Re: Рывки (CVT, вариатор короче)
 

Вариатор "рассчитан" на крутящий момент 160-180Нм (разные источники). Знаешь почему в кавычках, он сможет его передать, но если его эксплуатировать постоянно на максимуме да ещё и в реальных условиях: пробуксовки, разгон и резкие остановки, перегрев и недогрев зимой. То вариатор долго не протянет.

Re: Рывки (CVT, вариатор короче)
 

То есть, если любую другую трансмиссию "эксплуатировать постоянно на максимуме да ещё и в реальных условиях: пробуксовки, разгон и резкие остановки, перегрев и недогрев зимой", то ничего страшного не случиться?
Внезапно, даже для того, чтобы таскать прицеп - нет необходимости "эксплуатировать постоянно на максимуме" ;)

Ладно, продолжаем хейтить ненадежный вариатор, а то мы отвлеклись)

Re: Рывки (CVT, вариатор короче)
 

Я же говорил что для любого типа трансмиссии это плохо, просто вариатор самый слабый в этом плане.

Добавлено через 5 минут
Давай объясню на "пальцах": у тебя трос 3 тонны, и ты буксируешь им Весту или Газель. В каком случае он быстрее выйдет из строя?
Как-же во втором?! Он же "рассчитан" на 3 тонны?!

Re: Рывки (CVT, вариатор короче)
 

Так буксировать вариатор нельзя, если только передние на эвакуатор

Добавлено через 1 минуту
Ну а тащить авто больше себя весом тем более не айс, даже на механике.

Re: Рывки (CVT, вариатор короче)
 

Я привел условный пример, что изделие рассчитано на определённую выносливость и если постоянно его использовать на максимум то оно долго не протянет.
Я не говорил как Весту надо буксировать, давай в моём опыте вместо Весты будет Поло. Итог будет один: трос лопнет быстрее при таскании Газели.

Re: Рывки (CVT, вариатор короче)
 

Это понятно, я про вариатор

Добавлено через 1 минуту
Трос поменяй на 10 т и таскай образно:smile-big:

Re: Рывки (CVT, вариатор короче)
 

Давайте для начала расставим точки - мы говорим о крутящем моменте НЕ двигателя, а колес. Это разные моменты.

Если вес прицепа будет стремится к бесконечности, то и сила движения (вес помноженный на коэф. сопротивлению качения движителя) будет тоже стремиться туда же. Соответственно крутящий момент на колесе (сила движения помноженная на динамический радиус колеса) тоже уйдет в бесконечность.
Мы определились еще с самым первым сообщением, что речь идет о возрастающем моменте на колесе, а вы его сразу к двигателю отнесли.

Re: Рывки (CVT, вариатор короче)
 

Просмотрел разные форумы по Весте и Xray, искал в социальных сетях. Но так и не нашел на данный момент случия о том что вариатор приказал долго жить. Хотя нет, на Дзене видел историю одного сказочника у которого знакомый работает в такси на весте CVТ, у которого пропала задняя передача(не вперед а именно движение назад). Что ему официалы разобрали коробку(в чем я сильно сомневаюсь что они её будут разбирать) и сказали что у него обрыв солнечной шестерни, а на 80 т.км со слов этого сказочника у него ремень "высыпался в поддон".
Так вот о чем это я хочу сказать. Когда кому то хорошо, некоторым людям становиться очень плохо от сего факта. Факт такой, что Веста CVT вопреки всяческим прогнозам не сыпется и не ломается, как это утверждалось многими Экшпертами и Аналитегами.

Re: Рывки (CVT, вариатор короче)
 

Цыплят по осени считают. Весты вариаторные продают полтора года всего.
Щас у владельцев еще медовый месяц.

А в такси берут корейцев и поло, у нас так.

Re: Рывки (CVT, вариатор короче)
 

Этот вариатор с этим двигателем уже 15 лет катают и в хвост и в гриву. А некоторые почему то думают, что на Весте всё новое и установлено по другому и пока рано говорить.
Альянс взял готовую связку ДВС-вариатор и установил в моторный отсек, причём хвалится что настройки залил последней версии самые бережные для КПП.
С какого перепугу нужно цыплят осенью считать?!
Причём эта связка раньше ставилась на Кашкай 2вд и сейчас ставится на Каптюр 2вд, а массы у них поболее будут, и ничего не отрыгивает. Есть конечно процент брака но на то и гарантия есть.

Re: Рывки (CVT, вариатор короче)
 

Установлено всё такое же, но другое - ремень на Весте самый тонкий из тех, что устанавливают в подобной связке. То есть, коробка такая же, как на ниссанах, но немножко другая, с тонким ремешком. А так да, очень похожа на те, что катают уже 15 лет.

Re: Рывки (CVT, вариатор короче)
 

и кто это такое тебе рассказал?

Re: Рывки (CVT, вариатор короче)
 

Уже год назад было известно 72 ремень слабый https://youtu.be/EmtoOUlOeBI

Re: Рывки (CVT, вариатор короче)
 

Коробка 2010 года, какие 15 лет.

Все её проблемы прожевали (в т.ч. на ютубе со вскрытием коробки) в очередной раз на старте продаж вариаторных вест.
Из всех улучшений по железу (относительно 2010 года) до автоваза в итоге дошел усиленный подшипник первичного вала.
Охлаждение самое простое из возможных для этой коробки, ремешок тоже самый простой, солнечная шестерня старая без усиления, перепускной клапан старый.

Софт подправили, чтобы оно все не начало отрыгивать уже к 50 тыкм, как раньше на жуках-кашкаях.

https://www.zr.ru/content/articles/9...vskij-variator

Для первого владельца ок, накататься успеет.
Ближе к 100 тыкм на базар и всего делов.

Re: Рывки (CVT, вариатор короче)
 

ролик то хоть досмотрел до конца?
выводы они в конце все

Добавлено через 2 минуты
ога, я подобное слышал уже где то
никак не вспомню где...

а, все, вспомнил
в 2015, когда брал аут на варике с пробегом 92 ткм :smile-big::smile-big::smile-big: