Re: China - 6
 

да хорош уже эти сказки из года в год вещать

под закрытием имеется ввиду обычное перепрофиллирование на выпуск конкурентной продукции и прекращение кормления заведомо убыточного производства за счет жителей всей страны

з.ы. https://www.youtube.com/watch?v=kMd1qhYO2bo
видос про электроларгус и сравнение с вестой спорт
ну для понимания, что нет будущего с такой продукцией по таким ценам

Re: China - 6
 

Но .. у меня тоже 9.6 по чекам ) И это вырос. После зимы.

Тоёта и ваг.

Глянь обзор лысого, там разжеваны нюансы.
Спойлер - как заканчивается батарейка, последовательный гибрид начинает овощить и жрать.
С другой стороны если там автопилот и телевизоры у каждого персональные - можно никого не слушать, плов кушать. Пока оно там само едет )

Re: China - 6
 

потому мной и был куплен последовательно-параллельный )))

Re: China - 6
 

Не в заводе дело, а в способе назначения главнюков. По гладкости языка. Кто лучше вышесидящую жопу лижет, тот и достоин рулить. И пох, что он тупее пробки.

Re: China - 6
 

Если батарея дохлая 154 л.с. при 2.5 тоннах будут тошнить как Логан с мотором 75л.с. В пролом году катался к морю по М4 обратил внимание что лисяны тошнят в районе 100 км/ч. Лисяны в 90% случаев были либо с московскими или с подмосковными номерами. Дорога для них дальняя, батарея походу высажена.

Re: China - 6
 

Это все совершенно понятно.
Всё держат на плаву чисто на случай как вот буханки нужны сейчас по прямому назначению. В количестве.
Тем более, стресс-тест автоваз худо-бедно прошел, способность выпускать гранты в спец-комплектации 2108 подтверждена. На случай если отвалятся все уважаемые партнеры сразу.
То что оно там иногда даже выходит на самоокупаемость - так, приятный (но необязательный) бонус.
Ситуация как-то изменится только когда всякие соллерсы/автоторы/космичи (или внезапно лаваш) локализуются до уровня не менее автовазовского.
Утили то вводят изначально для них. Чтоб демпинг остальных кетайцев поунять и был смысл вкладываться в производство.

А автоваз постепенно возвращается к тому, с чего и начинал - продажи там где вообще нет конкурентов по цене.
Ну, может с азимутом случится чудо, хз.
В весту на старте так то тоже верующих было мало, прямо скажем )

*хох-режим вкл
Кулрей и то быстрее, и на лям дешевле.
*хох-режим выкл

Re: China - 6
 

мне ровно че там и как у лисянов/вояхох - мне их проблемы неведомы

у меня другой тип гибрида и ему пох на степень заряда батареи

Re: China - 6
 

У тебя оптимальный вариант.

Re: China - 6
 

вот как недовеста в топе будет за 1.5, тогда я в это поверю )))
в его вселенной "цифирок в буклетике" так оно и есть
но я то в реальной жизни, тут немножко все иначе )))

з.ы. там вон в соседней теме один хосподин внезапно окунулся в реальность и теперь слегка в ужасе от дронов над головой и их последствий
а ведь совсем недавно ржал надо мной, когда я свою семью увозил из города за тысячу км от лбс...

дык о чем и речь, что надо немножко подумать перед покупкой

те же лисяны/вояхи офигенны, просто не надо на них топить выше 130 и не будет никаких проблем, что ты описал выше
но чтоб это понять - в тему надо немножко погрузиться, чтоб не было потом мучительно больно

Re: China - 6
 

Я про гранты с нивами.
А недовеста в лице искры стоит в жире лишь немношк дороже этой цифры, у них почти получилось )
Она и перетянет на себя постепенно спрос аудитории, кому надо подешевле но не гранту.
Всякие нюансы со временем настоятся с помощью бета-тестеров и намана, первый раз чтоль.

Веста просто повторит путь приоры имхо.
Та тоже в бытность - популярный-продаваемый автовазовский флагман.
О котором гудели из каждого утюга .. и который быстро начал сдуваться когда вышла новая бюджетная модель гранта. А совсем стух с появлением нового флагмана - весты.
Сейчас - новую бюджетную модель уже выкатили. А новый флагман обещают в этом году.

Re: China - 6
 

Так это по чекам, за весь пробег. Не могу пока избавиться от старой своей привычки вносить заправки в приложение, заправляюсь почти всегда до полного, поэтому данные точны настолько, насколько это вообще возможно )))

Приборка врет в среднем - 0,5-1 литр на трассе и немного больше, если в городе. Но при этом совершенно точно при стоянии в пробках расход учитывается, в отличие от многих китаез. Есть подозрение, что не учитывается первые минуты после дистанционного запуска, когда еще не проснулись приборы и климат.

PS На вазокишковой Весте рекорд экономичности 5,8 - но это езда ночью, один без кондиционера со скоростью 90 на 700 км. В остальных ситуациях на этом же пути до 110 кмч меньше 7-7,5 было сложно получить. Но у тебя был вариатор, поэтому не удивлен.

Re: China - 6
 

недовеста это НГ
искра это вообще непойми что
значит у меня и двух знакомых неисправные чунги
жрут они именно так, как я описал выше
ну я то про ниссанокишковую
для нее 6 при 110 это норма без отключений чего то и норм загрузке
вазокишковая да, ниже 7 не видел и это уже шитая была

Re: China - 6
 

Не увидел больших расхождений.
Средний мой 10,9 - это средний вообще за все 9 месяцев
Зимой в городе я и 18 видел, когда очень холодно было (на Весте 15 бывало)
Летом в городе 10-ка
Ну трасса я написал - обычно 8,5-9 при неслишком медленной езде.
Да норм. Не божественный Дастер хоха, конечно, но пойдет )))

Re: China - 6
 

я на своей никогда меньше 7 не видел.
возможно на равнинах и при свободных дорогах 6 литров и достижимы.

Re: China - 6
 

Искра это то что имеет реальные шансы продаваться, т.к. 1.7 за топжир - еще куда ни шло, с кетайцами не пересекается.
На весту уже видимо положили болт, скоро азимут выйдет (если они там вменяемые еще - то за плюс-минус те же деньги) и завод вместе с толпой блохеров будет с ним несколько лет носиться как с дитём.
Постоянно генерируя контент типа а вот мы поправили, а вот улучшили, и вот еще свистоперделку прикрутили.

Но тяжко ему будет в любом случае.
https://news.drom.ru/Tenet-102581.html
Чери продолжает плодить сущности - перевыпущена старая 7 про под названием т4л.

На лаваше ежжу 130-140, так он еще укладывается в десятку по моментальному показометру.
В телеге народ укладывал в 8, если просто на круизе 110 пилить.