Re: Vesta vs China - 4
 

Солидарен, каждый бы в своей разобрался и было бы уже неплохо

Re: Vesta vs China - 4
 

Changan в Китае занимает второе место по количеству проданных автомобилей после электричек BYD. Посмотрел ради интереса наличие запчастей и кузовшины. Всё есть в наличии, причем кузовшина дешевле чем на весту, крылья по 6-7 тысяч, капот 15-18 тысяч, блок фары 32 тысячи. У чангана дорогие двигатель и коробка и всё что с ними связанно. Турбина от 125 тысяч, на js6 52 тысячи, ТНВД тоже в 2 раза дороже. Блок цилиндров даже страшно называть - в районе 300 тысяч, колено 60 тысяч, коробка в сборе от 900 тысяч. Слетать с гарантии крайне не рекомендуется. По ходовке цены на уровне соляриса.

Добавлено через 1 минуту
Интересная статистика продаж китайских автомобилей в Казахстане в 2024 году https://китайские-автомобили.рф/2025...-v-kazahstane/

Добавлено через 19 минут
JAC очень крепко зашел. Наверное китайская партия сказала "Надо"(jac это государственная компания). По мимо москвича, соллерс сейчас строит цех в Ульяновске для штампоки кузовщины. Начнут выпускать несколько моделей, рамный 7 местный кроссовер на базе Т9, минивен RF8. Среднетоннажный грузовик Камаз Компас это тоже JAC, SOLLERS TR80 это тоже JAC.

Re: Vesta vs China - 4
 

Это было пару лет назад вроде, но там у них все меняется настолько быстро, что ппц.
С этого года тащит джили - в апреле их бюджетная электричка подвинула даже BYD.
Монжаро - первый из кроссовков.
https://5koleso.ru/articles/novosti/...vezhie-dannye/

Чанган скоро и чери вперед пропустит, динамика там в минус.
https://ru.investing.com/equities/ch...come-statement

https://i.ibb.co/5VsZJd9/Image.png

У лаваша лучшие года на домашнем рынке вообще остались где-то в 2016, когда он бывал на третьем месте в общем зачете, после вага и корейцев.
H6 держался на верхних строчках топов до 2021 включительно, потом субсидируемые государством дешевые электрички его сожрали.
https://китайские-автомобили.рф/2024...azhi-haval-h6/
А свои электрички под суббрендами - не взлетели.

Но у них с самого начала был план Б, и они его придерживались. Итого чувствуют себя оч хорошо.

https://i.ibb.co/j9mvTHn0/Image.png https://i.ibb.co/WvKK7wjZ/Image.png

Да там и общая занятная.
В плане что оттуда так то никто не уходил и санкций нет. Хочешь официальный ваг - вперед в салон.

https://i.ibb.co/TxHJD2Lz/Image.png

Но по факту имеем кобальт, корейцев и дальше сплошь кетайцы.
С небольшими вкраплениями тоёты.

Мир меняется чет ппц быстро.

У нас вон мазда вернулась на днях.
https://www.mazda.ru/cars/#/?date=20...&mileage=0%7C5

От 3.8кк за тележку 2012 года на переднем приводе с 2л (не турбо) - надо?
Полный с 2.5 от 6кк..

Re: Vesta vs China - 4
 

Тест гибрида Dacia Bigster(это удлиненный дастер) в максимальной комплектации. Как говорит автор цена данного автомобиля 32,5 тысячи евро. https://www.youtube.com/watch?v=tbcX...BRtAIWpBy-uKjA
По мне так лучше китаец чем это.

Re: Vesta vs China - 4
 

По факту не такой и большой, 4.57 метра.

Ну смысл что когда тут были кетайцы по цене дустера - брали все равно дустеров.
Потому что понятный/проверенный/ликвидный вариант обычно важнее фантиков и свистоперделок.
Вот и там берут, тем более что кетайцев у них никаких и нет )

32 килоевро за такое авто - это что-то как-то перебор, гибридный монопривод - единственный двухпедальный вариант, сходу +3к к цене. Остальное строго палка.
А так дустер там от 18 (прошлый кузов тоже есть, от 16).
У нас бы в эти деньги со старыми движками разлетался аки пирожки.
С теми, что в европах - хз. Там теперь ставят 1.2л на три горшка, 130 лыс.

Впрочем, у нас чем дальше в текущих реалиях, тем больше вероятность что на рынке сформируется некий пул ликвидных "народных" кетайцев, обилие сервиса под них, прямые понятные каналы поставок дешевых запчастей.
После чего сработает эффект сяоми - когда ничего больше массам особо и не нужно.
Т.к. если все есть в кетайцах, и те понятны/предсказуемы/не гниют - зачем платить больше..

Как вон на ДВ с прулями. Которые официально не продавались в РФ ни один.
Но проблем их содержать там - особо никаких, экосистема со временем сложилась.

Re: Vesta vs China - 4
 

За последнюю неделю расход засек получается в смешанном цикле за 476 км последних. С прошлого понедельика 5 дней пн-пт по городу наездил 176 км и 300 км до дачи обратно по трассе с пробками на въезде и выезди из Москвы.

https://sun9-80.userapi.com/impg/u_u...6fa&type=album

Re: Vesta vs China - 4
 

Я не доверяю показаниям приборки. Все они показывают очень оптимистичные показания. Ты всегда в режиме ЭКО катаешься?

Re: Vesta vs China - 4
 

Чеки и только чеки+ заправка до полного на одной и той же колонке))

Re: Vesta vs China - 4
 

Там китайцы и по 280-290 момента есть с 1.5 объема )

Добавлено через 1 минуту
Наоборот редко в нем катаюсь, мне надо для этого кнопку нажимать, иногда в пробке включаю, но в целом мало что дает. Driving eco программа просто так называется для подсчета расхода и как надо ездить чтоб экономить. У меня TCe мотор еще поменьше объемом чем то щас у китайцев стандарт.

Добавлено через 1 минуту
Я по крайней мере если на месте где-то стою долго на светофоре 120 секунд. У меня может начать рости средний расход. 6,6 литра там изначальных подростет до 6,7 через пару минут простоя заведенным.

Добавлено через 3 минуты
Зимой по городу со средней скоростью 12-14 км.ч и феном постоянно работающим прогревами и короткими поездками до 10 литров доходит.

Добавлено через 17 минут
По чекам сложно засечь тоже.
Я перед тем как на дачу катить имел почти пустой бак, горела лампа, отсилы литров 5 в баке было, заправил 30 литров на 1900р. Проехал 300 км, 6.7*3= 20,1 литр. Ну в баке у меня щас точно заметно больше 10 литров осталось, литров 15 точно есть. Около трети показывает от 50 л бака.

Re: Vesta vs China - 4
 

Засекай сколько залил, потом сколько на этом проехал.
Я на заправках фоткаю пробег чтоб не забыть.
Чек падает на почту, потом дома дописываю строчку в эксель.

Итого по табличке можно посчитать расход по чекам за произвольный отрезок времени.

Ну да.

https://i.ibb.co/7JvbVm8V/Image.png