Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора - 2
 

На 1.8 при скорости 110 км/ч примерно 3000 об/мин и около 165 кг/с момента.
И,вся эта благодать получается на 5-ой передаче.

Вопрос-
На какой передаче и при каких оборотах 1.6 достигнет 110 км/ч и будет иметь 165 кг/с момента?;);)

Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора - 2
 

Рено
Гл.пара 1 2 3 4 5
4.214 3.727 2.048 1.321 0.971 0.756

Ваз

3.938 3.636 1.950 1.357 0.941 0.784

Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора - 2
 

Вроде 165 у 1.6 и нету или ошибаюсь?

Добавлено через 44 секунды
Посчитал?

Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора - 2
 

Арифметике обучен.
Рено 5 передача 3,1857
Ваз 3,087

Вкупе 1,8 с КПП Рено тяговитее.
Никто и не спорил.

Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора - 2
 

Напишу просто одни и те же условия дорога и.т.д. нагрузка + - одинаковые, 1.6 на подъем чахнет, выходит только на 4-й, на 1.8 вытягивал на 5-й. Вот и весь расклад. Не знаю как вы там ездите на подъемах, и.т.д. но убедился лично.1.6 надо постоянно кочегарить и переключаться.

Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора - 2
 

Ноющим нищебродам этого не понять, потому то они не хотят уметь! Ничего сложного в этом нет.
И да, в прицепе еще 3 бочки масла.

Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора - 2
 

О, как , а как же профи, спецы и заключения от них выше?

Добавлено через 1 минуту
Даже чужое материальное состояние считают, вот цирк, но считают себя взрослыми :smile-big:

Вот спец из Шапито главный подтянулся. Ждём очередное бла-бла.

Добавлено через 2 минуты
Закреплю в подписи для Шапито тут.:smile-big:

Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора - 2
 

Хорошо, хоть грамотности обучили - уже прогресс. Осталось колеса проколоть, что бы свое дерьмо не вез в массы. )

Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора - 2
 

Хоть раз бы свои слова, да делом подкрепил, глядишь и стал бы им.

Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора - 2
 

[QUOTE=Ладовоз;372110]Вроде 165 у 1.6 и нету или ошибаюсь?


Вот,именно-НЕТУ 165 кг/с


Вывод:
1.8 и 1.6 - разные машины,и стиль езды на них разный,и едут они по разному.
А,если принять во внимание,что ВЕСТУ СВ покупают для перевозки грузов и людей,и перевозят этих людей и грузы,то 1.8 находится на своём месте и худо-бедно справляется с этой перевозкой ЛУЧШЕ,чем 1.6.

Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора - 2
 

Лично меня это не напрягает. От слова совсем. ))) Мне что на калине, что на весте на серпантинах всё время мешают. ))))

Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора - 2
 

Твоя теория верна. Но если принять во внимание тот ФАКТ, что с конвейера выходили авто с заведомо неликвидными двигателями жрущими масло, то лучше уж чахлый но исправный 1,6. Именно этими соображениями руководствовался я при выборе. Не играю в лотереи.

Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора - 2
 

[QUOTE=Жорж;372127]я покупал потому,что седан не нравиться

Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора - 2
 

На приорофоруме есть тема, "Плач, стоны и сопли всёпропальщиков."
Может переименовать и тут?

Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора - 2
 

Налицо происки загнивающего империализма. )))))))))))) По факту масло жрало примерно у 10-15%, из них половина на это забила, а вторая ныла по всем форумам пугая всех потенциальных покупателей. Спрос маленький не потому, что движок плохой, а потому, что один плохой отзыв отпугнул от покупки сотню, тысячу или даже более на порядок клиентов. Имхо. ))) Безвтыковые поршни делают. Но не на заводе. Почему изначально не ставили - загадка. Может надо было менять производство и технологии, может тупо была негласная договорённость между производителями, типа все при делах, люди работают, рабочие места есть, ну и так далее. Нам это неведомо, так как любое производство радеет за свои секреты. Есть на АвтоВАЗе специальная служба, которая и инет просматривает, кто сболтнул лишнего, тому - атата. )))) Я уже тут говорил, будь в наличии при покупке связка 1,8 с роботом то взял бы именно её. Но был реношный с вариком, 1,6 и 1,8 с механикой. В такой связке безвтык 1,6 перевесил реношную коробку. А робота к моменту покупки уже сняли с производства, т.к. он был конкурентом вариатора.

Добавлено через 51 секунду
аналогично. Вообще, доча спросила, можно сесть в машину? Разрешили. Она залезла, закрылась и сказала, что не выйдет, пока не купим. ))))

Добавлено через 1 минуту
:laugh::laugh::laugh:

Добавлено через 10 минут
Говорить, что Веста (любая модель) не едет с 1,6 в корне не правильно. Если бы она не ехала, то её бы не покупали. С другой стороны руководство концерна никогда не сделает автомобиль в котором будут собраны все наилучшие узлы с точки зрения потребителя. Иначе в модельном ряду останется один, максимум два автомобиля. И тогда произойдёт парадокс - клиенты начнут смотреть на другого производителя. Так уж устроен человек. Говорить, что 1,8 лучше чем 1,6 тоже неверно. Как и наоборот. Производитель, служба маркетинга следят за балансом характеристик, за толщиной кошелька и за прочими факторами влияющими на продажу автомобиля. Имхо.

Добавлено через 18 минут
По поводу масложора. На калине 194-й движок стоит. Перекладку поршней и жор (на новой не большой) был с новья. Терпел до 16-го года, пока масло литрами не стал жрать - за отпуск две канистры лука сожрал. Получилось так, что ехали через Кострому. Заехал на завод, напросился и мне прям с конвейера подобрали 4 поршня первого ремонтного размера. Все одинаковые. И уже дома, в Перми расточили блок. Причём расточили с зазором в ноль, на поршнях есть графитовое напыление, завод порекомендовал расточку в ноль. Вот с той поры масло не ест, не любит и безвтык. А до этого чего только не делал. Так что у меня есть мнение, что масложор есть последствие сборки двигателя при котором в цилиндр с верхним пределом по допуску вставляют поршни с низшим пределом допуска. Ввиду короткой юбки при зажигании образуется повышенное давление в картере и масляновоздушную смесь выдавливает через систему отвода картерных газов. Что по моим наблюдениям и было - если на затяжном спуске тормозить двигателем и после жмакнуть газульку то из выхлопа появлялось синее облачко. В цилиндрах накапливалось масло. И помогла только расточка и установка новой поршневой.