Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

холостые можно отредактировать на любой прошивке, для этого не обязательно ставить какую то определенную прошивку. А ты не пробовал случаем холостые 760 на двигателе 1.6?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

я пробовал прошивку, указанную выше
это евро 6 для 129 двигла
это было еще в 2019 году, если память не подводит
там все ровно, плавно и т.д.
но полная печаль на трассе для меня оказалась

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

в плане езды понятно, там мощность задушена, меня интересует именно холостой ход, на 760-ти оборотах не было ли вибрации на руле и в районе педалей?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

5букв

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

Ну все, теперь хочу холостые 760 :yawn:
Осталось определиться до скольки можно опустить с кондиционером, на 900 все очень ровно сейчас, но чувствуется, что запас точно есть, может 860? Будет красивая связка 760/860...

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

Вопрос еще такой, как известно на Весте 21129 понизили степень сжатия до 10.5, в отличие от двигателя 21126, где она была 11. Вопрос следующий, а что если перебрать двигатель, вернув степень 11, сточив допустим плоскость гбц, прошивку надо будет корректировать или эбу подстроится сам под другую СЖ?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

Сточив гбц испортите форму камеры сгорания.
Что изменит наполнение цилиндров и долю остаточных газов в камере сгорания.
Прошивку править. И 92 бензин скорее всего уже не прокатит.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

понятно, спасибо.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

Практически не испортится, поскольку стачивать придется максимум 0.5 мм, а скорее всего и ещё меньше...

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

А прошивку придется онлайн через шдк катать под новую СЖ, или просто человек кто разбирается так отредактирует?