Re: Кондиционер и климат-контроль - 2
 

Кран в любом случае - потенциально проблемное место.
Давно так никто не делает.

Потому что ну будет климат его постоянно возить туда-сюда - это во-первых, приличная задержка по достижению нужной температуры.
Во-вторых, надо электропривод с запасом по усилию (дорого), а со временем кран начнет закисать (если шаровый) или будет пропускать (если керамика) - и в итоге климат не будет климатить как надо.

Куда проще рулить пластмассовой заслонкой в салоне.

Все зависит от конструкции печки.
При желании производителя нет никаких проблем изолировать радиатор от салона.
В приоре он например вообще под капотом стоит.

А логанобразные - они известны своими прикольными решениями.
Там салонный фильтр менять то еще веселье, весте оно передалось по наследству.

Добавлено через 4 минуты
Тот случай, когда корейцев можно действительно похвалить - отщелкнул бардачок (быстро и без инструмента) и фильтр перед тобой.
Горизонтально. Т.е. весь мусор, мухи и листья будут лежать на нем сверху и не высыпаться.
И вентилятор стоит уже после фильтра.
Красота.

Re: Кондиционер и климат-контроль - 2
 

На калине на скорости при выключенном моторчике печки из воздуховодов не идёт воздух. Вот на весте чувствуется, что продувается на скорости, а на калине нет. С другой стороны - ну греет и греет, регулятор на холодный воздух, и даже на минимальной скорости моторчика печки из дефлекторов в салон дует наружный (не подогретый) воздух, и по фиг там на горячий радиатор в недрах торпеды))). Это без кондёра, а с кондёром и вообще по фиг.

Re: Кондиционер и климат-контроль - 2
 

ИМХО печка сушит влажный воздух с улицы для кондиционера, чтобы тот в салон не попадал.

Re: Кондиционер и климат-контроль - 2
 

И куда же влага из воздуха девается? В печке имею ввиду? испаряется? Обратно в воздух? Воздух сушится в кондиционере, влага росой выпадает на радиаторе.

Re: Кондиционер и климат-контроль - 2
 

Ты бы прежде чем по клавишам стучать, походил бы в школу, может тогда бы не писал подобные глупости. Все ровно с точностью до наоборот происходит по законам физики.

Re: Кондиционер и климат-контроль - 2
 

Привет из 2021: Паджеро - нет крана, ТЛК200 - нет крана. Даже на стареньком Паджеро 2 90х стоит заслонка "тепло-холодно". А вот на 4раннере был кран.

По схеме отопителя Весты, испаритель стоит до радиатора печки и при закрытой заслонке печки, с ним никак не взаимодействует. И пути воздуха у них не пересекаются.
Это гораздо технологичнее и точнее с точки зрения электронного управления - управлять заслонкой, а не краником.

Я так понимаю, на всех авто, где предусмотрен климат, а не кондей - крана нет.

Re: Кондиционер и климат-контроль - 2
 

Да и после 9-ки с ее вечно текущим краником их больше нигде на вазах не было.

Re: Кондиционер и климат-контроль - 2
 

Ну надо отдать должное японскому крану - он перекочевал с 4раннера 94 года на уазик, дожил до его смерти и той зимой отправился в утиль. Ни разу претензий к нему не было.

Да, что совершенно не идет в сравнение с нашими кранами.

Re: Кондиционер и климат-контроль - 2
 

Забыл написать, учи матчасть!!!
Есть в энергетике системы охлаждения силового оборудования, так вот, там ваши законы физики работают супротив вашего мнения.

Re: Кондиционер и климат-контроль - 2
 

сушит воздух кондей, а не печка.

Добавлено через 2 минуты
Проблемное - да...Если он от Жигулей или Москвича. Камри 1997 г.в. было на момент продажи 18 лет и 330 000(на спидометре) к крану вопросов не было.

Добавлено через 2 минуты
Климат его регулирует в зависимости от хотелок водителя. Сколько поставишь - столько он и держит. А никаких лишних приводов и нету. На Камри (на марке,на чайзере) был один трос, который одновременно управлял и заслонкой смешения потоков и краном под капотом. Но, ессно, это машины не Б класса...

Добавлено через 1 минуту
И главное, для производителя маржа больше! денег взяли, как за климат-контроль - а по факту ХЗ что получилось...

Добавлено через 4 минуты
На камри, кстати, еще веселее! Там фильтр из двух частей состоит (расположен там же).... Сначала опираясь одной рукой на пол машины, задвигаем другой рукой одну часть (они разные - не перепутать!! :-) фильтра в отсек. Потом поднимаем ее вверх и рукой его удерживаем. Третьей рукой берем вторую половину фильтра и задвигаем на место, попадая наощупь пазами нижней части и в пазы верхней!