Re: China - 2
 

Чёткая стг как на обычных линзах тоже не очень.
Стали уже делать размытие границы.

Re: China - 2
 

Там же на канале есть вскрытие нашего движка, с жульена-утопленника.
Кулачки узкие, да, но так было и у тоёты (мотор копия 1NZ-FE).
Распреды чугун, таксисты не жалуются.
Так на всех линзах практически, в т.ч и тут, но СТГ чуть размазана, так комфортней.
Пятна - это фото мож так передает, по факту на фоне рефлектора все оч даже равномерно.

Лучше разглядывать в динамике.
https://rutube.ru/video/private/f5d4..._rEzYbFyZN9BYw

Re: China - 2
 

Ветра не было?
По моим ощущениям, при боковых порывах его швыряет будь здоров. Тока успевай отлавливать. Калина и то стабильнее, не говоря уже об Весте.
Или после регулировки развала-сх полегчать должно?

Re: China - 2
 

Большая парусность плюс валкая подвеска.

Re: China - 2
 

Нюансы высоких мягких авто. Ветер чувствуется, да.
На хитриле было аналогично.
Есть надобность, уводит?

Re: China - 2
 

Уводов нет.

Добавлено через 9 минут
Ну, вот валкости особой не ощущаю. Из предыдущего опыта, эффект от парусности существанно смягчается увеличением кастора и широкой цепкой резиной.
Хотя на М6 на недостаток нуля не могу пожаловаться. Вполне приемлемо, кмк. Да и ширина резины вполне.
М.б. к следующему лету просто резину получше подберу.

Re: China - 2
 

1й вариант линз был с чёткой стг, которые сейчас с размытой.
Ни там, ни тут дискомфорта нет.

Re: China - 2
 

Интересно критерии цепкости этой резины.

Добавлено через 2 минуты
По линзам, стг есть, по мне от стекла ещё зависит.

Re: China - 2
 

Тогда туда лучше не лезть )
Судя по тележеньке, у кого уводит - та еще задача найти сход-развал где сделают нормально.
В основном делают еще хуже.

Аналогично, но это вопрос привычки.
Я когда на хитрилу сел - он был и валкий и рулился вальяжно.
После низкого широкого острого седана.

Потом постепенно все ощущения от поворотов настоялись и я перестал все это замечать.
На лаваше - и привыкать не пришлось.

Re: China - 2
 

Привычка это одно, к примеру проходить одни и те же повороты и.т.д

Добавлено через 1 минуту
Это другое т.е поведение на трассе и.т.д не в пользу цепкого авто.

Добавлено через 3 минуты
Сегодня это проверил дважды, на высоком, валком сарае итог по времени был бы разным, не в пользу валкового и.т.д

Добавлено через 3 минуты
По другому для пенсионеров М6 подойдёт как два пальца, но не более.

Добавлено через 1 минуту
Хотя знаю пенсов, но не на М6 конечно, дадут фору молодым, но там фанаты не чадить как Нейбот

Re: China - 2
 

Это миф

Добавлено через 6 минут
Ну куда столько света под носом? Для операционной норм, но для дороги то зачем, не понимаю.

Re: China - 2
 

Не беспокойся, при обгонах зато лишних мощей тут нет )

Re: China - 2
 

У М6 с одной стороны подвеска мягкая для комфортной езды. Когда катался на тестдрайве у дилера Авторусь на ярославке, у них заезд к салону был через рынок, там было несколько лежаков. Жена сидела на заднем сиденье и она сказала что когда проезжали лежаки она боялась что головой ударится в потолок. Очень сильно продбрасывает задних пассажиров на неровностях.

Re: China - 2
 

В общем, китайцы не могут сделать подвеску, как у «Весты».

Re: China - 2
 

Может и могут.
Но на М6 не сделали. Да и зачем этому бегемоту подвеска как у Весты?