Re: Тест-драйв LADA Vesta
Цитата:
|
Re: Тест-драйв LADA Vesta
Из ссылки:
Цитата:
|
Re: Тест-драйв LADA Vesta
Цитата:
|
Re: Тест-драйв LADA Vesta
Цитата:
|
Re: Тест-драйв LADA Vesta
Цитата:
|
Re: Тест-драйв LADA Vesta
Цитата:
|
Re: Тест-драйв LADA Vesta
Цитата:
На роботе же, когда мы встали в пробку, АМТ в режиме "А" и держим ногу на тормозе, робот держит сцеление разомкнутым (аналог выжатой педали сцепления). В таком режиме работает выжимной подшипник, но не вращается первичный вал со своими двумя подшипниками. Кстати, если пробка долгая, то переводим АМТ в нейтраль и держим ногу на тормозе. Спустя минуту АМТ смыкает сцепление (аналог отпущенной педали сцелпения на механике). Так что проблема просто высосана из пальца. |
Re: Тест-драйв LADA Vesta
Ребята - пружины сцепления работают и тогда, когда сцепление не выжато, если-бы они не работали авто бы не поехало.
|
Re: Тест-драйв LADA Vesta
Цитата:
http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=132 Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Re: Тест-драйв LADA Vesta
Во всех рассуждения, про выжатое, не выжатое, самое страшное это осевая долговременная нагрузка на коленвал при малых оборотах двигателя. При малых оборотах не работает масляный клин, при этом происходит повышенный износ упорных колец коленвала. Ну а выжымному все равно, начиная с 2108 он всегда крутится.
|
Текущее время: 07:58. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot