Re: Новичок просит совета.
 

В 1.6 входит ровно 4

Re: Новичок просит совета.
 

Согласен, у меня тож при замене входит ровно 4, но РЭ не согласно с этим) Если точно по РЭ - заправочный объём 21129 - 4,4 при замене 4,1

Re: Новичок просит совета.
 

мне при замене масла 4 литра залили, 1.6 мт

Re: Новичок просит совета.
 

Мне при первой смене масла влили почти 5, при второй больше 4.5. Первый раз чуть выше уровня налили.

Re: Новичок просит совета.
 

У меня, как у человека 10 лет владеющего машинами с втыковыми двс, другое мнение.

ИМХО, если случился втык - мотор на свалку. Но вам его отремонтируют, отремонтируют по гарантии, то есть малой кровью, лишьбы еще полгодика покрутился )))
Можно сколько угодно тут говорить про волшебную гарантию, про трейд-ин, про сдал перекупам... Я хочу сказать, что скорей всего ваша проблема останется вашей, вы за нее заплатите так или иначе.

Потому лично мне в данном случае по барабану на цену моторов, на кол. масла, на расход... Что там еще? При выборе я смотрел на возможность самостоятельно обслуживать двс и наличие предложения с невтыковым мотором.

Потерянную мощность конечно жаль!!!
Сараю с 1.6 тяжело.
Я готов страдать от нехватки мощности. Готов возможно потому, что просто устал от хлопот связанных с втыковым мотором. Если бы хотябы чуть проще можно было бы контролировать состояние двс, то возможно я бы решился на еще один втыковый двигатель.

Re: Новичок просит совета.
 

Полностью поддерживаю...

Re: Новичок просит совета.
 

И сколько раз у тебя был втык?

Re: Новичок просит совета.
 

Ни разу.
Но чтобы этого не случилось, я нырял под капот по любому скрипу или писку.
Сейчас все изменилось
Например:
Сегодня пищит, я на 80% уверен, что это ролик ремня генератора ну или ремень генератора. Раньше бы я полез с эндоскопом выяснять причину, снимать крышку ГРМ, смотреть все ли в порядке, чтобы исключить возможные 20%.
Сейчас я просто доверяюсь этим 80%

Re: Новичок просит совета.
 

Ну и у меня 10 лет машины были со втыковыми моторами и я как-то по этому поводу не переживал и не переживаю. У меня просто нет такой фобии.

Я хоть и не сам обслуживал авто, но всегда присутствовал при работах, которые проводили на сервисе. Мне так спокойнее было и я своими глазами видел, что с автомобилем и какие работы проводились. Это фактически то-же самое, что и самостоятельно обслуживать авто.

А что за хлопоты?

Re: Новичок просит совета.
 

Прошу уточнить, с какой КПП Ваша Веста? В каких режимах особенно остро ощущается нехватка мощности/момента.
А то что-то универсалов с 1,8 на АМТ почти нигде нет в наличии... Как бы ещё не пришлось брать с 1,6...

Re: Новичок просит совета.
 

А Вы разве не в курсе этой ситуации? Вы что, думали у ОД стоят все комплектации на выбор? )))
Вот тема есть соответствующая - http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=3166
Предыдущую часть тоже нужно полистать.

Re: Новичок просит совета.
 

Что одна ,что другая не гоночный болид ... Всяко не хуже Джентры о 107 л.с. на АКПП . Преимущества 1,6 я описывал выше . По ТТХ разницы кот наплакал : https://www.lada.ru/cars/vesta/sw/print_tth.pdf
Дальше думайте сами ...

Re: Новичок просит совета.
 

Я тоже обыскал все прилегающие области, Воронежская, Липецкая, Тамбовская, Белгородская, Ростовская нет в наличии Веста СВ с 1,8 на АМТ, нет их в Москве, нет даже в Тольятти. В итоге сегодня забираю с универсал с 1,6 на АМТ.

Re: Новичок просит совета.
 

Моя Веста с ручной коробкой.
Боюсь моя оценка будет сильно субьективна, но раз вы просите, я напишу.
Про хватку или не хватку момента говорить не берусь. Но совершенно точно скажу, что назвать связку масса+двигатель+КПП "резиновой", нельзя.
Мне не удобна машина когда необходимо долго удерживать скорость возле 30 км/ч. По моему мнению на 1-й передаче обороты двигателя в районе 3.7т уже излишни, а на 2-й, обороты возле 2 т, ему еще тяжело. Приходиться постоянно переключаться....
Возможно я просто не привык крутить мотор на 1-й продолжительное время

Про затруднения при обгонах можно говорить лишь сравнивая.
Будем сравнивать? Наверно не стоит :)

Re: Новичок просит совета.
 

В плане разницы крутящего момента на низах между 1.8 и 1.6 кот наплакал не так уж мало))

У 1.8 127нм уже на 1000об., у 1.6 максимальный 148нм на 4200 (у 1.8 на 3700)

1.8 реально низовой мотор, в этом плане выше ожиданий, я уже отписывался в профильной теме.
Для езды в городском цикле - очень ценное качество, нужды крутить движок не возникает никакой.

Что касается маслож0ра, то пока на пробеге 580км расход масла нулевой.
Правда, движок не кручу, соблюдаю режим обкатки.
Что будет дальше - поглядим, пока доволен.

Добавлено через 8 минут
Да, знакомая ситуация.
Удивительно, ведь, по идее, для более тяжелых SW 1.8 должен быть более востребованным (хотя как раз это и может быть причиной дефицита).
Уже заказал комплектацию и настроился ждать месяца 1.5-2, как вдруг произошло чудо: ОД где разыскал-таки SW 1.8 мкп у какого-то другого дилера.
Правда, пришлось брать "имидж" (подогрев лобаря мне не шибко нужен, к тому же нити подогрева оказались не такими уж незаметными), доплачивать за уже установленную тонировку (мне она также без надобности) и за самый дорогой цвет "карфаген"..
Но это лучше, чем ждать неизвестно сколько