Re: Замена стоек стабилизатора-аналоги!
 

А поточнее ? Длиннее? Или короче? Или же все же равной длинны?

Re: Замена стоек стабилизатора-аналоги!
 

Пишут так.



Оригинал 8450006750 (=8450032566) Лада Их длина 275 мм — х;
Аналог БЗАК 906611 — говорят покрепче, но тоже ходят меньше, чем хотелось бы. Отзывы подробно не смотрел, можете исследовать сами;
Аналог 48820-42020 от Toyota RAV4. Они длиннее штатных = 283 мм. Вроде ходят, берут не оригинал, тк он дорогой, а корейские аналоги хороших производителей, до 800 руб за шт.
Аналог CTR CLS-3, длина стойки 270 мм. — Ходят 10-20 тыс, у всех по разному. Главное брать оригинал CTR;
Аналог ''555'' производство Япония, длина 265 мм. — ходят, чуть лучше CTR, говорят, но мало кто ставит. Есть проблема с длиной — читать ниже;
Аналог CTR CLT-50 с длиной 285.9 мм от Toyota RAV4. Резьба пальца M10xP1.25. Народ ставит, длиннее родных. Не стал их брать. Вроде ходят не плохо;
Аналог CTR CLT-57 с длиной 261 мм (Они короче оригинальных) от Toyota Camry 2011 и Lexus ES350. Резьба пальца M10xP1.25.


По поводу длины Линков — если у вас автомобиль с заниженным клиренсом, не берите стойки короче заводских. Стук стабилизатора об кузов авто при переезде лежачих вам гарантирован и он очень душещипательный. Берите штатной длины или длиннее не более 1 см.

Re: Замена стоек стабилизатора-аналоги!
 

Ну хоть одна разумная мысль. А то тут неизвестно чего поперли.
Вроде как тик-ток прикрыли?

Re: Замена стоек стабилизатора-аналоги!
 

и т.д.
Хорошее сообщение. У нас на форуме много полезной информации разбросано, по фильтрам, колодкам и т.д. Только захочешь найти, еще постараться надо иной раз. На форуме Тигго есть раздел FAQ на Wiki-движке. Туда разную полезную информацию скидывают. Там тоже не все идеально, флудят, но поискать попроще. Думаю если что то подобное, этакую копилку по разделам: кузов, салон, двигатель и т.п. создать, было бы неплохо.

Re: Замена стоек стабилизатора-аналоги!
 

Тик-ток сейчас, наверно, самая патриотичная сеть, кто его прикроет? В данный момент работает.

Re: Замена стоек стабилизатора-аналоги!
 

А я поражаюсь таким как Вы - и что?
ВАШ пост не пустой, он бестолковый. Лучше бы было не писать.
Длина стоек может влиять на положение тяги поперечной устойчивости относительно кузова или рычагов подвески (в зависимости от формы и расположения стабилизатора) и, как написал Гагаринец, может спровоцировать появлению посторонних звуков.
Но на мягкость/жесткость их длина ни как не влияет.
Может влиять сам стабилизатор поперечной устойчивости (в зависимости от качества металла из которого он изготовлен) играющий роль торсиона.
Можно было бы и дальше развивать эту тему, но отзывы наблюдательных владельцев, в которые ВЫ свято верите, да при отсутствии у ВАС элементарного представления об устройстве и принципе действия узлов и механизмов подвески, сведёт все усилия на нет...

Re: Замена стоек стабилизатора-аналоги!
 

Он от части прав. На жесткость, длина линков не влияет, но вот на правильность работы - очень даже. Особенно на Весте, с ее длинноходной подвеской.

Re: Замена стоек стабилизатора-аналоги!
 

Значит отстал от жизни. Просто как-то залез, почитал какую уйню там несут про короновирус, больше не хочу.

Re: Замена стоек стабилизатора-аналоги!
 

а где не несут?

Re: Замена стоек стабилизатора-аналоги!
 

Смешно, но отвечу:
1. Главное, что мы с вами выяснили, что мой пост не пустой, а ваш таки пуст! По крайней мере возражений у вас не было по этому пункту. :smile-big:
2. Про звуки я ничего не говорил!
3. "Но на мягкость/жесткость их длина ни как не влияет." - ха-ха-ха... Учебник физики 8 класс в помощь. Мне кажется то, что я писал выше абсолютно было вам не понятно! Ещё мне пишет "учи матчасть!" Ха-ха-ха... По сути стабилизаторы нужны при проезде неровностей, когда одно колесо на камень наехало, а другое вместе со своей пружиной и амортизатором и массой инерции всего колеса берёт часть нагрузки на себя не давая наехавшему колесу удариться о свой отбойник. Ну и ещё при повороте, чтобы машину не кренило по той же физике процесса. Матчасть блин. Да, изменения на 5-10 мм в разные стороны приведут к изменениям в жёсткости в 1-5%, скорее всего, что сущие мелочи, но они будут. Вот сделай рычаг стабилизатора 10 мм - будет работать стабилизация? Нет! А если по-вашему не влияет длинна, то сделаем его длину равной нулю, класс! Выкинем нафиг ненужную железяку! Не порите чушь!
4. "стабилизатор поперечной устойчивости (в зависимости от качества металла из которого он изготовлен) играющий роль торсиона" - торсион это некое резиновое что-то, что берёт на себя нагрузку от металлического что-то, а тут простая железяка круглого сечения, которая принимает нагрузку на кручение передавая усилие от одного колеса к другому! Тут объемная кинематическая схема, а не простая резинка. Если для вас это торсион, то пусть будет торсион! Труба - это торсион, так и запишем.

И конечно же хочется услышать вашу наиподробнейшую точку зрения на физику процесса проезда неровностей передней подвески Макферсон. Только чур без божественного необъяснимого действа и историй про трех слонов, кита и т.д. Расскажите своё видение, свою матчасть, просто интересно поржать. И торсион, торсион куда-то воткните...

И последнее: знание - не есть понимание!
Ну и вашем случае наоборот. :tongue:
Не хотел этого писать, но вижу, что вы из Севастополя. Сразу видно качество образования в вашей "бывшей Родине" (я про "404").

Да и я тоже могу ошибаться :struggle: Поправьте... Но бестолковым меня не надо называть!

Re: Замена стоек стабилизатора-аналоги!
 

Ещё раз для особо одаренных повторю: учи матчасть и не позорься!
"Принцип работы торсионной подвески. Торсионная подвеска работает аналогично пружинной, рессорной или пневматической. В качестве пружинного элемента выступает стальной стержень – торсион. При работе подвески на торсион передается усилие от несущего рычага, заставляющее стержень скручиваться до определенного предела. После этого упругий элемент возвращается в исходное состояние, выравнивая и положение рычага"
И зря написал. В Севастополе я недавно, из Самары приехал, а вот ты там у себя как был дураком, так и остался им.

Re: Замена стоек стабилизатора-аналоги!
 

Ну и каша в голове! А как же на классических жигулях? Там нет этой ненужной железяки а значит и длина равна нулю.

Re: Замена стоек стабилизатора-аналоги!
 

Начался детский сад.
Стойки стаба выбраны такой длины, чтобы хитро-изогнутый пруток стаба, при работе, не доставал до элементов кузова и подвески.

Всё. На этом их функционал заканчивается.

Никаких воздействий на мягкость / жёсткость подвески, изменение длины стоек не оказывает.

https://www.youtube.com/watch?v=dDyq1eAlOMI

Re: Замена стоек стабилизатора-аналоги!
 

это если они одинаковой длины.
а если поменять только одну? ;) разбивается ведь только одна (где-то выше кто-то писал)

Re: Замена стоек стабилизатора-аналоги!
 

И каким нужно быть долбо*бом, чтобы ставить стойки разной длины?