Re: Выбор зимней резины
 

Маркетолухи победили здравый смысл.

Re: Выбор зимней резины
 

Я конечно не ездил на тех шинах, но есть опыт эксплуатации на разных других шинах и в разных условиях, включая летнюю эксплуатацию зимних и наоборот.
Скажу так, сколько людей столько мнений, но если человек простой водитель ему подойдет самая плохая, но реально зимняя резина по любым оценкам вместо летней, потому что мы едем по делам и хотим туда доехать, а не экспериментировать с экстремальными возможностями покрышек и писать об этом))).
А вот если человек-гонщик, тут уж дешевкой не обойтись и нужны именно дорогие цепкие колеса, только давайте с ними на трек)))), а не на дорогу общественного пользования.
Из последних ощущений, кумхо и виатти, виатти выиграл , при торможении перед светофором кумхо (не помню модель зимних) часто, очень часто срывалось на юз даже на небольшой скорости, эта виатти только на откровенно накатанному льду и то в самом конце торможения...

Re: Выбор зимней резины
 

Я честно тоже не ожидал от Виатти каких то сверх показателей. Но пока очень приятно удивляют. Для стандартной гражданской езды и за эти деньги - вряд ли лучше варианты есть. А если прибавить бесплатную шинку и расширенную гарантию... татары идут правильной дорогой.
У коллеги Тойота Ипсум с двигателем от Калды на 260 сил и полным приводом. Поехали с ним кататься и вот чтобы в занос сорвать машину - это надо очень сильно постараться. Всё сказанное - это про Брину 521 не шипованую.

Re: Выбор зимней резины
 

И не станет, 4 тыщи проехал на ней, все мечтаю, что станет-нифига.
Сгонял на автодром, покатался по зимней трассе, чтобы понять характер шин. Странное впечатление производит, в режиме экстремальной езды отлично себя показала в снегу и на льду, на льду со снегом. Торможение, разгон бодрый, с буксом еще лучше, не носит морду , поворот - в этом вся фишка, чувствовать связь с дорогой начинаешь только при пробуксовке, без пробуксовки ощущение езды по мокрому льду.Только вот дорога не трасса, там встречные фуры бывают и с заносом и пробуксовкой поворачивать не выйдет. При спокойной езде в повороте связи с дорогой не чувствуется совсем, т.е я не уверен, что поверну, а не уеду прямо, поэтому приходится сбрасывать скорость до минимума. У шины спортивно-нервный характер, погонять на автодроме -да, но для нормальной езды нет, худшая резина для размеренной езды.

Re: Выбор зимней резины
 

Так полный привод вне зависимости от резины,совать в занос сложнее чем монопривод. Пример не в кассу.

Re: Выбор зимней резины
 

Там столько коней и крутящего момента, что срывается в занос всё очень легко.

Re: Выбор зимней резины
 

Брал в аренду Датсун МиДо пока Веста в ремонте была.Он на шипах Континеталь абсолютно новых,а у меня на Весте липучка.Погода около нуля и чуть меньше.Земля и небо шипы и липучка.Это наверное был мой первый и последний опыт на липучке.На шипах увереннее себя чувствуешь раз в сто)

Re: Выбор зимней резины
 

Шипы шипам рознь,

Re: Выбор зимней резины
 

Я наоборот после липучки гудиер, взял на весту шипы Данлоп. По чистому асфальту как на коньках: при троганьи пробуксовка, при торможении абс надрывается, в поворотах сносит, на трамвайных рельсах в повороте вообще зад переставляет. Я в шоке, по гололеду на липучках так не скользил без всяких электронных систем.

Re: Выбор зимней резины
 

Какой данлоп ,у них несколько шиповок