![]() |
P0615 после сброса ЭБУ с инициализацией
P0615 после сброса ЭБУ с инициализацией
Собственно кто в курсе чем её теперь сбросить? Какими средствами? Неужели только к дилеру? Для тех кто не в курсе. Ошибка по обрыву доп тебе стартера, которого у нас нет в ЭБУ. Возникает при сбросе ЭБУ с инициализацией через OpenDiag (скорее всего не только через него). Ошибка не сбрасывается ни самим OpenDiag, ни Сканматиком. |
Re: P0615 после сброса ЭБУ с инициализацией
Цитата:
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5
Та же версия софта...
Радикальненькое решение, других нет? |
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5
Цитата:
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5
Не большие впечатления о прошивке I765BL07
По динамике очень похожа на I765BH03_Е-5 din (ММК), но при этом с УОЗ все нормально и педаль газа не дерганная. При переключениях ни каких рывков, дерганий все очень плавно. На хх работает очень ровно , ни на одной прошивке такого не было. Ну и из плюсов : при включении подогревов з.стекла/зеркал обороты поднимаются до 900, а при нажатии педали сцепления до 980. И еще заметил одну особенность при температуре ниже -15гр. при отключении подогревов з.стекла/зеркал обороты не сразу падают до 840 , а через какое то время , продолжительность пока не выяснил , в этом году -15 гр. редкость, а при -25гр. и ниже обороты держатся 980 , здесь совсем не понятно т.к -25 было всего 2 раза. :( |
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5
Подтверждаю всё выше сказанное. Действительно добротная прошивка. Практически во всем устраивает. Покатался я уже долго на ней, привыкнул, ощутил все её плюсы. Сейчас ради интереса хочу попробовать снова поставить BH04 и сравнить уже досконально. Потому как 04 меня тоже устраивала во всём. Посмотрим.
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5
Цитата:
Процитирую: "Понижение температуры ОЖ улучшает охлаждение двигателя, в частности, уменьшается температура головки цилиндров за счет меньшей температуры ОЖ на прогретом двигателе. Это и позволяет увеличить углы опережения зажигания2 , и, соответственно, получить некоторую экономию топлива и улучшение динамики автомобиля. " Что вызывает какие то противоречивые мысли:smile-big: А теперь вернемся к теме расхода, есть автомобиль Лада Веста, двигатель 21129, мы едем 100 км/ч по ровной дороге. В каком случае расход при равномерном движении будет ниже? 1. При температуре двигателя в 79-80 (как обычно у Весты осенью-зимой) 2. При температуре двигателя 90-92 градуса( если заменить вставку Термостата):smile-big: |
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5
Цитата:
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5
Цитата:
PS про увеличение вряд-ли напишут... |
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5
Цитата:
|
Текущее время: 15:36. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot