Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

Не задумывался.... Надо разузнать.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

выше подредактировал, да он есть, просто платный, как и М86.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

Оплатил.
Жду ответа автора.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

там не только оплатить, надо скинуть еще свои параметры, он в ответ присылает файл, который надо загрузить в программе, в общем немного заморочено.. Напишите потом какие обороты хх с завода на NG, в обычном режиме, и с кондиционером, интересно..

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

Всё прислал, загрузил, подключился.

С завода стоят около 830-840 об/мин.
Я снижал до 790 - уже заметно тише и спокойнее двигатель работает.
НО не получается сохранить настройку. Как это сделать?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

так сохранить и нет такой функции, оно держится до выключения зажигания. На постоянку это надо прошивку править. А это просто для теста, чтобы понять какие обороты больше нравятся и какие ставить в прошивку.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

А-а-а-а, вот оно что....
Понятно. Я бы в прошивке установил 780 об/мин.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

с кондиционером еще по-тестируйте обороты, там эффект еще сильнее заметен, т.к. с завода стоят немыслимые 950..

Добавлено через 10 минут
а ниже что, вибрация начинается? 760 точно можно ставить спокойно, т.к. это заводские обороты прошивок евро-6, которые как я понял на экспорт машины шли..
А вот ниже это уже вопрос, хочу завтра давление масла на 700 оборотах посмотреть ради интереса..

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

Вот я не успел эти свои сомнения высказать - тоже задумался про систему смазки на пониженных оборотах.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

Только не замерзнуть зимой в пробке и акум не разрядить при таких оборотах.