Re: Лакокрасочное покрытие и всё о нём
 

Сегодня подтвердилось предположение, что на моей машинке практически отсутствует слой ЛКП. Можно считать, что его просто нет.

Ниже фото замеров Калина-1. Шкода А-7. Веста

Я в депрессии. Теперь стало понятно, почему любая поезда добавляет скол за сколом на бренное тело Весты.

Сравнимый слой с Калиной лишь на крыше. т.к. она не оцинкована.

Ну а Капот, Крылья и всё прочее имеет смешной слой краски, который в 10,6 раза тоньше чем на Калине!!! Только представьте - 6 сотых миллиметра = всего 60 микрон.

Стыд и позор - буржуины кроят на всём, а нам за свои кровные - расхлёбывать.

Даже Шкода имеет среднестатистический слой окраски капота, почти в два раз толще, чем на Весте.

Неприятно, как-то совсем.

Re: Лакокрасочное покрытие и всё о нём
 

Хммм... Странно, на моей все детали строго в районе 130 микрон, цвет лайм.

Re: Лакокрасочное покрытие и всё о нём
 

Ну так вертайте взад, или пусть перекрашивают.

Re: Лакокрасочное покрытие и всё о нём
 

Ну в принципе верно, ведь есть определённый стандарт покраски, кторый нужно соблюдать, а не как попало красить, по на строению.

Re: Лакокрасочное покрытие и всё о нём
 

Толщиномер откалибровали перед замерами?

Можно попробовать официально запросить у АвтоВАЗа толщину окраски кузова для данного цвета и кузова и потом, проконсультировавшись с юристом, думать, что с этим дальше делать.

Вот нашел замеры толщины ЛКП на Весте - https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/car...hinomerom.html
Либо у тебя реально машина плохо покрашена, либо толщиномер врет. 640 микрон на крыше - это вторичная окраска.

Re: Лакокрасочное покрытие и всё о нём
 

видимо доплата за цвет стоит этих денег

Re: Лакокрасочное покрытие и всё о нём
 

У меня белая, вся, кроме крыши в районе 120-150 микрон. Одно место локально красили, там 180 теперь. Крыша около 300, не помню.

Пятна от незамерзайки
 

Народ, нужен совет. Образовались вот такие разводы или налёт на капоте и на стекле после использования омывайки. Лак на ощупь вроде целый. Точно не могу сказать, когда появились, то ли зимой, то ли позже. Зимой использую дешёвую незамерзайку с обочины,а летом сонакс. Пробовал отмыть фейри, очистителем от битумных пятен, уайтспиритом, не помогает.
Вложение 7080

Вложение 7081

Re: Лакокрасочное покрытие и всё о нём
 

А вот это, фик её знает.

Пойду калибровать по инструкции.

*************************************************
UPD вечер 29,07,2018

Посыпая голову пеплом, выполнил повторные замеры после калибровки.

В этот раз , вроде всё прошло близко к истине.
Первым делом, добавлял калибры, прямо под зонд и смотрел на изменение толщины прямо на автомобиле.
Прибавка толщины отображалась корректно.
Значит можно верить - подумал Штирлиц.

Новые результаты замеров оказались, как у всех, т.е. 130-140 микрон.

Крыша на седане (из проката без оцинковки) , всё же , окрашена толстым слоем = 590-600 микрон. Такой же слой имеют современные Калины-2, что говорит о том, что они не оцинкованы.

Стоит заметить, что крыша у Кросса, в отличие от седана, оцинкована и толщина ЛКП равна толщине на других участках наружной поверхности кузовных панелей т.е. те же 130-140 микрон.

Остальные наружные панели кузова окрашены слоем 130-140 микрон.

Re: Лакокрасочное покрытие и всё о нём
 

Гагаринец,

Звонок от друзей, после проведенного вместе праздника:
- Рабинович, вчера, после вашего ухода у нас пропали серебряные ложки!
- Я их не брал, я порядочный человек!
- Но ложки все-таки пропали! Так что больше не приходите к нам в гости!
Звонок на следующий день.
- Рабинович, ложки нашлись!
- Отлично. Значит я могу приходить в гости?
- Э нет, ложечки-то нашлись, но осадок остался!