Лада Веста Клуб - Углы Установки Колес и общие вопросы .

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Ходовая и подвеска Лада Веста (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=16)

- - Углы Установки Колес и общие вопросы . (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=989)

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .

они за пределами допуска. при чем в другую сторону.

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .

Цитата:

Сообщение от Варвар59 (Сообщение 332713)

они за пределами допуска. при чем в другую сторону.

это я и сам прекрасное понимаю, что за пределами допуска :confused:
красный цвет текста не есть гуд....
насколько все критично?
удара взад не было и т.д.
решается все вкладками?

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .

всего лишь мое мнение: с такими углами может задний мост выкидывать из колеи (раньше, чем передний). что может привести к заносу.

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .

Ну да, задние колёса пытаются разъехаться в стороны, на скорости зад может вилять, что сказывается на управляемости, в поворотах тоже не айс. Пока всё новое и не заржавело, я б заморочился, чтоб подправить. Ну и со временем протектор изнутри будет сильнее изнашиваться, чем снаружи, не сильно, но всё-таки...

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .

Цитата:

Сообщение от VST (Сообщение 327840)

Если руль не в нуле,то будет гореть лампоча ЕСП,если постоянно подруливаешь-дорога тебе на сход-развал,если такое после дилера,то едь в провереное место,машина с этим проблем не имеет

В каком нуле? И причём здесь ЕСП? Специалист диванный. Ты выучил в чём разница между радиусом и диаметром?

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от vitm (Сообщение 327705)

Добрый день!

Есть небольшая проблема: после регулировки углов авто немного заваливает влево, т.е. для прямого движения необходимо держать руль на пару градусов под уклоном вправо (это уже хорошо, т.к. до регулировки авто уходило вправо на градусов 5-7). Тем не менее перфекциониста это немного напрягает :)

Подскажите, пожалуйста, какой параметр (развал???) необходимо отрегулировать и какое примерное значение в итоге получить чтобы избавиться от наклона руля? скан углов прилагаю.

Заранее благодарен за пояснения.

Нормальные у тебя УУК, даже лучше, чем у меня. Ты путаешь понятия "увод" и "кривые спицы руля". Просто тебе не совсем точно выставили спицы руля в горизонт, надо переделать. Это часто встречается у плохих спецов или на стендах ,которые не откалиброваны.

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от vitm (Сообщение 327816)

Я даже не знаю... мою весту постоянно уводит то вправо, то влево - постоянно подруливаю, это фишка такая у ВАЗа :)

Как фиксировать руль в ноль?

Причём здесь ВАЗ? Т.е. на иномарках всегда всё тип-топ? )))
Возможно плохо отрегулировали УУК (распечатка не показатель), а также следи за давлением в шинах, разница по давлению в 0.2-0.3 бара может вызывать "рысканье", рекомендую установить датчики давления в шинах, ОЧЕНЬ помогает! Также может влиять состояние резины - типоразмер, рисунок, грыжи и т.п.. Можно "поиграть" передним схождением, завалить чуть больше в минус. Хотя по теории устойчивость добавляет более плюсовое пер. схождение. Но есть много нюансов. Каждое авто индивидуальное.

Добавлено через 6 минут

Цитата:

Сообщение от leopold (Сообщение 328022)

Виноват, скан что-то пропустил. По параметрам всё в норме. Или руль изначально криво был зафиксирован, или что-то с ходовкой. Ну, как вариант, попробуй поменять местами передние колёса ( левое с правым). Даже у новых покрышек бывает такой косяк, как разные диаметры, или резина криво сварена (визуально не заметно). Не раз такое было - снимаешь колёса, ставишь рядом, а одно колесо больше диаметром на сантиметр, хотя вроде почти новая резина, ну и как следствие - увод машины в сторону. Если после перестановки положение руля поменяется - значит проблема в резине. Ещё как вариант - плохо растормаживается одно из колёс - то же самое - тянет в сторону. Ну или сход развальщик прямое положение руля ориентирует по щитку приборов, а ты смотришь по подрулевым переключателям (или на оборот). Приедь обратно, объясни проблему, сам зафиксируй руль так, как "прямо" с твоей точки зрения, пусть подкорректируют.

Он говорит не про "увод", а про "кривые спицы руля".

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .

Цитата:

Сообщение от sal (Сообщение 339828)

следи за давлением в шинах, разница по давлению в 2-3 бара может вызывать "рысканье"

всего лишь рысканье? )))

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .

Цитата:

Сообщение от МГК (Сообщение 339832)

всего лишь рысканье? )))

Да, именно. На днях пробил пер. пр. колесо (саморез поймал). Смотрю по датчикам давления - на всех 2.3, а на пер.пр. упало до 2.0, машина реально стала "рыскать". Явного увода не было, хотя по теории он должен был появиться. )) Он появился бы, если бы давление упало дальше. Наверное, если бы оно упало до 1.5 или вообще в 1, тогда реально потянуло бы вправо. А так - началось всё с рыскания.

Добавлено через 50 секунд

Цитата:

Сообщение от МГК (Сообщение 339832)

всего лишь рысканье? )))

Тьфу, сорри! )))))) Конечно не бара, 0.2-0.3 бара. )))))))))))

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .

Цитата:

Сообщение от sal (Сообщение 339828)

В каком нуле? И причём здесь ЕСП? Специалист диванный. Ты выучил в чём разница между радиусом и диаметром?
".

Вот ты дурень,а как думаешь что в улитке стоит?:smile-big:Ладно,надудел в лужу,теперь матчасть изучи,и геометрию подтяни-иксперд:smile-big:

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .

Цитата:

Сообщение от Ravanusa (Сообщение 332705)

Друзья, доброе время суток!
вчера меняли нижний левый рычаг и делали сход-развал. Машину выдали без комментариев, что чтото не так. Посмотрел результаты красным по задней оси все.
надо проставками решать вопрос? насколько критичны показатели?

-19 минут заднего суммарного схождения на БАЛКЕ?! Ты уверен в данных показаниях и в данном стенде сход-развал? Я глубоко сумлеваюсь. Если это реально так ,тогда надо "колхозить" - регулировать шайбами, т.к. на балке нет регулировочных узлов схождения.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от VST (Сообщение 339835)

Нахватался по верхам. ))) Ты про нулевую метку эл.усилителя? Нигде на дилерских ВАЗах не выставляют рейку на диагностике перед регулировкой схождения, ни после, а тем более во всех других гаражах.
Букварь изучи, радиус-диаметр. )))

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .

Цитата:

Сообщение от sal (Сообщение 339836)

Добавлено через 3 минуты

Нахватался по верхам. ))) Ты про нулевую метку эл.усилителя? Нигде на дилерских ВАЗах не выставляют рейку на диагностике перед регулировкой схождения, ни после, а тем более во всех других гаражах.
Букварь изучи, радиус-диаметр. )))

Дурень,это датчик угла поворота рулевого колеса,он завязан на системе есп,блин ,ты как чёрт из шкатулки,я думал ты за это время книжки почитаешь,а оказывается у тебя радиус это такой другой диаметр,как твой перл из моей цитаты тебя в подписи,запишись в вечернюю школу-учиться ни когда не поздно,вот такой я оптимист,хотя тебя уже не исправить-двоешник!:smile-big: