Лада Веста Клуб - China

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Лада Веста и конкуренты (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=6)

- - China - 7 (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=14102)

Цитата:

Сообщение от Neibot (Сообщение 534815)

Ирония что довольно быстро оно вот к этим 100-150 и свелось в итоге. А нынешние их дизеля и вовсе к 30-40.
По версии кповер.
Видимо у корейцев что-то произошло.
Даже у тоёты в последнее время что-то происходит .. что движки отрыгивали на новых кукурузерах 300.
Потому по части кетайцев в целом - я бы тоже сильно не обольщался. Но будем посмотреть.

Конкретно эта дохлая лаваш-полторашка - она:
а) слизана у тоёты времен еще императорского качества.
б) у самих кетайцев настоялась за 15 лет производства + есть где подсмотреть улучшения/допилы, т.к. ипонцы под внутренние модели тоже до сих пор выпускают свой неповторимый оригинал.
в) технически простая как апельсин - там из всех премудростей один фазик + турбина по самой простой схеме аля гаражный приора-тюнинг.
г) абсолютно мертвая с точки зрения мракетологов для любой ЦА кроме таксистов. Об чём местные любители буклетов неустанно напоминают.

Ввиду последнего пункта - у лаваша должны быть какие-то веские причины до сих пор держать ее в производстве и даже ставить на свежие модели навроде н3.
При наличии и довольно давно уже более фильдеперсовых полторашек собственной разработки.
Я сходу чёт и не припомню, остались ли еще у кого-нибудь кроме лаваша такие вот артефакты .. эпохи всеобщего кетайского копирования.

Вчера взял погонять немного по буеракам пикап Джак Т6. Подойдя к машине с работающим двигателем, подумал, что дизель, но оказалось, что турбобензинка. А дизелит прям явно. На мой вопрос ответили, что получили 6 новых машин и у всех так движки работают:shock:

Вчера под последние зеленые цифры светофора пролетел перекресток с глубокими поперечными колеями на 70-80.
Ну.. на грани возможностей подвески такие прохваты, близко к перебору. Подвеска отработала от упора до упора, после перекрестка было 2 полноценных качка обеими осями. По мне, аморты слабоваты для этой массы. ВАЗовская 21928, в плане подобных приключений, существенно лучше, даже на пробеге изрядно за 80ткм.
Всё, пора принять, что М6 это диван и не "любить" мозги попытками что-то из него выжать.

Скатался на ТО-1.
Со своими расходниками что-то около 12400. Некисло за мойку, замену масла, подключение сканером и проверку УУК.
Салонный фильтр оказался не тот, взял дилерский, и добавилась регулировка УУК. Итого 15 с чем-то.
Первые километры казалось, что чуть сильнее реагирует на уклон дороги. Потом или резина примялась, или сам привык - нормально, в общем.
Масло взял Армортеч Дизель С2/С3 5в30. После Зик 0в30, двигатель раскручивается немного ленивее, турбояма чуть заметнее. К зиме сменю опять на нулёвку. А при моих нынешних незначительных пробегах (6300 за этот год), масло и вовсе раз в год можно менять - пускай там та же нулевка плещется.

Пытался предъявить несрабатывание подрулевых лепестков переключения передач - не получилось. На их площадке места мало, а с вывернутым рулём они почти всегда работают.
Игнорирует примерно 90% попыток переключиться с прямым рулём. Придется снимать кино и с ним уже отдельно ехать.

Как ваши киты отнесутся к бензину Евро3, пишут и болтают, что Россия переходит на этот стандарт )
Как в былые времена, стоит забыть про 95 и лить строго 92?

да половина ездит на 92 и вроде как ниче массово не отрыгивает

Вложение 22406

Тигго 4l имеет право таскать прицеп. Но кто эти тиги различит? )

Ладавоз, аккуратне, пердак не порви.

Цитата:

Сообщение от lbvfy (Сообщение 534832)

да половина ездит на 92 и вроде как ниче массово не отрыгивает

А чо там было раньше с этим 95?
Я его вот только в кита стал заливать.
Помню трындели что внутри цилиндра все краснеет, или как там? Свечи красные фоткали.
Это оно?

это было в доисторические времена
но мы к ним идем семимильными шагами
потому не исключено повторение

Цитата:

Сообщение от ВЮВ (Сообщение 534833)

Вложение 22406

Тигго 4l имеет право таскать прицеп. Но кто эти тигго различит? )

Ладавоз, аккуратнее, пердак не порви.

Аккуратно своим жалом покажи ОТТС своей Китай-ведра.

Цитата:

Сообщение от ВЮВ (Сообщение 534834)

Интересно. Раньше кирпичный налёт появлялся на свечах от ферроценов как раз на 95-м

Цитата:

Сообщение от ВЮВ (Сообщение 534834)

Вроде пока только по сере допуск до Е3 откатили.
Говорят, маловато будет. Ешшо параметры послаблять надо.

А красное это от ТЭС и ферроценовых антидетоновых присадок было. Они давно под запретом, но лет 15 назад ловил - было дело.

Цитата:

Сообщение от Ky. (Сообщение 534840)

Чем это грозит нашим машинам?
И как снизить ущерб?

Цитата:

Сообщение от ВЮВ (Сообщение 534841)

Чем это грозит нашим машинам?
И как снизить ущерб?

Карбюратор ставить..

Цитата:

Сообщение от BigKot (Сообщение 534843)

Карбюратор ставить..

...с подсосом

Цитата:

Сообщение от ВЮВ (Сообщение 534831)

Я знаю не по наслышке какой реально бензин продают из года в год на заправках. У племяницы муж несколько лет работал на нефтебазе в восточном Подмосковье, уволился от туда примерно год назад. Основная масса бензовозов которая у них заправлялась были с красно-белыми надписями одной очень известной фирмы. Бензин к ним привозили по железной дорогой с разных НПЗ. Марка бензина в ЖД цистернах была всегда АИ-80. Всё остальное это присадки которые остоят очень дорого.
У тебя движок просто создан для ГБО.

Цитата:

Сообщение от nordline (Сообщение 534845)

У тебя движок просто создан для ГБО.

Газу - нет.
1. Багажник маленький
2. Инфраструктуры нет.
3. Бензин более универсальный.

Я могу спирт добывать, относительно недорого, думаю в районе 70р литр. :smile-big:

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от OFA (Сообщение 534844)

...с подсосом

Подсос это в другой теме. )
У нас с Котом ее обычно называют просто - воздушная заслонка