Re: Vesta vs China - 4
 

Доброе утро.
Тигуан в Германии - от 38 килоевро за бомжа.

На этом фоне местные цены на них в топ-жире - не такие уж прям и большие уже.
https://auto.drom.ru/novosibirsk/vol...913585204.html

Потому надеяться на возвращение официальных продаж когда-нибудь - можно конечно.
Но даже если вернутся - ценники не понравятся никому.

Re: Vesta vs China - 4
 

Третье поколение. Двигатели и коробки другие. В полноприводной версии мотор более слабый 3-х цилиндровый мотор объемом 1,2 литра, 130лс. 230нм.

Re: Vesta vs China - 4
 

Третий, дюрёвня!

Re: Vesta vs China - 4
 

Меня тоже этот момент ввел в заблуждение.

Re: Vesta vs China - 4
 

Мы его потеряли

Re: Vesta vs China - 4
 

Спорный вопрос. Они там уже думают о полном прекращении торговли "всем и вся" с нами.

А нафига им в плоской Европе сильный мотор, тем более они там "зеленью" одержимы. )))

Сам найдётся, никуда не денется. ))))

Re: Vesta vs China - 4
 

Это я им плачу.....
Масло покупаю вдвое дороже
Фильтра втрое
Работу они свою оценивают то же нехило.

Откровенно плохих дорог у меня нет.
Машина пока не надоела езжу на ней с удовольствием. Если просто работа-дом, выходные в деревню, то 1т в неделю. По работе на нем ездил в Мариуполь и в Севастополь. Начальник довольный, а то я последнее время от командировок отмазывался всяко разно.
ДВС - сказка! Начинаю потихоньку врубаться, как там и чего. Вот реально ВАЗу у китов учиться нужно.
ИМХО, мокрый робот лучше гидры! Ну как мин. он экономичный. Расход 6.9. Как долго продлится этот кайф, не могу сказать.
Электроника работает как часы, ещё ни разу АБ не отключал.

Обслуживать Тигра проще чем Весту.

Стучу по деревянной и плююсь через левое плечо.

Из поломок - саморез в колесо и камень прилетел в лобовое, сильно ударил ниже дворника в чернение, блямба здоровенная, трещина пошла но пока на обзор не вышла. Менять стекло нужно, жалко ее рукожопам отдавать, потому не тороплюсь заявлять

Ни как не могу привыкнуть к радиусу разворота, он больше чем у Весты
Сиденья из кожи дерматина, хоть и с перфорацией, но заставляют потеть спину
Хочу дать поддых тому черту кто завел моду на здоровенную центральную консоль. Не знаю как ездят люди без адаптивного круиза, мне после 300 км или 4 часов, нужно остановиться и пройтись.

Re: Vesta vs China - 4
 

Аналогично, камень прилетел между дворников в 3-4 см выше края стекла. С начало не видел, потом пошла трещина 5-7 см, сейчас 25-30.

Re: Vesta vs China - 4
 

Смотря для чего.
Так то по конструкции видно что вся суть мокрого робота - на той же обвязке, что у ватомата (маслонасос, гидроблок, фрикционы, всё залито единым объемом масла и управляется подачей давления в нужные места) сделать конструкцию попроще.
Без этих ваших ГТ, планетарных шестерен и с минимумом фрикционов.
Но с похожим ресурсом.

В итоге - получилось (все блины комом любезно съел ваг), бонусом - оч быстрые переключения без разрыва мощности.
Но ГТ для пробок или говен все равно лучше, а для экономии давно обучен блокировкам )

Кто из производителей первый догадается поставить ГТ в преселектив вместо первого сцепления - соберет плюсы обеих коробок в одну.

Я круиз включаю когда камера впереди - чтобы случайно не превысить.
Проехали, ноги попереставляли и полетели дальше.
Постоянно на круизе - ногам все равно не будет удобней чем левая на площадке и правая на газу (особенно если педаль напольная).

На гранте когда ездил дальняки - там вот да, через несколько часов затекают ноги и жопа, т.к. сидишь вразвалку.
Хватило один раз экокожаных чехлов, чтобы по итогам зимы и лета понять, что по возможности - только тряпка.

Re: Vesta vs China - 4
 

Чехол или просто накидка из ткани решат проблему потения спины? Тканевые сидухи Весты в этом плане точно лучше. А все эти электрические регулировки нафиг не нужны, это реальные, самые что ни на есть, свистелки и перделки )

Добавлено через 5 минут
Ни когда не менял стекла по КАСКО. Подумал, что наверно смогу воспользоваться этой опцией дорогущей страховки осенью, когда интенсивность поездок снизится.