Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
 

Дальнейшие дебаты продолжатся в другой теме сразу после посещения рукожопых прошивальщиков по бесконечному списку возможных неисправностей.
Если уж отдавать деньги, то не ради корректировки оборотов, какая хрен разница, 1200 или 1400?- это же длится всего пару минут, не больше. Не 5000, значит нормально.
ИМХО. Ищи нормальную прошивку у проверенного специалиста, с гарантией на выполненные работы - не понравится, вернёшь обратно. 5 тысяч, но на дороге они не валяются, да и угандошить мотор падкие на деньги, но безмозглые "профессионалы", могут на раз-два.

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
 

Именно :good: и после 15-20 минут работы с автозапуска стрёкот стоит на весь двор :struggle: ещё раз: сразу после запуска мотора гидрики вздрагивают на полсекунды и затихают, стрекотать начинают после некоторого времени работы на ХХ…

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
 

Так а что такого в этом? Когда у меня была старая немецкая машина с мотором с гидрокомпенсаторами, то это было абсолютно нормально - застрекотать после небольшого прогрева. Потом все стихало. Так получилось, что делал капиталку, гидрики поставил новые. Перестало стрекотать.

Добавлено через 35 минут
Вспомнил сейчас, что гидрики я поменял до капиталки и это помогло. Потом капиталился и их уже не менял

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
 

при прошивке попросил автора задрать прогревочные.
он сделал так чтоб держала порядка 1.3-1.4 пока не наберет 30 градусов, дальше плавно снижает до штатной.

мне нравится

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
 

Можешь к Челябе обратиться. Я сейчас катаю его релизную прошивку с поправленными (по моей просьбе) прогревочными оборотами. Мне нравится.

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
 

как я понял стучать из за низких прогревочных оборотов, давления не хватает сразу заполнить

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
 

Ты заблудился.
Осмотри Весты вокруг себя.
По твоей утопической теории, ВСЕ Весты должны стучать гидриками , с заводскими прошивками.

Нет. Оборотов хватает, чтобы вхренячить давление после запуска выше 3 атмосфер. https://www.drive2.ru/l/551841588519632945/

Проблема ГК, маслонасоса или уплотнения заборника - это проблема, требующая ремонта мотора, а ни увеличения оборотов :-)

Добавлено через 1 минуту
Так ты не сделал видео замера давления и поведения стрелки манометра.
Вдруг у тебя известная болячка - разрыв уплотнения маслозаборника?

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
 

Всем доброго времени суток. Перед большой поездкой заехал к другу на эндоскопию. Если кому интересно выкладываю ссылку
https://youtu.be/iTfTz71YrRk
В ролике 2 Весты 1,6 и 1,8 Моя первая. Интересует Ваше мнение об увиденном.

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
 

Стук поршней(не гидриков) на холодную прям с завода это норма для вест или нет?

Добавлено через 4 минуты
Еще начал замечать что иногда, когда долго стоишь на холостых, а потом на холостых же нажмешь на газ, то слышно стук пол секунды где то так, как будто поршневая постучалась. 19тыс пробега.

До этого субару была со стуком 4 цилиндра, вот я решил с салона весту купить (на иномарку не хватило :) ) и в первую же зиму меня встречает мой старый знакомый - стук поршневой. Печалька... почитал интернеты, везде пишут что типа блок чугунный, а поршня алюминиевые от сюда и долбежка на холодную и якобы это прям норма норма для ваза, но я немного офигиваю от таких норм.

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
 

это не норма для мотора собранного по допускам

но мы таки на форуме ваза, где и литр масла на тыщу не считается жором )))