Re: Головной свет, противотуманки и пр. - 4
 

А у нас на Калине2 вроде бы такая ж мудацкая система была?
Точно не помню, но кажется, что на своей к2, после замены лампы воткнул это чудовище папой не в маму, а между мамой и пластиком. Там ни визуально, ни тактильно сразу не заметишь. Увидел случайно поплавленый пластиковый изолятор и понял, что я рукожоп. )))
Ну и косячный обжим в наше время не редкость.

Re: Головной свет, противотуманки и пр. - 4
 

Вообще-то на всех машинах так. Две мамки в пластиковой колодке (чтоб не по отдельности) - куда уж проще может быть? Или ты предлагаешь провода к лампочке винтами с гайками прикрутить?:smile-big:

Добавлено через 1 минуту
А это - да, говна на прилавках хватает.:struggle:

Re: Головной свет, противотуманки и пр. - 4
 

Я предлагаю использовать одну фишку с 2/3/.. контактами, а не россыпь пинов.
Это если речь о моих предложениях и посему я текущий вариант называю говном.

Re: Головной свет, противотуманки и пр. - 4
 

И что это улучшит?

Re: Головной свет, противотуманки и пр. - 4
 

Так там 2(ДВА) пина и есть на одной фишке, и у лампы 2 (ДВА) вывода, а не "россыпь". Можешь даже одинарные поставить, если так хочется.

Re: Головной свет, противотуманки и пр. - 4
 

Так там одинарные и стоят

Re: Головной свет, противотуманки и пр. - 4
 

Как минимум:
1. Качество самой фишки (надежда).
2. Исключит возможность моего случая. ))
3. Это банально удобнее и быстрее.

Добавлено через 33 секунды
Это ответ специалисту, йопамама! )))

Re: Головной свет, противотуманки и пр. - 4
 

1. Ващще не факт )))
2. ну ок...
3. как будто ты туда каждый день лазишь )) Да и доступ к лампам отличный.

Re: Головной свет, противотуманки и пр. - 4
 

Я не зря привёл 2 разные фотки.

Раньше были сдвоенные, а сейчас одинарные.

Добавлено через 2 минуты
На первом фото первый вариант Весты с двойным пином.
Всё плавилось.

Не считаю двойной пин лучше, т.к. сдёрнуть его с лампы тяжелее, чем по-одному.

Re: Головной свет, противотуманки и пр. - 4
 

Так поэтому я сразу и написал, что если человек на постоянку ездит с включенным БС, когда не надо, то вероятность нагрева и отгорания в эл.цепях увеличивается. Некоторые на том же ж.д. переезде по полчаса стоят - лень фары выключить, или на стоянке с работающим двигателем - сидит в телефоне ковыряется, а БС горит, на хрена? Лично у меня НИ РАЗУ ни на на машинах, ни на мотоциклах колодки на лампах не плавились. Не вижу ни какой проблемы. Вообще электрика такая вещь - если бездумно пользоваться и надеяться на дядю, который "расщитал, что при любых условиях ни чего не должно сломаться", то рано или поздно всё равно сломается. Не бывает идеальных конструкций.

Добавлено через 6 минут
А я вообще разницы не вижу - пины отстоят друг от друга на сантиметр, какая разница, в одной пластиковой колодке они будут или каждый пин в отдельной? Сдёрнуть тяжелее? Я тебя умоляю, какая может быть тяжесть сдёрнуть один или два пина с лампы? Да, там можно вообще пластик убрать и оставить голые пины, замыкать там не чему, нагрев не от пластиковой колодки зависит, чего вы к ней привязались?