Re: Подвеска Лада Веста - 4
 

Мне ставили втулки нового образца- с косым разрезом сбоку, и они скрипели. Лечил сам, снимал, все хорошо обезжиривал и подлаживал подложки миллиметров 6 толщиной. Недели три уже тихо. Стабилизатор не должен прокручиваться во втулке, иначе скрип, должна работать резина на скручивание как сайлент блок. Да, затягивать нужно когда машина стоит на колесах, как и все резиновые детали подвески. А смазка это отмазка завода, дилера.

Re: Подвеска Лада Веста - 4
 

Глупость. Стабилизатор имеет полное право прокручиваться. Другое дело, что при этом может возникать скрип. В идеале, туда бы какие-нибудь комбинированные пластиковые втулки запилить (втулка во втулке). И стабилизатор в своей втулке будет свободо вращаться в другой втулке без скрипа. Туда можно и подшипник воткнуть, только слишком удорожает конструкцию.

Re: Подвеска Лада Веста - 4
 

[QUOTE=Mozgolom;94769]Глупость. Стабилизатор имеет полное право прокручиваться.

Зато не скрипит и цена 0 руб.

Re: Подвеска Лада Веста - 4
 

не имеет. Конструктивно это не было заложено, не придумывай. Никогда не видел изношенного стаба, что ли... Если бы ему было позволено проворачиваться, то задолбались бы менять сам стаб.

Re: Подвеска Лада Веста - 4
 

Стаб изготавливается не из всякого Г. Пружинная высокопрочная сталь. Не вечная, конечно, особенно если прое...ть износ втулок, когда абразивный износ пойдёт..
http://systemsauto.ru/pendant/anti-roll-bar.html

Re: Подвеска Лада Веста - 4
 

В Риовских втулках точно проворачивается, т.к. они по жесткости больше похожи на пластик и работать на кручение не могут ну никак.

Re: Подвеска Лада Веста - 4
 

Это абсолютно естественно и вытекает из принципа работы стабилизатора поперченой устойчивости. Я уже несколько раз читал здесь и на драйве, что резиновые втулки стабилизатора ни в коем случае не должны прокручиваться. Один человек на ютубе договорился даже до того, что если втулки смазать, как это делают официалы, то стабилизатор-де перестает работать. Меня все это уже бесить начинает. Народ не может разобраться в работе элементарного узла-стабилизатора поперечной устойчивости. А работает он по тому же самому принципу, что и задняя упругая балка. То есть при разном ходе передних колес, именно стабилизатор, имеющий П-образную форму и изготовленный из прочной пружинной стали, работает на скручивание. А не резинове втулки. И стабилизатор имеет полное право вращаться во втулках. Он не будет вращаться, только если подвеска сильно зажата и имеет очень короткие ходы. Тогда упругости резины втулок может хватить, чтобы отработать ход стабилизатора. А вот если подвеска длинноходная, что очень актуально для наших направлений, то он будет вращаться во втулках. А кто ему помешает там вращаться? Это подвижное соединение. втулки выполняют по сути лишь роль резинового демпфера, который частично гасит вибрацию от подвески, чтобы она не передовалась на кузов. А гасить кручение стаба они не обязаны да и не могут.
Скрип убирается подбором жесткости резины, ее состава и силы обжатия резиновой втулкой стаба. А сила обжатия при фиксированном размере скобы, зависит от внешнего и внутреннего диаметра резиновой втулки. То есть тут сразу несколько переменных. Вот АвтоВАЗ и рожает так долго, перебирая разные комбинации.

Re: Подвеска Лада Веста - 4
 

Согласен полностью!!!:beauty: Я давно это пытаюсь это объяснить местным "умельцам"...Да, видно, всё без толку ...:struggle::struggle:
Кстати, сегодня -3 всего...Машинка после морозов за 20 офигенно тихая, подвеску, практически, не слышно:beauty:..

Re: Подвеска Лада Веста - 4
 

Естественно проворачивается стаб во втулках , только вместе с резиной.

Re: Подвеска Лада Веста - 4
 

На счёт подшипника - перебор...:struggle:
Только резина, с подшипником будет неимоверный грохот и вибрация...:shock:
Только резина! Только РЕЗИНА, и про полеуритан тоже забудьте!!!:beauty:

Добавлено через 2 минуты
Как это вместе с резиной? Бред, это не сайленблок...:struggle: