Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Сегодня во второй раз сел за робот, на этот раз это была Гранта с роботом. Чуток подвывает, но за время теста оценить насколько это будет критично не получилось конечно. По недавнему тесту Калины кросс на ручке точно меньше. Или шумка другая или из-за отсутствия тросов это меньше в салон передается, а может и действительно для роботов пары шестерен подбирают лучше. Что не заметил на предыдущем тесте и что понравилось так это переключение вниз. На две передачи скидывает очень резво, наверно быстрее моей АКПП. А вот разгон конечно менее комфортный, плавно переключает только при неспешном наборе скорости, при более агрессивном нажатии на газ есть рывки, от них никуда не денешься, такова суть робота. После второй поездки мне робот понравился больше. Думаю у тех кто после ручки сядет будут только положительные впечатления. При режимах "в пробке" и "парковка" все так же плавно, предсказуемо. В этих режимах как и в прошлый раз у меня к роботу никаких вопросов и претензий. В режиме "резкий старт" копает колесами, ударов в трансмиссии и непредсказуемых переключений не заметил, правда и попробовал только один раз. В ручном режиме все так же понравилось, вниз кстати скидывает сама. Ехал на 4-й, затормозил и развернулся, сама скинула на 1-ю, удобно. В общем и целом можно брать думаю.

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

За автомат

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Механика. Не хочется подстраиваться под норов робота. Хочется ездить так, как нравится мне. В пробках - потерплю.
Хотя есть интерес к автомату. Попробовать бы не на тесте, а подольше в реале.

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Если не хочется подстраиваться, можно в ручном режиме робот позаставлять работать как нравится.... и в пробках не терпеть...

К какому автомату, к АМТ ? Интерес - это уже хорошо ! Для начала, в переходном промежутке между привычками к МКП, на АМТ можно в режиме "М" поездить, постепенно периодически переходя в режим "А".....

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Выход только один - купить. Я хотел попробовать АКПП, купил, понравилась. :)

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

а я хочу весту с роботом.

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Тут нужно не под его норов подстраиваться, а понять (почувствовать) как им управлять. И ездить себе так, как нравится.
У меня пока не было нужды пользоваться режимом "М", выяснилось, что робот хорошо понимает команды педалью газа и переключает именно на тех оборотах, на каких я хочу.

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

созрел еще один вопрос про любимое всеми время года зиму, а точнее если вдруг за ночь подморозит
ничего не поделаешь, но от задних барабанов никуда не деться, придется подстраиваться. На механике, все понятно, чтобы колодки не примерзли, ставишь на скорость и нормуль, а как с этим обстоят дела на роботе? можно ли поставить на скорость, чтобы не дергать ручник?

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Можно. Или на "А" или на "R". Только при запуске двигателя не забыть поставить на "R" иначе не заведется.

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

На астре можно было в любом положении оставлять. Заводить можно тоже в любом положении, только надо на тормоз нажать(иначе не заводится), при запуске двигателя робот сам автоматически сбрасывает на нейтраль. Педаль тормоза на роботе кроме фунции непосредственно тормоза еще и выполняет функцию сцепления - размыкает корзину.

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Кстати из присутствующих роботоводов, как ставили запуск? Как обойти нажатие педальки тормоза?

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Наш робот похоже сам в нейтраль вообще переключаться не умеет. Что, конечно несколько смущает. Ибо если стоишь в режиме А с работающим двигателем, то машина стоит с разомкнутым сцеплением, что не полезно для корзины, да и возможно небезопасно, вдруг сомкнётся. Надо руками сбрасывать в нейтраль, чего женщины наверняка делать не будут.

Добавлено через 3 минуты
Наверное есть автозапуски для роботов, которые замкнут нужные контакты. С обходом иммо сложностей больше, но ведь обходят.

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

ставится без проблем

Добавлено через 2 минуты
Речь идет о переходе на нейтраль только в момент запуска двигателя, при работающем все стоят с разомкнутым сцеплением. Хочешь чтобы робот прожил дольше - в пробке всегда сбрасывай на нейтраль.

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Странно, почему это не реализовать программно? Только, чтобы тронуться быстрее. Ну хотя бы в программе написали через секунд 20 переключаться в нейтраль. Правда это может сказаться не на жизни всего робота, а только корзины сцепления. Ну и жизни водителя, если актюатор в это время сгорит и диск резко и неожиданно замкнётся. Хотя если там червячный привод или ещё какой стопор есть.

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Ничего жизни там не угрожает, и даже здоровью как водителя так и авто :) Во первых машина стоит на тормозе и на х/о двига она в этом случае даже не шелохнется, а тупо заглохнет, а во вторых на 100% уверен там на этот случай предусмотрена защита.