Re: LADA Vesta с мотором 1,8 литра появится в конце лета
 

ну тогда и более мощный двиг 1.8 по твоей версии тоже туда же, заврался ты совсем)

Добавлено через 3 минуты
хуже того, когда меняешь 3 раз, ручник не держит при остатке 70-75% накладок, причину знаешь?

Re: LADA Vesta с мотором 1,8 литра появится в конце лета
 

неужто силушкой богатырской тросики стальные растянул?))

Re: LADA Vesta с мотором 1,8 литра появится в конце лета
 

1,8 сделанный из 1,6 за счет большего хода так точно, туда же )

Не вижу смысла, говорю так как считаю ) и не настаиваю что мое мнение единственно верное, но насчет ЗДТ слышу обратное ) хотя очевидно что в наших условиях закрытая конструкции будет ходить дольше, чем маленькие неполноценные диски которые ставят назад )

Re: LADA Vesta с мотором 1,8 литра появится в конце лета
 

У ВАГовских двигунов ход поршня еще больше при меньшем диаметре. Привело к серьезному увеличению момента на низах, следовательно, экономичности. На долговечность (реальную, а не умозрительную) никто не жалуется. Про стуки поршней сейчас не будем - это совсем из другой области явление да и исправили все уже давно.

Не согласен в корне. Когда у моей машины наступило совершеннолетие и 210000 км пробега, к этому времени менял задние колодки 3 раза, причем, мог бы один раз поменять, так как износ совсем небольшой, а диски задние не менял вообще. И отказов ручника не было ни разу. Когда примерзали после мойки (всегда на ручник ставлю, вне зависимости от), легко страгивались при начале движения. Механизмы всегда были в порядке, ничего не закисало и не разваливалось от коррозии, в отличии от десяточных тормозов. Сложилось устойчивое мнение, что чем менее закрытая конструкция и меньше подвижных узлов, тем надежнее. Еще наблюдение - на не очень то уставших ВАЗах с ЗБТ при торможении машина виляет задом, видимо из за неравномерного момента торможения барабанов. Вот это уж ни в какие ворота.

Re: LADA Vesta с мотором 1,8 литра появится в конце лета
 

значит незнаешь, т.к. тоже столько не ездил, износ барабанов, и разводящая планка становиться короткой, не хватает её.

Re: LADA Vesta с мотором 1,8 литра появится в конце лета
 

Ну и колодки задние в барабанах поменял бы 1 раз ) все что попадает между диском и колодками стирает так же и колодки, и снижает эффективность)

Вопрос то в целом в целесообразности, главный плюс дисков перед барабанами это то что их сложнее перегреть, где можно перегреть задние барабаны я не приложу ума ) если только на треке, да и то с таким ДВС это маловероятно ) да и те же задние диски они не перфорированные и тонкие по этому же поводу, потому что нагрузки на них не такие как на передних. Поэтому одевать парашют залезая на дерево не имеет никакого смысла )

Re: LADA Vesta с мотором 1,8 литра появится в конце лета
 

сомнительно, что ты они были на тот момент в допуске по износу

называется "жадно мне денег на барабаны, ибо это ваз - пусть бесплатно ездит"

Re: LADA Vesta с мотором 1,8 литра появится в конце лета
 

Для зим 9 месяцев в году - имеет смысл, поверьте. Если бы не зимы и не межсезонье, вопросов бы не было.

Re: LADA Vesta с мотором 1,8 литра появится в конце лета
 

а чем зимы плохи?

Re: LADA Vesta с мотором 1,8 литра появится в конце лета
 

Так у меня в Кем.обл. та же история )) но в морозы тормоза не примерзают и барабанные, только когда сыро начало\конец зимы. НА 12шке и приоре было так, примерзали пару раз )) когда днем сыро а ночью мороз ) Но барабаны барабанам тоже рознь ) Насколько туда будет попадать влага или конденсат образовываться, и как они будут примерзать расскажут нам владельцы АМТ ))))
И дисковые тоже примерзают )) если хорошо пристынет также не сдернешь, опять же плюс наверно только в том что отогреть проще )) а еще говорят иногда прикипают на горячую, сам не сталкивался с таким )