Re: Выбор защиты картера
 

От судьбы не уйдешь ©. Если так рассуждать, то всю машину нужно бронелистами по кругу замастырить, мало ли что...
Ну а в прочем, тюнинх дело добровольное, штампуют же эту хрень для кого то, рекламируют. Но не так всё однозначно, на самом деле: если защита из фольги, то она только от грязи спасёт, а если из прочного металла, то при ударе эта защита разворотит всё не слабо, вплоть до нарушения геометрии кузова.
Всё выше мной написанное - моё ИМХО, ни кому ни чего не навязываю. Но за более чем 30-й стаж вождения, я только купив внедорожник подумывал купить на него защиту, но так и не купил. И на остальных пузотёрках обходился штатной защитой, иной раз сделанной на заводе из прессованной бумаги.
На сим, откланиваюсь :)

Re: Выбор защиты картера
 

Никто из отписавшихся не знает, но своим мнением поделился, пздц

Re: Выбор защиты картера
 

Так в этом же суть практически всех форумов!

Re: Выбор защиты картера
 

Защита из фольги или пластика это пыльник. А вот металлическая имеет впридачу ко всем плюсам один существенный минус. При фронтальном ударе движок должен уйти вниз. Так спроектировано и штатная защита тут не помеха. А вот металлическая не даст ему вниз уйти и двигатель пойдет в салон. Но часто ли такие удары бывают? Так что каждый выбирает сам.

Re: Выбор защиты картера
 

А не заблуждение ли это? Подтверждения есть? Мне кажется аварии бывают чаще, чем люди пробивают картер.

Re: Выбор защиты картера
 

А почему она не даст ему (двигателю) уйти вниз , что помешает ( 4 болтика на 6 которыми она крепится?)

Re: Выбор защиты картера
 

Где то читал об этом.
Болтиков там гораздо больше четырех. Если конечно, все прикручены. А проверять уйдет - не уйдет нет никакого желания. Надеюсь, до такого не дойдет.

Re: Выбор защиты картера
 

Это на родном пыльнике их гораздо больше, у меня на защите с боку и сзади всего 4 болта на 6мм.
Ну вот опять из области догадок.

Re: Выбор защиты картера
 

Штатнай пыльник бесит только тем, что откручивать/прикручивать замудохаешься. Ну и маслосливная пробка как всегда - на самом краю окна.
А так вполне себе накладка, от мелких чиркашей вполне.

Re: Выбор защиты картера
 

Значит у нас разные защиты. Моя имеет отверстия под все болтики. Так и прикручена.

Re: Выбор защиты картера
 

Видимо разные.

Re: Выбор защиты картера
 

У меня дилер защиту ставил, там крепёж мрак - под все болты, как у родного пыльника, штук 9 или 11 там этих болтов. И клиренс эта защита сжирает не хило, я под своей защитой 175 мм всего намерил. Сколько под родным пыльником было не знаю, у дилера остался.

Re: Выбор защиты картера
 

Ерунда, я как-то ради интереса на тигуане посчитал, штатная защита прикручена на 18 саморезов, если не ошибаюсь ).

Re: Выбор защиты картера
 

Шурик в руки и всё происходит быстро.

Re: Выбор защиты картера
 

Прошу прощения, что вмешиваюсь в сокровенную тему.

Ну, что так уныло?

Живу в деревне. Дороги похожи на поле боя.
Езжу за 40 км. в районный город.
Ношусь по трассам разной степени пригодности для езды.
Добираюсь по грейдеру до Тверской области.
Ока-1, Ока-2, Калина, Веста - ни одного повода бронировать днище, как на танке.

Ни одного, BigKot.

"защита" для рядового автомобиля, по моему глубокому убеждению - не нужна , совершенно.

Как и не нужна бронировка крыши от метеоритного дождя.

А то, что продаваны впиндюривают эти поделия всем, так это их способ заработать на лохах, т.к. - без лоха и жизнь плоха.

Вывод напрашивается такой.
С клиренсом Весты - задумываться о ненужных вещах, нет необходимости.

Лишь малый круг людей, чей образ жизни связан с обязательными гонками по полю, утыканному валунами и заросшему по пояс травой - испытывает в этом необходимость, т.к. лучше доехать после такого экстремала на восстановление расхераченных бамперов, порванных пыльников ШРУС, кривых рычагов, сорванного с креплений глушителя, погнутого подрамника и т.д., лучше своим ходом, чем вызывать трактор в то время, как из развороченного поддона двигателя и разбитого картера КПП, стекают последние капли масла :-)

Мне одному кажется, что такой образ жизни не для Весты?

/ /

Кстати, вспомнил случай с Москвичом реномоторным с F3R.
Там поддон висит очень низко.
Дело было в Печорах.
Наблюдал, как это длинноносое приложилось поддоном об булыжную мостовую, провалившись передними колёсами в поперечный водосток и за ним потянулся след масла.

Но там поддон реально низко
https://a.d-cd.net/62a3c92s-960.jpg

Ещё раз прошу прощения за вторжение и собственное мнение!!!

И спрошу у страждущих:

-Для каких целей вам нужна броня под мотором Весты?

Добавлено через 19 минут

Существует выход.
Покупаешь любую броню и хренячишь в ней дыры (сколько пожелает душа) :-)

https://diamsnab.ru/images/cms/data/...llu_40_mm.jpeg