Re: МКПП (Все типы)
 

Ну при чем тут реклама?Я че видео рекламы йогуртов выложил?Откройте любое видео или статью посвященную причинам гула редуктора.Везде первопричиной его появления будет износ или неправильная регулировка главной пары.И еще раз повторюсь на заводе перетяг вторички с дифференциалом навряд ли допустят а вот люфт точно у них считается допустимым явлением.Вывесите на подъемнике передок и посмотрите как будет происходить включение сцепления.Будете неприятно удивлены впечатления такое как будто не новая машина а старая развалюха на подъемнике.Вот статья взятая с лада ларгус http://www.lada-largus.com/forum/thread5440.html .

Re: МКПП (Все типы)
 

На you tube есть моё видео работы вазовской мкпп в движении (" МКПП 21807"). Ссылку дать не могу, на работе видеохостинг отключен. Споров много, обзоров нет. Мкпп работает чётко, без воя. Рычаг как литой. С другой стороны, если бы была заинтересованность в работе вазовской мкпп обзоров на данный момент было бы множество, а так тишина. Обсуждения сводятся к работе французской мкпп, которую на весту уже не устанавливают. Нонсенс, однако. :).
Всё выше сказанное владельцами весты с вазовской мкпп подтверждаю, всё так и есть.
Не много не в тему: сцепление работает великолепно, особенно радует начало движения-мягкое, плавное, толчков, рывков не разу не было. Первая передача просит ещё больше "газу", но БК пищит что пора переключаться на 2, так же и на других передачах. Скорее всего просто БК заточен на экономию бензина.

Re: МКПП (Все типы)
 

Со всем соглашусь кроме воя от люфта, что то с трудом верится.... Но спорить не буду

Re: МКПП (Все типы)
 

Знаешь "дедовский" рецепт избавления от воя редуктора моста? Правда эффект временный. Подсыпать древесных опилок.

Re: МКПП (Все типы)
 

Может кому пригодится! Всю площадку над бородой, как написано в мануале, снимать не нало. Снимаем одну рамку кож.чехла, аккуратно отщелкиваем вверх. Ручка снимается потем откручивания против часовой. Чехол кулисы прикручен к ручке изолентой :shock: на заводе. Покупаем ручку с хромом от люкса, собираем в обратном порядке и вуаля :curl-lip:

МКПП (Все типы) - 2
 

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=1152

Re: МКПП (Все типы) - Архив
 

Тема закрыта, продолжение здесь: http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=1507

Re: МКПП (Все типы) - 2
 

"Знаешь "дедовский" рецепт избавления от воя редуктора моста? Правда эффект временный. Подсыпать древесных опилок."

Не слышал, просто помню еще во времена эксплуатации классики, что при перетянутой гайке хвостовика появлялся вой, а при не дотянутой стук.

Re: МКПП (Все типы) - 2
 

Так я об этом же и говорю. Но некоторые здесь упорно настаивают, что всё наоборот и кучу ссылок непонятных суют.

Re: МКПП (Все типы) - 2
 

Я можно сказать вам будущее вашей реношной коробки показал если вы еще ее продолжаете эксплуатировать на заводском масле.Для этого и скинул ссылку сайта лада ларгус.

Re: МКПП (Все типы) - 2
 

Я сразу поменял

Re: МКПП (Все типы) - 2
 

да фиг знает. я не собираюсь менять. с завода вроде неплохое идет. криворукость маслом не исправить

Re: кпп 2180 на механике
 

А я на МКК 6-ю. постоянно ищу

Re: МКПП (Все типы) - 2
 

Подскажите никто не замечал толи шум толи стук на холодную ,пропадает при выжиме сцепления и позже после прогрева и что это может шуметь выжимной?

Re: МКПП (Все типы) - 2
 

Разве в той теме по ссылке большинство не пришло к мнению, что коробка не могла сломаться из-за масла, а был брак определенной детали в кпп обсуждаемом конкретном авто.
Высказаны разумные мнения, что тысячи ларгусо любителей ездят на заводском масле в кпп и не знают проблем.