Re: Трансмиссионные масла для MT/АМТ
 

Ясно, я неправильно понял )

Re: Трансмиссионные масла для MT/АМТ
 

Неплохой хендмейд, почти заводское исполнение)) Только цель? Часто убегает масло в коробке? Или исключительно для контроля при замене?

Re: Трансмиссионные масла для MT/АМТ
 

Для контроля при замене. Хотя, возможно буду пробовать поднимать уровень и тогда снова нужно будет ориентироваться.

Re: Трансмиссионные масла для MT/АМТ
 

Поменял масло в роботизированной коробке (АМТ) после пробега 10500 км.
1. Сливная пробка на 17 с конусной резьбой без шайбы. Контрольную открутить не сумел - вороток не лезет, накидной ключ изогнутый, надо искать специальный. Там очень тесно.
2. Старого масла слилось ровно 2,25 л. Цвет темный, запах обычного масла, осадка не увидел.
3. После отстоя масла пошарил магнитом на дне бутыли. Оказалось, что есть немного металлической стружки.
4. Новое масло выбрал ZIC GFT 75W90, API GL-4/5, синтетика. Канистры и этикетки аккуратные.
5. Брал в emex.ru, пробки заклеены прозрачной пленкой.
6. Горловины заклеены фольгой.
7. Для сравнения налил старое и новое масло в посуду. Новое масло светлое.
8. Под капотом нашел желтую заглушку КПП. Когда грязь убираешь, то её хорошо видно. Крепится болтиком торкс. Можно аккуратно открутить не снимая входной ресивер.
9. Открутил заглушку, вставил шланг (где-то диаметром 15 мм) с воронкой.
Сначала пролил около 100 мл нового масла для промывки коробки, после полного слива закрутил сливную пробку и залил точно 2,25 л. Потом подумал и добавил еще 30-40 мл.
Считаю, что масла столько же, сколько и было. При этом если в отверстие желтой заглушки засунуть пробный "щуп" (взял длинный винт), то расстояние от верхней кромки коробки до уровня масла примерно 40 мм.
В моем случае думаю, что старое масло вполне рабочее и проехать на нем можно еще 20-40 тысяч километров. Темное масло - это очевидно грязная коробка, правда смущает металлическая стружка.
Теперь, надеюсь, можно долго не заглядывать в коробку. По поводу шума - ничего не изменилось. У меня и раньше коробка не досаждала повышенным шумом.
В соответствии с нумерацией пунктов размещаю фото (первое не мое - взял из интернета).
У кого хватило терпения дочитать - спасибо. Буду рад Вашим замечаниям. Особо меня интересует - как откручивать контрольную пробку. У меня не получилось. :beauty:

Re: Трансмиссионные масла для MT/АМТ
 

Непонятна патологическая тяга к маслам вязкостью выше 75в85 для этой КПП. Иногда масло погуще - не значит Лучше. Оптимальный вариант - 75в85, тот же Зик. Синхронизаторы и закрытые подшипники скажут Спасибо.

Re: Трансмиссионные масла для MT/АМТ
 

А закрытым подшипникам не пофигу, какое масло в коробке? Если не пофигшу - то они не закрытые! И им любое масло подойдет! Если АМТ - это наша КПП, то в нее...я ХЗ, чего в нее лить! Но однозначно, не GL4/5...Только GL4! А вот с вязкостью я бы сильно смотрел на климат...Ну и еще бы что-нибудь для снижения трения (типа СМТ2 или подобного)...И все...Больше коробке ничего не поможет...Как повезет: хорошо собрали, будет жить и не выть, плохо - будет выть

Re: Трансмиссионные масла для MT/АМТ
 

scmaster, coronamark2, ругаться прекращаем! )

Re: Трансмиссионные масла для MT/АМТ
 

Товартщ Модератор, мы не ругаемся.

Добавлено через 4 минуты
Олег,извини,ты хоть чуть-чуть технически грамотен?

Добавлено через 1 минуту
Да че там 75в90...Давайте 75в140 от сельхозтехники сразу бахнем,вот шестерням хорошо будет.

Re: Трансмиссионные масла для MT/АМТ
 

Между прочим - залившие масло 75/140 в классические коробки - аж пищали! Но, уцка, дорого стОит! Насчет сельхозтехники не скажу, но это чистая синтетика, и я не думаю, что ТАКИЕ масла будут лить в трактора!
Однако - библия (в данном случае) - руководство производителя машины...Все остальное - вторично!

Re: Трансмиссионные масла для MT/АМТ
 

Вот возьмите заводское масло - вроде бы 75в85,а копни глубже,оно ближе к 75в90. Народ,кто меняет его на тот же зик, сразу отмечают улучшенную четкость переключения передач.Я тоже личным опытом это подтверждаю.

Добавлено через 2 минуты
Вы хоть 75в140 вживую видели? По вашему посту видно,что нет. Так вот,оно если неподделка -как кисель,даже летом.

Re: Трансмиссионные масла для MT/АМТ
 

Я? 75/140? Не только видел, но и лил его себе в 2107i...Отмечу четкие переключения и снижение шума от коробки...Для моста не нашел (Gl-5), залил 75/90, но горбатого - могила исправит: дифференциалы менялись раз в 10000 км (из-за жуткого воя на сбросе газа)
И, кстати, 75/140 тактильна была не гуще 75/90...

Re: Трансмиссионные масла для MT/АМТ
 

Несколько мыслей по поводу трансмиссионных масел.
1. Сейчас выбор масел GL-4 очень скудный. ТМ-4 Лукойл не хотел заливать, а полностью синтетические трансмиссионные масла в основном GL-4/5.
2. В ранних редакциях руководства по эксплуатации Весты был приведен выбор вязкости трансмиссионных масел в зависимости от температуры среды. 75W90 рекомендовалось при +45 градусах. На Южном Урале в отдельные дни лета наступает сумасшедшая жара, поэтому на всякий случай использовал масло 75W90.
Вот в Астрахани, тоже бывает очень жарко. А в Подмосковье можно вполне использовать 75W85.
В последующих редакциях руководства уже нет выбора трансмиссионных масел и информации становится все меньше.

Re: Трансмиссионные масла для MT/АМТ
 

Согласен. Я недавно к 2,25л 75-85 еще 200мл 75-80 добавил )

Re: Трансмиссионные масла для MT/АМТ
 

А зря. Сейчас в тракторах смазочные материалы нередко лучше, чем в авто, т.к. там совсем другие нагрузки.

Re: Трансмиссионные масла для MT/АМТ
 

На ТО1 при пробеге 14560 провели контроль уровня масла в РКПП, всё чётко, да и внешне запотеваний или откровенной течи КПП не заметил. Получается пробег на G-FF уже около 12 ткм. Пробок меньше не стало, плюс добавился периодический агрессивный стиль вождения, масло на контроле было "как слеза")) Не сравнимо с цветом заводского.