Re: Vesta vs China - 4
 

Не, ну тут все понятно.
Когда я пишу про "буксовать дисками" это не значит ими буксовать. Пакет дисков расслаблен, но между ними масло и оно созадет некоторое сопротивление.

Вот мне интересно, что сжимает диски в наших КП для того чтобы они могли передавать момент?
Это пружина?
Это какой-то привод?

Мне кажется, что ты путаешь механизм работы автохолда и ручника.

Автохолд = клапан в тормозной системе управляющий сбросом давления в тормозных цилиндрах.
Ручник = электромотор, который сжимает задние колодки.

Кстати, при вкл. автохолда на панели приборов загорается лампочка его срабатывания, сообщающая о том, что машина заторможена. У Хавала вроде так же? Хотя я не ездил на М6, у Джо вроде была.

Добавлено через 23 минуты
Скачущие напряжение в сети китайца.

https://i.yapx.ru/Z1a7ol.jpg https://i.yapx.ru/Z1a7ql.jpg


АБ весьма довольна такими условиями.
Вроде бы единственная лампа накаливания находящаяся в багажнике, не мерцает. Из любопытства измерил на ней напряжение 12.7 при работающем двс.

Re: Vesta vs China - 4
 

Neibot вроде как заявил, что привод давит для ВКЛЮЧЕНИЯ сцепы. Ну, не исключаю такой конструкции. Хотелось бы первоисточник.У М6 есть индикация режима Автохолд. Не помню отдельного индикатора на непосредственно фиксацию.

Ну, я им только в одной поездке попользовался. Не понравилось, что включение 2 передачи пинаться стало. Может, просто с пробкой и жарой совпало.
В пробке вообще рекомендуют М, бо 2 передача долго сцепой буксует. Не знал тогда.

Ну.. понятно, что сброс давления этот клапан понемногу изнашивает. Это тот же, что и при штатной работе АБС? А ведь обнократные сбросы давления - ничто по сравнению с тарахтением АБСки на льду. Почему блок АБС должен налюбливаться?

Re: Vesta vs China - 4
 

Смотрел кино с разборкой робота от "За рулем", кстати посмотри и ты.

Сейчас еще раз пересмотрел.
Увидел и пружины, и выжимной.

Мне кажется логичней когда пружина ВКЛ. сцепление, а выжимной его ВЫКЛ.
То есть, когда вкл. D и машина удерживается тормозом, выжимной преодолевает усилие пружины сжимающей диски и диски сцепление проскальзывают.

Но это не точно :)

Добавлено через 5 минут
Мне кажется нет.
Задача клапана АвтоХолда удержать давление в цилиндрах созданное педалью тормоза, а не сбросить его. Но это лишь выводы построенные на логике при недостатке инфы.

Я буду пользоваться АвтоХолдом.
Сижу неудобно, лишнее движение ногами продлевают возможность находиться за рулем.

Re: Vesta vs China - 4
 

У меня держит, видимо датчик уклона работает.

Re: Vesta vs China - 4
 

И тебе не болеть нигде!)
Да чет начал изучать этого зверя, сам понял, что ерунду написал :smile-big:

Re: Vesta vs China - 4
 

Как на обычно АКПП. Если вижу что долго стоять перевожу в паркинг

Re: Vesta vs China - 4
 

Ага, хорошо!
А то пропал как МГК, поругаться (в хорошем смысле) не с кем :smile-big:
Не пропадай.

Добавлено через 1 минуту
Можешь описать состояние передач и сцепления в положение переключателя P ?

Добавлено через 2 минуты
Я правильно тебя понял, что ты НЕ уверен, что машина заторможена?

Re: Vesta vs China - 4
 

Это гидравлика как в классической АКПП. Управляется гидроблоком, поршень сжимает сцепление. Сцепление это обычный пакет фрикционов, вернее два пакета.
В режиме D на тормозе масло в районе сцепления греется выше 90 градусов. Проверенно diagzone pro

Добавлено через 11 минут
В блоке ABS установлен насос, когда ты включаешь автохолд он нагнетает давление в системе. Педаль тормоза при это невозможно прожать. При срабатывания перегрева блока ABS включается электрический ручник. Ты наверное уже замечал что в больших пробках ручник включается чаше и быстрее чем при обычной городской езде - это срабатывает защита блока ABS. Те кто часто пользуется автохолдом в затяжных пробках как правило попадают на замену блока ABS из-за частых перегревов.

Добавлено через 3 минуты
Нет я уверен что она не откатывается и есть эффект как при начале движения с автохолдом

Re: Vesta vs China - 4
 

Это логично, т.к. при включенной вилке, фрикционы стоят на месте, а нажимные диски крутятся (или наоборот).
А что говорит эта прога при N? По логике, если все вилки в нейтрали, то муфта крутится вся как одно целое почти.

Добавлено через 1 минуту
Постараюсь. А то где ж, как не на Вестовском форуме я узнаю про автохолд в своем китайце )))

Re: Vesta vs China - 4
 

В режиме автохолд я не слышу работы насоса.
Но хорошо его слышал при срабатывание АБС и ЕСП

Включение ручника я то же слышу.
В пробках он не включается. Когда вижу долгий стояк я вкл. N, автохолд при этом оставался вкл..
Говорю об этом уверенно потому, что:
1. Вижу значок включения автохолда на панели приборов
2. Слышу и вижу когда включается ручник. Слышу шум от моторов, вижу индикацию на кнопке. Ручник включиться автоматически, если я отстегну ремень или заглушу машину. Вроде больше ни когда он сам не вкл.

Я проверю твою версию. Не буду переключать КП при долгом стояке.

Добавлено через 6 минут
В других местах можно узнать про то где следует прилепить пленку, как повысить громкость навигации и какие коврики дороже. Ну еще какой оказывается гавнюк дилер. Не хочет менять машину из-за запотевшего фонаря

Жулик = Жульен, Джо,... ?