем при условии, что коромысло живое, то это 8к. Но при этом не снимается вопрос по моторчику, который, вероятно, тоже подустал за 125к пробега. Его тоже можно купить или отремонтировать, но, думаю, это уже минимум, суммарно с потрохами будет около 15+. Если мертво коромысло, то вариант на «Авито» только с корпусом — это еще 3к. Получается 18к. Покупать китайский актуатор и ставить свой мотор спокойствия мне не добавит. И опять же цена будет около 20 с ремонтом, профилактикой моего моторчика. Думаю. Потихоньку езжу и наблюдаю. Но пока как будто-то выбор очевиден. Эх, жена опять скажет: «Говорила я тебе, менять надо после 5 лет». :) А на что менять хз... Понаставили везде прямой впрыск, упыри... Простому крестьянину на топливе не сэкономить.. Другие рукожопы 100 лет уже обещают опции вернуть все что были...