![]() |
Re: Веста ФЛ новости - 7
С появлением компл Эво для меня Веста вновь замаячила на горизонте)).
|
Re: Веста ФЛ новости - 7
Цитата:
|
Re: Веста ФЛ новости - 7
Цитата:
Добавлено через 2 минуты Важно понимать, что при этом он был во всём лучше, чем вазовский 1,6. Масложер не в счёт. Долить 1-1,5 литра масла от замены до замены это меньшая из его проблем. |
Re: Веста ФЛ новости - 7
Цитата:
|
Re: Веста ФЛ новости - 7
Цитата:
|
Re: Веста ФЛ новости - 7
Цитата:
Цитата:
|
Re: Веста ФЛ новости - 7
Цитата:
Просто продублирую для дальнобойных: Цитата:
|
Re: Веста ФЛ новости - 7
По мне так веста с H4M самая комфортная и беспроблемная веста где ничего не нужно колхозить. Просто сел и поехал. Нет проблем с гофрой, нет проблем с поиском волшебных прошивок, нет дергатни в пробках и трясёт как пазик, вибраций тоже нет. На трассе обороты двигателя комфортные. Я катался на весте с 129 мотором, сразу всплыли воспоминания о старой Калине на механике, да ездить можно, привыкнуть тоже, но не хочу. Из плюсов низкий расход, тяговитая на низах, цепной привод ГРМ. ИКЗ уже не расходники как на вазовском моторе, свобода и простор в подкапотом пространстве в отличии от Весты с вазовский мотор. Генератор снять - так вот он, поменять уплотнительные кольца на впусуном коллекторе - извольте. Снять форсунки-да не вопрос.
Это моё личное субъективное мнение. |
Re: Веста ФЛ новости - 7
Только нужно добавить была)
|
Re: Веста ФЛ новости - 7
Цитата:
|
Текущее время: 12:21. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot