Re: Выбор зимней резины - 5
 

Я немного ездил на Москвичах и Жигулях семейных в юности, потом тупо только на Газели 13 лет ездил, первые 10 зим на всесезонке.
Купили Калину в 2010 году, Сентру в 14 году.
Ничему не учился, просто ездил тихо зимой по укатанному снегу и каше на легковых 60-90 км/час. За 11 лет накатал около 100 тыс км на двух этих авто, ни разу меня не крутило итд. Переднеприводное авто очень хорошо держит дорогу зимой.
Иногда зад заносит в снежной каше или когда колея ледяная под снегом. Тупо подруливаю по привычке в сторону заноса и дальше еду ещё тише))
Как то не заставить себя прибавить газу в этот момент, привык на Газели сбрасывать газ и рулить в сторону заноса.
Это надо на озере каком на льду отрабатывать навыки управления.
Поэтому быстрее 90 км/час не езжу на легковых зимой даже по укатанном и промороженному снежному накату.

Добавлено через 3 минуты
Насмотрелся за 27 лет аварий на трассе, самое страшное, это снежная каша на асфальте. Больше всего аварий во время снегопада, вылетают на встречку и в канавы переднеприводные и полноприводные авто современные с кучей электронных помощников. Хорошо если не под фуру или не в дерево.
Тише ездить надо в снегопад и гололед.

Re: Выбор зимней резины - 5
 

Я вот до сих пор в Питере и обл. зимой пешком езжу, хотя вроде чутка понял и электронику и шипы, но ну его, снег, лед ни разу не мое, вам проще, вы с первых дней за рулем сразу в этот зимний экстрим, а у меня до 2008 ни одна машина зимней резины не видела

Re: Выбор зимней резины - 5
 

Главное, чтоб при заносе вы не захотели покрутить рулем, как без есп!!!
Был такой факт в моем вождении, хорошо голову включил, потому что был именно первый раз, когда сработала есп. Руль по направлению движения и есп тебе в помощь.

Re: Выбор зимней резины - 5
 

крутил несколько раз. эффективность есп падает от кручений, но если цель стоит не просто "попасть в траекторию" а что-то более заковыристое - рабочий вариант

Re: Выбор зимней резины - 5
 

Превед Шумахерам!))

Re: Выбор зимней резины - 5
 

На дороге при обгоне, наличие встречных машин, скорости 80 км/ч и трое пассажиров - это одно (при снегопаде). Тут не до заковырок.
А если вы решили на площадке испытать есп - это другое.

Re: Выбор зимней резины - 5
 

как раз таки для заковырок.
ибо не просто сохранить машину, но еще и увернуться от всякого иногда надо.


например в бытность мою катаний на льду на переднеприводом автоматнутом акценте с абс и без ЕСП, применялся такой прием: позднее торможение на абс с одновременным заходом в поворот. в таком случае все колеса абс-кой нагружаются/разгружаются и мы вроде как мимо поворота пролетаем, уходя на внешнюю часть.
НО если в этот момент еще и начинать подтягивать ручником аккуратно (да, он должен работать) - то машина начинает в поворот таки заправляться.

Re: Выбор зимней резины - 5
 

Сегодня занесло впервые на пустом обледенелом повороте, слегка переборщил и зад пошёл слегка, градусов на 10-15 субъективно, но очень ощутимо, газ чуток добавил, стабилизация не вмешивалась

Re: Выбор зимней резины - 5
 

возможно ты просто не заметил.

Re: Выбор зимней резины - 5
 

Навык полезный. Это надо заранее отрабатывать и желательно на полигоне. А на обычной трассе.... конечно, можно выбрать момент когда дорога пустая и хорошо просматривается. Но очень уж глубокие у нас кюветы.