Re: LADA VESTA VS RAVON GENTRA
 

Снизили бы узбеки тоже цены на 100 тыров, тоже глядишь продажи бы пошли...

Re: LADA VESTA VS RAVON GENTRA
 

Дилерской сети нет, большинство даже не знает о существовании такой марки)) Можно было бы где пощупать, как тот же ВАЗ, разлетались бы эти джентры как пирожки, ибо конкуренты за близкие деньги предлагают только "деревянные" гаджеты на колёсах., а если хочешь подвеску нормальную, салон побольше, то уже плати за миллион.

Re: LADA VESTA VS RAVON GENTRA
 

Мой всегда подобное видит. Наверное у людей просто китайский-подвальный парктроник. Главная проблема моего парктроника - запоздалое время реакции. Т.е. надо потихоньку, иначе может не сразу запиликать.

Уже есть.

Но это надо вкладываться. А окупится ли? А нынешняя джентра наверное окупается, раз ничего менять не хотят.

Все еще не победили что ли? На выходе проблема была у 90% населения. На форумах крик стоял.

Кроме шуток, перестанут со временем.

Вы можете поставить 1 раз не копеешный, вложив в это около 5к и забыть на долгие годы. Но опять же - как минимум 50к на стоковом пройдет без проблем.

Нет сегмента, где машины без косяков, такого сегмента просто не бывает и не будет никогда.

Т.е. один ролик поменять на весте и забыть - это великоое дело, а заниматься колхозингом на джентре - это в радость=)

Так а в чем проблемы? Купите от того же ниссана или рено запчасти, или Вам нужны в ладовской коробочке?


Есть, но смысла ставить их нет, когда от рио решают проблему полностью. Плюс уже с завода стоят современные, вроде нет такой проблемы.


Почитайте форум, это далеко не так и не везде. А вот как у равона с гарантией - вот это вопрос хороших. Ведь дилеров то по пальцам пересчитать)

Только в ее ценовом сегменте у нее нет конкурентов по оснащению и цене\качеству.

Re: LADA VESTA VS RAVON GENTRA
 

У друга джентра трех лет. Во время гарантии поменял замок зажигания (клинил), один раз заправил кондиционер. Еще два раза сам заправлял. И точнёхонько после окончания гарантии сдох блок, отвечающий за работу подушек безопасности, который стоит, с его слов, около 12 т.р. Менять пока не хочет, ездит так.

Re: LADA VESTA VS RAVON GENTRA
 

Ну, если сравнить с блоком ЕММ вестовским, который клинит от диодов(но тут виноваты сами люди, которые впихивают не штатное), то это копейки)

Re: LADA VESTA VS RAVON GENTRA
 

Ну не знаю, вестовский блок 10к стоит, если не у ОД брать. Так что не знаю, где тут копейки)

Re: LADA VESTA VS RAVON GENTRA
 

он там вроде от какого-то мелкого грузовичка подходит и стоит существенно дешевле
на драйве один из первых "креативщиков-погорельцев" об этом писал

Re: LADA VESTA VS RAVON GENTRA
 

А вообще, неплохо было бы научиться разблокировать его. Ведь он же рабочий, только софтвенно залочен. Говорили сканматик умеет подобные вещи делать, в какой-то бета версии прикручивали эту функцию. Эх... был бы у кого нибудь сканматик) или там писали, что тупо перепайка микрухи поможет. Наути бы жертву)

Даже 10к - дофига за игрушку, которая по сути из строя не вышла=)

Re: LADA VESTA VS RAVON GENTRA
 

Сами себе противоречите!

Где я писАл про колхозинг на Джентре???? Имелся ввиду ремонт (если надо) своими силами...
А про РЕНОшные запчасти для Весты...У Вас есть 100% гарантия того, что купив з/ч в реношной коробке, Вы сэкономите хоть что-то???? У меня нет, скорее наоборот...И еще один вопрос...Где взять инфу о том, подойдет ли эта реношная деталь на весту????Книжки по ремонту -то нету пока...

Добавлено через 2 минуты
Кондей в джентре лечится "на раз" однократным заездом к кондиционерщикам. И стоит это (уплотнительные кольца) совсем не конских денег. За трехлетний пробег совсем не много...


А что,на Весте кресла не просаживаются, как на Гранте?

Re: LADA VESTA VS RAVON GENTRA
 

где-где, в интернете) здесь или на драйв2) Вся инфа по запчастям уже есть)

Re: LADA VESTA VS RAVON GENTRA
 

Т.е. заменить ролик на весте - это плохо, а ковырять в гараже джентру - это нормально? Тогда уж за плюс это не выдавайте, тк преимуществ в этом нет, из-за того, что весту можно так же успешно чинить в гараже.

Конечно есть. Передо мной магазин с ценами, зрение вроде пока не подводит. И зачем покупать запчасти в реношной коробке? Когда можно купить эту же запчасть в другой коробке и сэкономить при этом.

Так в интернете же, уже слава богу есть опыты людей, есть описания с каталожными номерами. Здесь на крайний случай можно поинтересоваться. Вариантов масса, было бы желание.

И опять надо ехать на ремонт. Что же такое) т.е. на весте ролик - это прям беда беда, а на джентре, как выяснилось тоже надо ездить на ремонт автомобиля, причем в случае с кондеем не по гарантии.

С полной уверенностью могу сказать, что кресла на весте - лучшие в классе, сидел абсолютно во всех одноклассниках, включая джентру, которая равон, не знаю, может у дэу другие сидения были.

Re: LADA VESTA VS RAVON GENTRA
 

Было 670, теперь 560 уже..

Ну, интернет-магазины, слава б-гу, уже изобрели.. И купить там можно практически что угодно на любую массовую модель.

Во-первых, тот, кто потом собирается эту машину продавать, а не ездить на ней вечно. Ликвидность на вторичке - это не про узбеков. Сколько сэкономишь при покупке - столько потеряешь при продаже, и смысл?

Во-вторых - тот, кто умеет пользоваться финансовыми инструментами.
Если есть 600 р, добрать 200 кредитом и получить современный уровень безопасности и комфорта - не вопрос.
Акции, спецпредложения, госпрограммы - всё к вашим услугам (это, к сожалению, тоже не про узбеков).

У меня например кредит на авто 7% годовых в VW-банке и я его взял даже при том, что у меня был нал.
Тупо потому что нал можно положить в банк под больший процент, и в итоге остаться еще и в плюсе.

В Узбекистане внутренний рынок закрыт от импорта машин. И продукция Уз-дэу продаётся там фактически не в 2 ли раза дороже, чем здесь, причём еще очереди по полгода..

Конечно окупается.

Если бы не надобность в валюте для внешних закупок (кучу узлов и агрегатов GM надо закупать за бугром за валюту, и эту валюту надо где-то брать) - то узбеки и не выходили бы на наш рынок, им и так неплохо..

Re: LADA VESTA VS RAVON GENTRA
 

добавлю что за года они у меня еще и выглядят как новые.....хотя вес за 90
не знаю как с черной обивкой, а мои коричневые держатся замечательно)

Re: LADA VESTA VS RAVON GENTRA
 

На гранте за 3,5 года ничего не случилось с седеньями...115 кг... Вы вот себя убеждаете?? Или нас ?? У нас и лачети особо не брали..а джентру и подавно... Вот нексию новую я может и взял бы..но у дилера у нас их почему-то нет..и не было..а ехать в другой город...за узбеком)))кстати интересно..авео 2006 года 200000 прошел..кондиционера никто не касался..работает.

Re: LADA VESTA VS RAVON GENTRA
 

Это радует! Было пару отзывов на Дроме с продавленными 90 килограмовыми водителями сидениями

Добавлено через 1 минуту
Весь вопрос в том, что на Джентре нет массовых косяков таких, которые обездвижат машину в самый не подходящий момент...На ВАЗе есть...

Добавлено через 1 минуту
670 это цена Джентры люкс с АКПП...560- цена устраивающей Меня лично комплектации...
А что, в тырнет лабазах уже есть детали на Весту??? Откуда они взялись, если машине еще нет 5 лет, и дубли запрещено выпускать?