Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

Вопрос был в том - делать ли это на своей НОВОЙ машине (пробег 4500 км.), потеряв гарантию на двигатель.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

Балансируют, но далеко не идаельно.
А ШПГ не развешивают вообще.

Добавлено через 3 минуты
Тут уж сам решай.

Если в первые пару тыс км не вылезли какие-то глобальные проблемы - типа трещины в гбц или блоке, то скорее всего и дальше ничего такого не вылезет. А безвтык решит основную проблему этого движка.
Все остальное - мелочи.

Только мастеров надо искать нормальных. Ато сейчас в сервисах по бОльшей части безмозглые криворуки.

Добавлено через 32 минуты

Кстати.

Еще одна интересная альтернатива штатному обводному ролику - обводной от Акцента:
https://www.drive2.ru/l/473785333918466382/

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

Ну и пара фото для сторонников теории высахания смазки в ролике - как основной причины его разрушения.
Вот узлы грм того же акцента и мазда капелла. Никаких доп кронштейнов там нет. Ролики притягиваются так же напрямую к гбц. И обратите внимание на сами ролики, материал из которого они сделаны. И сравните с поляком.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

делай у ОД и гарантия именно у того ОД у кого делал сохранится

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

В чем и дело, что практика подтверждает это. В теории как раз ничего с этими подшипниками не должно быть из-за совершенно незначительной механической нагрузки. А вот закладка в них смазок с пределами 120 градусов и например 260 градусов - как бы и есть разные условия эксплуатации.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

Кроме говенного конструктива ролика и говенной смазки - ничего на ум не идет!

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

Ну что может быть со стальными шариками, если нагрузка на них максимум десятки килограммов, а не сотни и даже тысячи, как например в ступицах. Смазка, больше ничего. Если и в поляка заложить качественную высокотемпературную, чего с ним будет.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

Ну, если туда лезть, что менять уже на проверенное кач-во! Чем говно не мажь - оно говном быть не перестанет...

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

Это конечно

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

Практика как раз это и не подтверждает )

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

Вот только разваливается, как правило, не подшипник, а пластиковая обойма.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

Потому что подшипник от мертвой смазки перегревается и клинит.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

Всем привет! Подскажите нормальный комплект будет, если возьму по частям?
— PU355816RR9D Ролик Койо;
— 90105-10248 Болт Ролика;
— Ремень ГРМ — Gates 5631 XS;
— Ролик натяжной усиленный — TORQUE — KR5070 (железный);
— Помпа системы охлаждения — PILENGA — WPP2170 (железная крыльчатка).
П.С. Еще думаю может лучше ролик INA взять, вроде его хвалят

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

То же хотел взять этот ролик, но меня напрягли отзывы, что его усилие натяжения более 11 кг., тогда, как в штатном ролике - 6-7 кг. Проще говоря, пружина в нём очень жёсткая.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

Ссылку можно на отзыв? Что-то запредельное усилие.