Re: Напряжение в бортовой сети
 

"F75 Обогрев ветрового стекла 60А K30 Питание обогревателя ветрового стекла"

А зачем, интересно, там 2 реле на лоб? Двухуровневый подогрев, или чтоб цепь разгрузить? Или нити поделены пополам?
"К21 Обогрев ветрового стекла 30А Реле обогрева ветрового стекла 1
К22 Обогрев ветрового стекла 30А Реле обогрева ветрового стекла 2"

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Под жабо 2 точки подключения.

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Нити обогрева собраны в две группы, левая и правая половинки стекла.

Re: Напряжение в бортовой сети
 

На первой Весте (весна 16-го) была одна кнопка.
На нынешней sw (весна 19-го) - две кнопки.
Лобовое - отдельно включается.

Я, в самом начале, тыкаю по привычке в кнопку обогрева стёкол в SW, а лобовое молчит!
С дуру хотел к ОД ехать... Но потом обратил внимание на ещё одну кнопку.

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Народ, ну что, какой вывод?

Я лично вижу так, что навешанное на Весту люкс оборудование перегружает генератор, исключение Веста с двс Н4М.
Весте без обогрева лобового стекла вроде бы хватает, хотя.. есть ведь еще вентилятор охлаждения, стеклоподьемники, все это то же не хилые потребители.

На ближайшем ТО попрошу дилера исправить или письменные разьяснения.

Кто-то тут высказался, сравнил Весту с многоквартирным домом в плане расчета нагрузок на эл. сеть, ну типа по очереди пользуемся имеющимся тарифом :) Я с этим высказыванием категорически не согласен! Все оборудование штатно подключено к эл. сети, а значит сеть должна его питать не используя запасы аккумулятора, а как раз пополняя их.

ИМХО, бум молчать и рассказывать истории про котов с яйцами, генератор 120 так и останется на месте.

Re: Напряжение в бортовой сети
 

И правильно, что останется, потому, что 120А вполне достаточно. Мне, лично, невдомёк, почему вдруг на пятом году выпуска Весты, отдельные индивидуумы начали истерить про слабый генератор. Или вдруг появились те, кто часами ездит с включенным всем, что только можно включить? Если вдруг на Весте появиться гена на 150А, то эти же деятели начнут орать, что это тоже мало.

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Даёшь юбилейную, сотую страницу.

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Вы стеклоподъемники без перерыва поднимаете-опускаете)))?
Обогрев лобового тоже постоянно вкючен?
Попогрейки не выключаете?
Все это выдуманная проблема, ну поработает 10 минут машина не полностью от генератора, и что? 99% времени все равно мощности генератора хватает.

Можете показать, где это написано?

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Позвольте поистерить еще немножко?
Специально для особи, которой невдомек намекаю :)
http://imglink.ru/pictures/05-02-20/...4c420ad65f.jpg

Знаешь, летом у меня то же нет проблем с зарядкой, а зимой приходиться как в многоквартирном доме думать о "тарифе". Примерно так - если жена включила подогрев седла, то я сижу на холодном либо греть стекла уже не стоит.

Твое мнение мне понятно и я его принимаю, оно мне вдомек.

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Вюв, я забыл, ты на какой машине раньше до весты ездил? Так, ради интереса.

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Думаю в инструкции по эксплуатации автомобиля Веста этого нет.
Но в правилах конструирования автомобиля, что то подобное должно быть:

Основные требования к автомобильным генераторам

1. Генератор должен обеспечивать бесперебойную подачу тока и обладать достаточной мощностью, чтобы:

- одновременно снабжать электроэнергией работающих потребителей и заряжать АКБ;

- при включении всех штатных потребителей электроэнергии на малых оборотах двигателя не происходил сильный разряд аккумуляторной батареи;

- напряжение в бортовой сети находилось в заданных пределах во всем диапазоне электрических нагрузок и частот вращения ротора.


ВАЗ за последнее десятилетие уже ни раз был замечен в нарушениях выработанных правил конструирования автомобиля. Отличный пример "бампер" Лада Гранта

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Последствия реформы образования. Думать теперь не учат, только истерить.

Re: Напряжение в бортовой сети
 

А тепло, однако, в Симферополе!

Re: Напряжение в бортовой сети
 

А ты попробуй - включи оба обогрева сидушек и обогрев лобового и увидишь, что никакой трагедии не произойдёт. Да и все обогревы не работают постоянно: обогрев заднего и зеркал отключается через 20 мин., (у меня, по крайней мере, так) обогревы сидений - тоже, примерно, через столько же (правда вытерпеть столько трудно), ну а обогрев лба, вообще, работает считанные минуты.

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Сам отключаю, минут 5 и стекло уже чистое, зеркала и подавно.