Re: АВТОВАЗ рассказал, как создавалась LADA EnjoY Pro
 

да как бы никто (ну мне так кажется) не против самой ММС. я, лично, против ее навязывания

Re: АВТОВАЗ рассказал, как создавалась LADA EnjoY Pro
 

вот и вышла версия комфорт лайт,без магнитофона. ставьте что хотите
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/aut...ort-light.html

Re: АВТОВАЗ рассказал, как создавалась LADA EnjoY Pro
 

для любителей китайских планшетов, похоже кстати на комфорт 16 года, без мультируля, еще бы и падлакотник убрали)

Re: АВТОВАЗ рассказал, как создавалась LADA EnjoY Pro
 

Надо быть без мозгов, чтоб ради 10 тр экономии пожертвовать круизом и балалайкой

Re: АВТОВАЗ рассказал, как создавалась LADA EnjoY Pro
 

да ерунда,в июле накинут тыщ 20 и снова надо будет что-нибудь убирать

Re: АВТОВАЗ рассказал, как создавалась LADA EnjoY Pro
 

ИМХО
неправильное там сравнение, если уж сравнивать то надо с соседними, а не с комфортами
т.е. классик-лайт-комфорт

PS кстати, разница между минимальной и winter, где есть почти всё, всего 50тр,
в масштабе 800т.р - вообще ни о чём..

всего 6%, или, например, разница между ездить на литье или ездить на заводских штампах.

если планируете покупать литьё, то значит бюджет позволяет и ездить с комфортом...
/ИМХО

PPS помню когда-то брал Гранту стандарт за 289, дык.. следующая комплектация была на теже 50тр дороже, но в масштабе тех цен это ОГОГО как много было...
кстати, тогда был огромный плюс Стандарта - безвтык, т.е. дешевле в обслуживании (кстати, у меня один раз рвался ремень - без последствий)

Re: АВТОВАЗ рассказал, как создавалась LADA EnjoY Pro
 

Так я тоже против любого навязывания, но в этом же суть маркетинга современного! ;)

Re: АВТОВАЗ рассказал, как создавалась LADA EnjoY Pro
 

Ты прав, на на этом форуме доплатить 50к до конкурента - это ппц переплата ни за что. Равно как и тема про переплату за люксы живее всех живых.

А заказать и ждать месяцами, переплатив те же деньги просто за пару плановых подорожаний - это нормально )

Re: АВТОВАЗ рассказал, как создавалась LADA EnjoY Pro
 

Одно дело переплата за то - что тебе любимому хочется, а другое за на х.. не нужный бренд, который может быть ещё и хуже.

Re: АВТОВАЗ рассказал, как создавалась LADA EnjoY Pro
 

Enjoy Pro реальная тема. На ней работает USB-audio, в отличие от того же Teyes.

Поэтому не стоит так однозначно лить негатив в её сторону)))

Помимо того, что в ней изначально всё работает чётко и шустро, ещё и как источник цифры можно использовать)!

Re: АВТОВАЗ рассказал, как создавалась LADA EnjoY Pro
 

Саб кто-нибудь подключил к ней без извращений?

Re: АВТОВАЗ рассказал, как создавалась LADA EnjoY Pro
 

Почитав тему на 4пда отказался от покупки автомобиля с этим Чудом, пока доведут до нормального рабочего состояния пора будет менять машину.

Re: АВТОВАЗ рассказал, как создавалась LADA EnjoY Pro
 

У меня другой вопрос, у тебя с извращением получилось подключить? Или слышал как с извращением подключают. Мне эта тема интересна. У самого саб лежит на балконе бездельничает.

Re: АВТОВАЗ рассказал, как создавалась LADA EnjoY Pro
 

Судя по теме на 4pda, нету там (в гамнитоле) никаких специально предназначенных для подключения саба выходов.
Как мне объяснил "на пальцах" человек, который занимается этой темой, есть некая приблуда, которая возьмет сигнал с любой из четырех широкополосных колонок (не навредив ее работе), отфильтрует и передаст на активный саб, который будет бубнить в багажнике. За работу по приобретению и монтажу от 15тыр и ввысь.

ps
Дискутировать не готов, так как не в теме автозвука, пересказал своими словами ;)

psps
Я не фанат ездить с открытыми окнами и приобщать окружающих к новым альбомам певцов слов губами. Просто объективно, когда стоишь на месте - звук хороший. Но в движении, особенно по трассе, низы растворяются в гуле резины и т.п. Поэтому хочется саб. Как раз, чтобы не набалтывать громкость.

Re: АВТОВАЗ рассказал, как создавалась LADA EnjoY Pro
 

замена динамиков в передних дверях решит твою проблему

при условии, что энджой не такое говно, как штат ммс и не режет эти самые низы