Re: Фото собранной версии Lada Vesta
 

По-моему за место крупных букв Лада, лучше поставить большой логотип как на Гранте, а внизу багажника написать Лада и Веста, на мой взгляд так симпотичней))

Re: Фото собранной версии Lada Vesta
 

С клапанами все впорядке, проблема да существует, но не на всех же машинах.

Добавлено через 1 час 32 минуты
А с каких пор у нас бампера и фонари считаются расходным материалом, вы наверное часто куда то или в кого то въезжаете?
А на счет остальных запчастей, у всех колодок, не только у опеля, норм ресурс 30т после рекомендуется менять, накладки уже становятся тонкие, опасность обрыва и уже повышенный износ дисков, диски при повседневном плавном торможении расчитаны до 4-5 замен колодок. Замена сцепления раз в 150т бывает и более, достаточно поменять диск и выжимной, корзину не зачем, на иномарках диски мягкие поэтому корзину они в целом не портят при бережной эксплуатации. Салонный фильтр оригинал да 2,5т стоит, интересно а чем он отличается от неоригинала за 400р, там что материал какой другой он медленее пылью забивается или что, он более красивый, в чем отличие? за что переплачивать за слово оригинал?
Как это вы умудряетесь аморты за год убить причем по кругу, что у вас там дорог совсем нет без асфальта, амортизаторы даже самые убогие на ВАЗ помоему СААЗ фирма 25т спокойно живут, а вы про бренды на иномарки говорите, как минимут 60т должны ходить при хреновой эксплуатации. Например стойки GM дорогие да, но ходят очень прилично до 100т почитайте про них, ни кто не говорит что по кругу разом надо менять что все сломались по одному через время, поставили и забыли.
Запомните все меняется во время у каждой детали есть ресурс по заводу изготовителю и как правило по заявленому совпадает, а там циферки в 2 раза больше чем на Вазе. Из этого следует что допустим здесь вы поменяли деталь один раз за данный пробег, а на Вазе за тот же пробег сменили уже 2 раза.
И для справки вам сайт экзист ру там очень много хорошего неоригинала по очень хорошим ценам, там сам только беру.

Добавлено через 20 минут
Ладно хорош разгонять, все таки форум Весты. Время покажет какая будет машина, лично на тест драйве(как раз люкс полюбому будет) все равно испытаю когда в салонах появятся запишусь не поленюсь, вот там и сравним лучше ино или нет. Но все таки вид машины и ходовая от Рено это уже плюс.

Re: Фото собранной версии Lada Vesta
 

Ага не на всех, полечили в 2008 г, проточками.

Re: Фото собранной версии Lada Vesta
 

Ок, расскажу про семейную Zafira B - минивен на базе астры h, пробег с августа 2012 года - 110т.км по мск и подмосковью плюс каждое лето на юг. Тормозные диски до сих пор родные, задние колодки сменил на 80, передние на 110; ремень грм сменил тоже на 110, помпа приводится ремнём генератора - её менять не стал; на тех же 110т.км заменил карданчик рулевого вала из-за небольшого люфта, 5т.р.; в подвеске за весь пробег ни одна деталь не потребовала замены; на кузове никаких следов коррозии после московских зим.
Для примера цены на запасные части в местном экзисте, беру только оригинал или топ-производителей:
Ate 13.0460-7179.2 Колодки тормозные дисковые, комплект 2 677,94 р.
TRW GDB 1515 Колодки тормозные дисковые задние, комплект 1 180,79 р.
Knecht (Mahle Filter) LX 735 Фильтр воздушный 480,00 р.
Denso DCF198K Фильтр салона, угольный 558,28 р.
оригинальный ремкоплект грм 7т.р. плюс работа по замене 3т.р.

Кузовные детали к расходникам не относятся.

Re: Фото собранной версии Lada Vesta
 

На счёт фары это двоякое мнение, с одной стороны это не расходник а с другой стороны, со времен поменять придётся, т.к. стекло царапается,рассевяатель тоже может помутнеть,если нарушена герметизация , только вот я задний фонарь на калину седан в сборе купил за 1160р, а сколько на ино будет это вопрос....

Re: Фото собранной версии Lada Vesta
 

Сколько лет должно пройти до момента, когда даже полировка не поможет?)

Re: Фото собранной версии Lada Vesta
 

мне одно не понятно. вы пришли на форум лады. и прославляете дешевые иномарки? Для чего?

Re: Фото собранной версии Lada Vesta
 

Мы позорим АвтоВаз, чтобы они почитали форум и к сентябрю сделали все таки норм автомобиль, а не как обычно)))

Добавлено через 19 минут
Что вы хотите сказать что у меня зависшие клапана и я об этом до сих пор не узнал, что вы бредите, начитались "научной" литературы или насмотрелись "поучительных" роликов, следите за двигателем заливайте норм масло, с обязательной промывкой между заменами, и не крутите двигатель в небеса он не предназначен для этого, это вам не спортивный авто! Просто так проблемы не появляются сами по себе, на это должна быть причина и зачастую это человеческий фактор при неправильном обслуживании авто!

Добавлено через 14 минут
Да, там у вас дороги хорошие, соответственно подвеска и тормоза живут точно в 2 раза дольше.

Re: Фото собранной версии Lada Vesta
 

аморты умерли за 30 тысяч из которых около 10 было по идеальным дорогам европы, а остальное по мск.
ах да. оригинал GM умер за 40к.
что-то я этого как-то не заметил. да и ваз запчасти таки дешевле, причем значительно дешевле.
например если забить на замену свечей, то может умереть катушка зажигания) цена неоргинала всего-то 5к xD
думаешь лада будет дешевле дешевых иномарок? я например был удивлен ценой ларгуса под 600к. это уже как-то несерьезно. если подобное ждет и весту, то это будет провал, имхо.
все будет зависеть от цены и от качества салона) надеюсь они сделают все правильно :)

Re: Фото собранной версии Lada Vesta
 

Да, тоже, хотелось бы верить, хоть раз бы порадовали уже нормальной русской машиной)))

Re: Фото собранной версии Lada Vesta
 

Да не нервничайте Вы так...
Я же и спросил сами меняли их или предыдущий владелец? Вами написано было у меня ляча 2006 года.
Этот косяк признан конструктивным их меняли поголовно, одну за другой. Да и ещё как раз кто крутил у того дольше держались без залипания, иногда даже и вовсе без него, нагар сбивало.
(Речь не идёт о 1,8 они без этого сюрприза)

Re: Фото собранной версии Lada Vesta
 

Я вам еще раз говорю, двигатель не разбирался не мной не предыдущим владельцем. И при чем тут нагар, вы хоть знаете суть этой проблемы: слишком маленький тепловой зазор между ножкой клапана и направляющей, при нагревании расширение и возможно зависание(приклинивание) клапанов, если есть эта причина то должно присутствовать некоторое троение движка и преждевременный износ кулачков распредвала в виде потертостей, рисок и т.д. Очень важно не нарушать температурный режим и не заливать паленое топливо.
Да ,про нагар, появляется только при плохом бензине, избавиться легко: рекомендую произвести процедуру промывки топливной системы Химией на любом СТО, хим состав быстро отмоет тарелки клапанов и заодно почистит форсунки))

Re: Фото собранной версии Lada Vesta
 

Ну вот видите, в этом вопросе Вы намного лучше моего разбираетесь! (Я действительно опытно это не проходил, но по отзывам про проблему знаю, хотя думал что это как раз из за нагара в районе ножки клапана и его направляющей)
Добавить мне вообщем-то нечего.

Re: Фото собранной версии Lada Vesta
 

ФОТОШОП!!! Донар Volvo S60 Cross Country ))))))

http://cs628517.vk.me/v628517099/3d83/Ex5VAFU_1mA.jpg
http://cs628517.vk.me/v628517099/3d95/kN9ykY7W_qI.jpg
http://cs628517.vk.me/v628517099/3d8c/UzijdcWr_yM.jpg
http://cs628517.vk.me/v628517099/3d71/xS0rWqMC6Gg.jpg
http://cs628517.vk.me/v628517099/3d7a/uGdNT-9X6bc.jpg

Re: Фото собранной версии Lada Vesta
 

max1811, все хорошо, только на базе универсала рисовать надо было...