Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Так они похоже там то же сказочники-обьяснители в свою пользу

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

по замене ГРМ он переборщил есть метка на шкиву коленвал и на крышке валы стопорили как на 1.6, вот по замене помпы да согласен танцы есть

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Круто, я в пределах "нормы"

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

У меня где-то так и есть. Только с учетом моего среднего расхода 11,4 л/100 км, получается 342 мл масла на 1000 км. Обычно на 5000 км, я доливал литровую баклашку масла и замена при около минимуме на щупе, т.е. 1 л + 0,7 л = 1,7 л на 5000 км. Теперь проверяем 0,342 л. x 5 = 1,71 л. Тютя в тютю получается, всё соответствует заявленным характеристикам. :smile-big:

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

глянь, мож там турбину на заводе воткнули? )))

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

меряли.

не показали

тоже НЕ показали.
только показали замеры цилиндров. порядка 7 соток.
про новые поршня тоже ни про класс, ни даже про производителя (СТМ) не сказали. маслосъёмные кольца (БМВ) тоже вслух НЕ произнесли.
зато из 1:22 минут наверное 40 это рассказы КАК нужно делать ДВС, на примерах ДВС от фолькса\форда и тыды. прикалывание над приспособами и вообще качестве ВАЗовских деталей...
хотя пальцы оставили родные, а не СТМовские, которые шли с поршнями...

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Рекламу и цену себе набивают про кольца БМВ уже в сети есть и это не секрет, помпу на 70000 на фига было менять, если с их слов она хорошая !

Добавлено через 2 минуты
Удивило другое ОД меняет ГРМ без приспособы, а тут спецы столько об этом начисали форд, Мазда и.т.д.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

нафига все эти приспособы, если можно просто нанести метки на шкивы и старый ремень
потом перенести их на новый и все собрать - ошибиться тут можно только по пьяни сильной

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

клиент попросил, вместе с грм

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Приспособа нужна - при съёме шкивов, а иначе если не были сбиты фазы, нарисовать метки на шкивах, тогда можно без них.