Re: Электрическая Веста – машина будущего
 

Ну или "рога" на крышу, как у троллейбуса....и в ПДД изменения для таких Вест - "разрешено движение по трамвайным путям в любом направлении с преимуществом перед трамваем" :smile-big:

Re: Электрическая Веста – машина будущего
 

Таблица умножения не нуждается в "реальных данных". Не, серьезно. Не хотелось бы начинать странную дискуссию об очевидном.
Это само собой, просто и без этого есть нюансы. Касающиеся в том числе того же троллейбуса, являющегося вроде бы олицетворением экологичности.

Re: Электрическая Веста – машина будущего
 

понятно
значит ты взял таблицу умножения и увидел в ней каким образом нынче добывается электричество и какие выбросы несет
неплохо

что там еще видно?

Re: Электрическая Веста – машина будущего
 

Т.е. сказать нечего по сути, только лозунги :)

Re: Электрическая Веста – машина будущего
 

Парни, вы серьезно или прикалываетесь? Вам правда нужны доказательства, что в горелке ТЭЦ тот же газ сгорает оптимальнее, чем в цилиндрах автомобиля? Если для вас это не очевидно, то, боюсь, объяснить вам будет нелегко. Если же понятия об оптимальном соотношении горючего и окислителя имеются, то не должно быть вопросов, где его легче выдержать, а где и когда выдержать нельзя в принципе.

Re: Электрическая Веста – машина будущего
 

расскажи лучше за кпд

в презренной бензинке какой на литр бензина?

ну и в тэц посчитай....только не забудь что это дело надо передать по сетям, затем зарядить АКБ, затем из АКБ питать электромотор (КПД жеж?) и т.п.
в сумме посчитай

ну и дальше можно будет обсуждать))

Re: Электрическая Веста – машина будущего
 

Даже у ТЭЦ КПД выше, чем у двс, и тут грех спорить, а ведь есть еще АЭС, ГЭС, существуют ветро и солнечные источники. Другой вопрос про потери, про АКБ и.т.д. И здесь уже считать надо очень серьезно, и подозреваю я , что кому как выгодно, тот так и сосчитает. Надо будет продвигать электоромобили, так м...де к бороде подтянут, что комар носа не подточит. Надо будет задробить, сделают все с точностью до наоборот.

Re: Электрическая Веста – машина будущего
 

Предлагаю каждому рассказывать "за" то, "за" что он считает нужным. Хотите что-то "рассказать за КПД" - никто не возражает и запретить не может даже если возражает.

То, что использование топлива в стационарной установке в стационарных (или квазистационарных) режимах по определению происходит более полно - аксиома. Именно поэтому и КПД, и все такое прочее априори будет выше именно при таком преобразовании энергии, а не при использовании установок с переменной мощностью и массой ограничений и компромиссов.

Насчет "передать по сетям" - все давно посчитано до нас. Крупные энергоблоки выгоднее с учетом всех передач и недодач.

Re: Электрическая Веста – машина будущего
 

а я про ТЭЦ в чистом виде и не говорю
мы конечные потребители
нам надо чтоб ехало здесь и сейчас, поэтому рассматривать электроэнергию можно только в совокупности - собсно это ключевая мысль и была.

Re: Электрическая Веста – машина будущего
 

Даже в нашей нищей обласьт строят уже вторую солнечную электростанцию. Говорить о "грязности" производства электричества могут только ну совсем упертые поклонники углеводородов.
Что касается КПД - да на..ть, какой там КПД. По моментной характеристике и общей приемистости электродвигатель на две головы выше любых поршней. И это я с полной уверенностью утверждаю на собственном опыте.
И последнее - производство углеводородов, мягко говоря, не чище производства электричества, аккумуляторов и проч.