Re: Модернизация тормозов
какое время круга на нюрбургринге?
квоттер за сколько? какая скорость перед входом в шикану и до скольки надо погасить ее? сколько в двигло вдуваете, 1.3 или 1.5 бара? если нет ответов на эти вопросы - оставьте в покое сток тормозилки, их за глаза даже с ними у вас охеренный шанс поймать в корму риосоплярис :smile-big::smile-big::smile-big: |
Re: Модернизация тормозов
Цитата:
Я пошел по более простому пути поставил на 280мм, там нет никакиз заморочек, просто снимаешь старый суппорт и диск ставишь новые, прокачал тормоза и можно ехать. С 300 мм больше заморочек, я рассматривал вариант установки с поворотными кулаками от Весты спорт, но сохраняя родные ступицы и суппортами от Спорта, но он очень затратный. Можно конечно пойти по более дешевому пути, через переходную пластину, но мне он не подходит по идейным соображениям, плюс могут докопаться ГАИ. На данный момент тормоза меня полностью устраивают. |
Re: Модернизация тормозов
https://razmery.info/tehnika/tormozn...v-kia-rio.html
Добавлено через 55 секунд Цитата:
|
Re: Модернизация тормозов
Цитата:
Если понадобилось больше - вопросы к манере езды. Цитата:
А так - конкретные производители могут поставить впритык, а могут поставить с запасом. Рено например ставит впритык. Ибо жлобы ) А ваг - на легкий поло с атмо-овощем ставит 288мм, где колодки успеют сточить далеко не все первые владельцы. Потому имеем у дустера 280+барабаны, а у, например, кашкая от того же альянса - 300мм по кругу. Хотя по общим ТТХ они идентичны. Просто в первом случае эконом-вариант (дешевле только нива), а второй уже с претензиями ) На ниве к слову - вентилируемых дисков никогда и не было. Зачем они машине, которая не едет от слова совсем ) Цитата:
Взять автоваз и не приколхозить чего-нибудь - это неинтересно. А какжи тунинх? Цитата:
ЗЫ В нынешних реалиях сложно назвать дешевыми пути, где, например, 20 рублей надо отдать только за неоригинальные суппорта под 280 диски.. По мне так - на 20 рублей набрать обычных дисков с колодками и успокоиться - хватит до следующей машины ) Это просто мнение ездуна, откатавшего несколько лет на Б-классе заметно полегче вестосарая, со штатными 288мм. Всё нормально с вазо-реношными 260мм. Кроме ресурса. Но см. выше ) Цитата:
Цитата:
|
Re: Модернизация тормозов
Цитата:
Тут тебе вряд ли кто-то дельное подскажет, один писатели и обсиральщики. ))) Давай ищи норм вариант, потом расскажи. Мне тоже порой не хватает скорее адекватной цепкости, т.е. прогнозируемости от нажатия. ) |
Re: Модернизация тормозов
Цитата:
Именно это и я искал и обрел... |
Re: Модернизация тормозов
Цитата:
вот прям из седняшнего https://www.drive2.ru/users/bear18/ там и 280 и 300 варианты ))) з.ы. имхую следующие посты в стиле "че ...ля сделать с долбанной абс???" и "где взять бабла на новую цепкую резю и какого хера ее хватает на 15 ткм" :smile-big::smile-big::smile-big: |
Re: Модернизация тормозов
Цитата:
Я на зубиле когда решил говнотормпза махнуть - поставил шнивокомплект вут+гтц и махнул контура на перед-зад, без диагонали и колдуна. Получил наиобубеннейшее решение, тормозам весты по понятности от использования как до луны. Но другой же скажет, что я идиот и ничё не понимаю в мыслях конструкторов и всё сделал через жопу и ниправильно. ))) Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
Re: Модернизация тормозов
Цитата:
вот ща хоть убей не вспомню, на какой менял, но реально офигел, что это ведро умеет вставать колом ))) Цитата:
у меня его так и не было на зубиле после установки сзади дисковых тупо лень было доделать по уму ))) даже где то до сих пор валяется еще один комплект переходных пластин под это дело ))) вот только там не было электроники с ее настройками под определенный размер, да и сток весты более чем хватает |
Re: Модернизация тормозов
Цитата:
|
Текущее время: 13:14. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot