Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

Только в России вырвать зуб - одна из самых сложных операций.

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

В Астре Н было сложнее менять, даже со снятым бардачком, т.ч. замена в Весте мне не показалась чем-то таким сверх экстраординарным.

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

По сравнению с Фордом Фокусом https://www.drive2.ru/l/1586060/...

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

И всё то мы на всякую куйню готовы равняться!

Вот нормальная замена салонника: https://www.drive2.ru/l/540108974817542214/

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

А чо тут уже опору через бардачок меняют?
По теме,при каком зазоре меняют опору по гарантии? И где этот зазор измеряют,суммарный с обоих сторон или с каждой какой то должен быть

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

Была у меня машина с нормальной заменой салонника. Во-первых, при такой замене нужно каждый раз полностью разгружать бардачёк, это капец как не нормально. Во-вторых, из-за такого расположения фильтра, бардачёк маленький и не функциональный, по сравнению с вестовским охлаждаемым чемоданом. Летом в вестовский холодильник засовывал по восемь 0,5 л напитков в пластике, чего хватало всем в салоне. И если бы сейчас у меня встал выбор, 2 раза в год заменить не удобно фильтр и пользоваться а×уен..ым бардачком, или 2 раза в год нормально заменить фильтр, выгрузив при этом весь плотно забитый маленький бардачёк, то выбор для меня был бы очевиден!

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

Даже добавить нечего, всё верно на 100%. У меня сколько было машин и у всех маленький бардачек, кроме Весты.

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

Не совсем понятно.написано если зазор 2 мм и более то замена.
Там ведь две боковые стороны, суммарный зазор или в каждой из сторон?
А если зазор большой а стука нет то не меняют выходит?

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

Я понял, что с одной стороны.

А если стуков нет - то зачем менять?