Re: Веста седан - 2
 

Ну естественно аймакс покупают не для машины. Мы таким гоняем батарейки li-ion 18650 ,проверяем емкости и сопротивления.
Такие аккумы сейчас везде (фонарики,машины р/у,сборки для вело и тп).
Но чтобы его к аккуму авто применять- мысли не было.
Для этого есть свои зарядники.
Просто у Alexsandr_UssR слишком много свободного времени для залечивания машины )))

Re: Веста седан - 2
 

И что произойдёт? Галочку себе в голове не поставишь? Чего-то я проблем не наблюдаю, ездя уже без малого пару лет на "недозаряженном 16 вольтами акб". А вы дозаряжайте, дозаряжайте... коту когда делать не хер, он яйца лижет:smile-big:

Добавлено через 1 час 16 минут
Уговорили:smile-big: - сходил, ПЕРВЫЙ РАЗ с момента покупки машины ЗАГЛЯНУЛ В АКБ! Даже планку, держащую акб, ни разу ещё не снимал - за одним протёр её от пыли :smile-big:. На одометре 27236км, акб сверху (возле пробок) сухой и слегка пыльный без намёка на испарину (привет тому, кто там дополнительные колечки под пробки ставит). На клеммах, планке, ни какого намёка на окислы. Открутил пробки - электролит прозрачный, как вода, уровень выше пластин может на сантиметр (не мерял). Взял ареометр, плотность 1,28-1,29 по банкам (сколько в какой конкретно не запоминал), слегка усомнился в плотности (ведь у всех дохнут, а у меня машина февраля 2020 года выпуска и подзаряжал я его год назад в -38 в холодном гараже даже не снимая клемм), взял второй ареометр (с прошлой работы, когда ИП был, сохранился), померял - ну то же самое - ниже 1,28 нет. Зарядка с генератора как у всех - 14,0-14,1 примерно (смотрел несколько раз, на постоянку не контролирую). И что? Ставить на зарядку на 16В и выгонять плотность (куда?), а то он у меня "не дозаряжен":smile-big::smile-big::smile-big:

Re: Веста седан - 2
 

Аймакс покупался для оживления никеля (циклирование), зарядки лития и всяких проверок емкости и прочей чуши.
Свинец он тоже отлично заряжает - никаких проблем с этим нет.

Re: Веста седан - 2
 

Лёня, твоя батарейка разряжена. Не знаю, какая была температура АКБ в момент проверки, у вас же морозы сейчас, но при 20°С плотность была бы около 1,24.

Re: Веста седан - 2
 

У меня есть и IMAX, купленный недавно для разного лития, и уже купленный давно простой зарядник-автомат для авто. И тот и другой заряжают абсолютно одинаково, до одинакового напряжения. Только IMAX компактнее, универсальнее, удобнее и информативнее - например, там можно посмотреть вкачанный заряд, также им можно в принципе и разряжать, но 12В батарея это будет очень долго)))

Re: Веста седан - 2
 

Наоборот,батарея полностью заряжена.
Не пугайте зря человека.:stop:

Re: Веста седан - 2
 

Ну это тебе нормальный попался.
На гранте штатный аком ссался через пробки только в путь, соответственно крепежная планка довольно быстро облезла и выглядело это всё как-то не очень.

ЗЫ заводу не проще было нижнее крепление замутить?

https://b.radikal.ru/b31/2112/59/5f6f5cd044f0.png

Re: Веста седан - 2
 

верхнее удобнее, надежнее и универсальнее

Re: Веста седан - 2
 

неа. Вот вообще нет. Совсем нет.

У меня с завода, крышка аккумулятора продавлена планкой - тупо пережали и угол оной, раздавил пластик. Хорошо хоть не дыра.
И это не дилер сделал.
На Логанах - старых по-крайней мере, за подошву крепиться - там не ошибешься с усилием и держится нормально... Разве что нужен вороток и головка с удлинителем (рожковым не пробовал откручивать - мб места там и хватает).

Добавлено через 2 минуты
https://batteryservice.ru/img/SOC.png

Re: Веста седан - 2
 

вот именно, в зимней одежде хрен туда подлезешь, испачкаешься весь по локоть, а сверху любыми пассажирами можно аккум скинуть/поставить, да и с верхним креплением можно поставить аккум немного неподходящий по размерам, тогда как с нижним - болт от братской ГЭС

Re: Веста седан - 2
 

Так вон выше на картинке - головка с удлинителем и всего делов. Ослабил болт и снимай - ставь.
А с верхним - попадать этими крючками в дырки зимой в перчатках.. Я б не сказал что сильно удобно.

Re: Веста седан - 2
 

ну снять-то ладно, ослабил и сдергивай аккум, но вот обратно ставить - это целое приключение: надо одной рукой лапку крепления держать, а второй аккум аккуратно на платформу ставить, и вот тут-то и приходит просветление как лучше :)

а крюками в отверстие попадать - да вообще не проблема если руки не трясутся

Re: Веста седан - 2
 

На Калине оба подвижные (не только попасть, еще и держать нужно), а на Весте один приварен к подставке. Намертво.

Re: Веста седан - 2
 

Если один неподвижный - да, так удобнее. Т.к. раньше было - попасть, потом держать чтоб с двух сторон не выпало и так затягивать - ну хз, я был не в восторге )

Ставишь его туда, потом наклоняешь чутка и ставишь прижимную планку поверх.
Нюанс может быть в том, насколько есть к ней доступ - тут зависит от авто.

Re: Веста седан - 2
 

На калине постоянно матерился на эти падающие костыли.
На весте вообще беспроблемная и удобная реализация получилась.