Re: Выбор зимней резины - 2
 

А вот это спорно.
Площадь пятна контакта меньше, удельное давление выше. Аквапланирование позже наступить должно.

Re: Выбор зимней резины - 2
 

Вот балаган развели:smile-big: У меня стоит система TMPS из китая,так вот летом,в жаркую погоду, давление может увеличиваться на 0,5 от холодного утреннего давления до обеденного на трассе по горячему асфальту,иными словами если утром накачал 2,2,то оно может подняться до 2.7 в движении по дороге и жаре,в умеренную погоду увеличивается на 0,2-0.3,а т.к. нам дают рекомендации для холодной накачки,значит это и есть рекомендованый рабочий минимум-точка.А вся беготня с манометрами-ерунда,манометр нужен только утром,примерно раз в сезон-на основе моих наблюдений-онлайн так сказать

Re: Выбор зимней резины - 2
 

Какие все умные просто капец. Замеряйте для начала давление при +10 и при +30. В колёсах воздух - он очень сильно реагирует на температуру. Вас послушать - один говорит надо раз в сезон мерять, другому надо три раза в день, чтобы давление не повысилось :).
Причина основная ДТП не повышение давления на 10% а тупо кроилово. В яму попадут на полуспущенных колёсах ( надо же комфорт, чтобы не трясло) и корд наджабят. Под машину кто лазит осматривать колёса, много таких? Один недавно в кувырок ушёл. Спрашиваю в чём причина, колесо на ровном месте рвануло? Нет говорит - грыжа была. Ляляболы блин....

Re: Выбор зимней резины - 2
 

А ты купи систему TMPS и почувствуй себя умным,а не теоретиком-на одну загадку с колёсами сразу станет меньше.А основная причина ДТП-судьба,я знал одного водилу-крановщика,так он ни разу трезвый не ездил,а помер от отравления суррогатом,а ты всё кроилово-попадалово....как карта ляжет

Re: Выбор зимней резины - 2
 

основная причина - долпоеп сидел в кабине

Только в России, если едешь по встречной полосе 170 км/ч, под знак "ограничение 40" и "обгон запрещен", тебе могут въехать в зад ))) (с)

Re: Выбор зимней резины - 2
 

Сильно.
Самое страшное что это реальность.
Если за рулём опытный и не дятел то отлично. В паре с таким по трассе полдня летели 150+. Крузак - пестня просто. Первым тяжело ехать, менялись периодически - то я первый, то он. И ехать легко и никому никогда не мешали. На заправке познакомились, збс парень оказался.
А если дятел летит беспредельщик, всё, туши свет.

Re: Выбор зимней резины - 2
 

Континенталь выпустила новинку https://www.continental.ru/car/tires/icecontact-3 Continental Ice Contact 3 с резиновыми шипами. Правда резиновый шип только от 17 дюймов, а на меньший размер алюминий. Ну на кросс подойдет.
PS В колеса даром уже есть в продаже. Не особо дороже Ice Contact 2. Думаю может взять?

Re: Выбор зимней резины - 2
 

Разочаровался в брендовой продукции. Последнюю покупал Милен Икс Айс реально хватает на сезон, потом ухудшение всех показателей. Зачем переплачивать? Сейчас купил два комплекта 17" зима и лето по 14т. каждый и что? Нормально! Разница - мизер, если вообще есть. Так же пару сезонов и на грядки на дачу не жалко. А по 60т. за комплект отдавать на сезон-два, ну такое себе занятие.

Re: Выбор зимней резины - 2
 

Так они же - направленные. У меня после десяти зим на двух Нордманах негативчик остался. Тормозят они плоховато.
Сам нацелился на Ice Contact 2. Они - асимметричные.

Re: Выбор зимней резины - 2
 

При перестановке разворачиваешь штоли? Что-нибудь даёт-нет? Ток честно.
Зима у меня направленная, а лето штатное Пирелли, но не разворачиваю, просто перед-зад меняю. Хакки Грин на 5 лет хватало. Да и зимних Хаккапелит тоже не менее 5-ти сезонов.

Re: Выбор зимней резины - 2
 

Давай рассуждать логически. Почему она - направленная? Почему её нельзя переставлять слева-направо?

Re: Выбор зимней резины - 2
 

Мне это зачем? Я 20 лет на Нокиан. От добра - добра не ищут. Меня она полностью устраивает.
Я-ж ради любопытства спросил. Думал имеешь практику и что сказать. Нет так нет.
Теория не интересна. Читал. Как плюс, так и минус. Решающей разницы между ними не вижу.

Re: Выбор зимней резины - 2
 

так это и с летними шинами так же. износостойкость и держак - эти свойства обратно пропорциональны. чем дороже тем больше каучука и других добавок которые улучшают сцепные свойства, но быстрее изнашиваются.
вот, на рапиде кама 236 стояла. дубовая, страшная, шумная, но проходила тыщь 60

Re: Выбор зимней резины - 2
 

Всегда выбираю самую мягкую. Держак обеспечен. С машинами попадались дубовые, так это жесть, ехать невозможно, страшно. Износостойкость - как повезёт. Родной Матадор для меня загадка, износа не заметил за два сезона.

Re: Выбор зимней резины - 2
 

То же самое было, а сейчас судя по цифрам на нем между 3 и 4мм глубины протектора осталось. Хотя в начале этого сезона (машина у меня с августа 2016 года) 5-6мм на всех колесах оставалось. Надеюсь, в следующем сезоне походят, отличная резина на самом деле, шумноватая, но классно держит машину в поворотах, не скрипит, не сносит, отлично сопротивляется аквапланированию, боковина крепкая. Ни грыж, ни проколов.
По зиме - 3 зимы на пятом Нордмане проездил, процентов 10 шипов потерял. Еще походит. Шумная правда собака, но мягкая (особенно 185/65/Р15 после 195/55/Р16).