Сообщение от TOSJ (Сообщение 209336)

34000 диски за пределом 19.8 уже поменял..вы их меряли и так просто с виду хорошие ?

Добавлено через 3 минуты

как по мне так не к чему это..у него на ноте нет нихрена кроме тупой авс.. там не законно но ничего не испортит..а тут хрен его знает как все отреагирует..

Сообщение от Sicilla (Сообщение 209435)

С виду. Ничего страшного не случается, что если вдруг вышло за 19.8. Если бортик мм 3, то уже пора думать о замене

Сообщение от Gravitara (Сообщение 209431)

Да, у меня тоже стучит. Я забил.

Добавлено через 2 минуты


Он ставил японские суппорта. Я бы ставил скобы и суппорта от 2-литрового Дастера или Каптюра, тормозные диски 280мм 4х100 от Меган 2. Уже всё продумал, но родные колодки всё никак не закончатся )

Добавлено через 4 минуты


ЕСП без разницы размер дисков, т.к. частоту вращения она получает с зубчатого ротора на ШРУСе. В случае переделки на 280мм диски диаметр тормозного цилиндра остается неизменным и составляет 54 мм. Т.е. всё остается штатным, за исключением площади прилегания тормозной колодки к диску. Да, неподрессоренная масса тоже увеличитсяя.

Сообщение от Sicilla (Сообщение 209435)

С виду. Ничего страшного не случается, что если вдруг вышло за 19.8. Если бортик мм 3, то уже пора думать о замене

Сообщение от Tatbars (Сообщение 217594)

Кто подскажет, возможна ли взаимосвязь -между небольшими трещинками на изгибах шланга вакуумного усилителя тормоза и изменением поведения педали тормоза? Раньше мягко плавно погружалась -равномерно усиливая торможение. Теперь в начале хода она пустая -реакция на нажатие слабая, в конце хода -тугая , жесткая - и тормозится вроде нормально (если посильнее давить), в целом ощущение , что педаль стала с более коротким и тугим ходом.