Re: Замена ремня ГРМ
 

А конкретней совет ))))
Нужен только натяжной, хочется в металле как обводной который заменён на Koyo, ремень говорят долго ходит.

Re: Замена ремня ГРМ
 

Заменил сегодня привод ГРМ и помпу. Пробег 100358 7 лет. Ремень вообще без вопросов - наверно ещё столько же проходил бы. Обводной менял на койю на 60000 - тоже без вопросов, как только поставил будто. У натяжного люфт появился, но крутится нормально, наверное походил бы ещё. У помпы люфт также появился и начала течь в дренажное, так что всё равно надо было залазить уже. Ремень и натяжной поставил из комплекта Gates, обводной поставил двухрядный 532087410 - это Гагаринец который нашёл в штатном диаметре - посмотрим что за зверь. Помпа ТЗА 21126-1307010-75K была куплена перед самым началом сво, там комплектуха ещё буржуйская была.
Также заменил ремень и натяжной ролик привода вспомогательных агрегатов - этот ролик крутился с заеданиями уже - хотя и когда то я его промывал и пересмазывал, видимо ему пришла пора.

Re: Замена ремня ГРМ
 

[QUOTE=mig-quick;508144]Всем приветы!
Получил ролики. Подшипник (он же и ролик) опорный но нейм, кроме надписи бренда и номера ничего нет. Подшипник (он же и ролик) натяжной имеет маркировку. Всё на фото. Опорный без люфта, похоже двурядный, вращается малость туговато. Натяжной вращается полегче, люфт имеется, такой же и на ролике от Гейтц. Защитные крышки подшипников не открывал, не вижу смысла их портить. ))) Обводной ролик имеет смещение внутренней обоймы относительно внешней. Я так понимаю, что его прикрутить надо без шайбы.

Вложение 19779

Под это опорный ролик надо шайбу подкладывать? У этого опорника ширина 27 мм.

Re: Замена ремня ГРМ
 

Не надо. Посмотри внимательно, внутренняя обойма с одной стороны выходит за габарит внешней, а с другой внутри габарита внешней обоймы. У меня на фотках это видно. Пост 962.
Да.

Вот, сфотал, зазор у штатного и металлического.
Вложение 19817

Re: Замена ремня ГРМ
 

Купил на пробу комплект роликов для Калины от Espra, качество в норме. Видно что все поверхности после шлифовки. Крутится мягко с небольшим усилием, смазка есть, люфтов нет, только небольшой тепловой. Лазером нанесён номер ролика, дата производства и enEspra. Посмотрим как поедет, закажу натяжной себе.

Re: Замена ремня ГРМ
 

Натяжной для 11183 впечатлил.
Опорный 2112 с такой же стальной обоймой у них есть?

Добавлено через 5 минут
Однако есть ))
https://www.espra-auto.ru/production...liki/es170235/
https://www.espra-auto.ru/upload/ibl...8f6535cc10.jpg
Если вдруг ИНА сдохнет (что уже вряд ли), теперь знаю что заказать.

Добавлено через 4 минуты
..и приоровский натяжной тоже в металле есть.
https://www.espra-auto.ru/production...liki/es170239/
https://www.espra-auto.ru/upload/ibl...8882d850ca.jpg

Добавлено через 3 минуты
..и опорный тоже в металле. По количеству рядов непонятно пока.
https://www.espra-auto.ru/production...liki/es171236/
Вроде похоже на двухрядный.
https://www.espra-auto.ru/upload/ibl...cgamvvpm69.jpg

Re: Замена ремня ГРМ
 

Приехал мой ролик, брал в grafitmarket за 1600р.
Качество на уровне, боковые и беговые поверхности шлифованые, внутри из под резца, подшипник AT6006RS без люфтов, крутится с усилием, как бы смазка есть. На подшипнике ещё стоит мелкий номер 6008, что означает х.з.
На коробке написан изготовитель HANGZHOU SUPER FORCE PARTS CO., LTD (Hiaoshan China)
Поставлю на зимние испытания, надеюсь всё будет гуд. Русская машина, японский обводной, китайский натяжной, ремень заводской GATES где изготовлен не знаю.

Re: Замена ремня ГРМ
 

Многие здешние участники помнят ещё калино-форум (http://www.lkforum.ru). Для владельцев втыковых 1.4 ГРМ был в приоритете наблюдения за состоянием, хотя и приороводы в этом не отставали. С 2009г столько там было понаписано, что казалось бы слова закончились. А нет, продолжаем перетирать по-тихоньку. Попробую в общих чертах описать ситуацию по ГРМ.
Ремень от Гейтса - "вечный". На Приорах и Калинах (16V) он был рассчитан на весь срок службы авто (до 200 тыс. км). Именно так и было, чего не скажешь об остальных деталях ГРМ. После менагеры от ВАЗа спохватились и начали править сервисные книжки. Сейчас полно ремней для 21126, но качество, как понимаю, оставляет желать лучшего. Они не рвутся, не трескаются, а со временем растягиваются, что является поводом к их замене.
Натяжной ролик от Гейтса неплохой, хоть и однорядный. Вся его прелесть в том, что конструкция позваляла заранее отчётливо услышать шум разваливающегося подшипника. Так, например, это было у nikon-а на гонках в Мячково (сейчас это автодром Adm Raceway). На месте заменили. Поэтому менять на ролик с металлической беговой дорожкой не вижу смысла, хотя он и должен жить дольше. Самое главное, внутренности натяжного Гейтса должны быть чистыми и никакой смазки. Там есть разрезная втулка, которая может из-за этого клинить механизм натяжения.
Самое "прекрасное" - опорник. Поляк-kyrwa и его аналоги помирали тихо и внезапно! Один ряд. Пластик плавился на раз. Меняли его на INA от 21124 (2-рядный), некоторые стачивали у него буртики. Ставилось через шайбу на прилив БЦ. А кто-то переделывал ролики от Тойоты. http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=33448&page=8 Так было сделано и мной. Поставил и забыл навсегда. Сейчас полно аналогов с металлической оболочкой, что однозначно лучше пластика.

Re: Замена ремня ГРМ
 

А я нашёл свой вариант и он меня устраивает. https://www.drive2.ru/l/601276730816093665/

Re: Замена ремня ГРМ
 

Эти ремни не могут растягиваться, там круговые намотки.

Re: Замена ремня ГРМ
 

Кто на каком пробеге менял помпу, ролики, ремень? 21129 движок.

Re: Замена ремня ГРМ
 

Игорь, ты уже спрашивал же или это дубль два?

Добавлено через 44 секунды
На данный момент пробег 121000, ничего не менял.

Re: Замена ремня ГРМ
 

Первая замена на 90 с чем-то тысячах, последующие в пределах 70-ти, хотя мой спец говорил, что дальше 60-ти лучше не затягивать. Меняю всё комплектом Гейтс, помпа только ТЗА из наличия, они там разные.

Re: Замена ремня ГРМ
 

128000 сегодня перевалило, ничего пока не менял.

Re: Замена ремня ГРМ
 

Понял, спс!